408东风标致1.6t「标致408为什么买的少」

当下汽车市场汽车更新速度加快，以往很多车要5-10年才进行大换代，如今很多车三五年就换代了，甚至不少车还和手机一样，进行年代改款了，所以不得不感叹时代变化太快了。另外，汽车市场上也不断推出新车，很多车企一连串推出多款新车，比如大众今年将会在国内上市 推出新款速腾、新款朗逸、以及全新凌渡L等等。而这两大因素，也让很多消费者眼花撩花了，很多不懂车的人都不知道买什么车好，选择太多了也成为烦恼了。所以今天，我们就给大家介绍2款合资好车，低调却很强，底盘稳如“牛”，13万多就配宝马1.6T。

今天介绍的第一款车型是定位在紧凑型轿车市场中的东风标致408，目前是以11.97-15.97万元的价格切入市场，初看这售价，觉得中规中矩，在诸多同级别合资紧凑轿车中处于主流，但是考虑到东风标致408已经在国内车市打拼10多年，品质也值得认可。而且，大家都知道，标致汽车是法系车阵营的大将，法系车在吸收赛道经验后，在底盘调教一块，颇有话语权，标致汽车的底盘号称“魔毯底盘”，而东风标致408的底盘也是稳如“牛”的。此外，东风标致力求打造出品质座驾，在东风标致408用料与动力等部分，都比较用心。

可以看到，东风标致408的车内提供的皮质座椅、皮质多功能方向盘，用料扎实，而且车内采用的都是不含有机溶剂的环保水性涂饰剂，除了做到环保、绿色之外，还带来真皮般的触感。而在中控台、变速箱等部分的衔接处，东风标致408也尽可能采用物理衔接方式，减少了胶粘剂的使用频率。值得一提的是，这款车的环保品质，不仅仅体现在常温状态下，当在高温下炙烤8小时后，车内VOC含量依旧低于国标限值，这对于一款家用车来说，的确还是比较重要的，平时用车也安心。

至于动力，东风标致408分别提供360THP涡轮增压直喷发动机，还有230THP涡轮增压直喷发动机，其中，360THP涡轮增压直喷发动机就是PSA集团与宝马联合开发的1.6T发动机，在匹配6AT变速箱的情况下，带来170马力的最大功率，且搭载该发动机车型的起步价，也才13万多。反观与东风标致408同级别的大众朗逸，旗下售价为13万多的车型，最大功率为113马力，而搭载最大功率为150马力的1.4T车型，起步价则接近15万元，相比较之下，标致408在动力性能领先的基础上，还带来实惠的价格。

再来看今天要介绍的第二款车型，就是定位在紧凑型SUV市场中的东风标致全新4008创享版，官方直售价16.77万。从定价与定位的角度来看，标致全新4008创享版的正面竞争对手，应该是本田CR-V。而与东风标致408同为法系合资车的标致全新4008创享版，搭载的是麦弗逊式独立前悬架 扭力梁非独立后悬架组合，其中，扭力梁后悬架融入了封闭式变截面后横梁、双胶料衬套、二阶缓冲块这三大技术，并结合诸多资深且专业调教团队的调教后，使得底盘呈现出“稳如牛”的性能。

标致全新4008创享版在安全部分，也比较上心。可以看到，该车采用太空舱式钢结构车身，整车高强钢材使用比例达到74.2%，抗拉强度高达1600MPa，要知道本田CR-V的钢材用料这一块远不如标致全新4008创享版，或也正因如此，这款车才能在大卡车拖拽挤压后，车身结构仍未变形的主要原因。此外，在标致全新4008创享版身上，还能看到ADAS 智能安全辅助系统，比如ACC自适应巡航、车道偏离辅助、主动盲点监测等智能安全辅助驾驶系统，在行驶过程中，有效监测车辆周围情况，提高了行车安全性。

其实，标致全新4008创享版的智能也不仅体现在驾驶辅助系统上，该车搭载10英寸液晶中控屏，内置搭载了新一代智能网联系统Blue-i 2.0，可以通过语音说话，直接操控导航、多媒体等功能，提高了行车便捷性与娱乐性。至于动力方面，标致全新4008创享版搭载的是400THP涡轮增压直喷发动机，匹配原装进口的爱信8速Tiptronic手自一体变速箱，其中，这台发动机相比较上一代发动机，可提高10~15% 的功率，所以，标致全新4008创享版拥有211马力的最大功率，对比相近价位的本田CR-V的1.5T发动机，标致全新4008创享版的动力可谓是领先不少。

综上所述，可以发现东风标致408与标致全新4008创享版在动力、底盘等核心硬件方面的表现，还是值得认可的，尤其是在10多万的车型身上，就可以体验到采用宝马技术的发动机，感觉还是挺有诚意的，相比较同级别车型，呈现出比较明显的优势。此外，东风标致408与标致全新4008创享版各自在环保、安全、智能等方面，也都花了比较大的心思，不愧是东风标致的品质座驾。