丰田亚洲龙对比丰田凯美瑞「亚洲龙比凯美瑞好在哪」

广汽丰田和一汽丰田是丰田分别和广汽集团以及一汽集团成立的两个合资公司，这两个公司虽然都与丰田有关，但主要还是依靠的丰田的技术，在市场方面这两个公司仍然是竞争关系。许多朋友都比较好奇这两个同样依靠丰田技术的公司谁在造车方面更有心得，笔者也同样不例外，而前段时间朋友新换了一辆亚洲龙，刚好给了笔者一次对比这两台车驾驶感受的机会。本期就让笔者带领大家深入的分析一下这两台车各自的优劣吧。

笔者的丰田凯美瑞是售价20.58万的锋尚版，朋友的丰田亚洲龙是售价20.88万的进取版，这两台车的价格属于同一区间，定位也都是中型车，使用的能源类型也都是汽油，用来进行比较再合适不过。下面就请大家跟随笔者一起来看一看吧。

在外观上，凯美瑞使用了以白色为主的配色方案，车身较为宽大，各处线条较为平直流畅，整体的运动感较好。在前盖上，这台车设计了两道弧线状的内凹，内凹在视觉上将车窗与前脸连接了起来，提升了这台车的整体感。在前脸上，这台车使用网状的进气格栅，格栅上装饰了黑色的镀铬饰条。并且在中网的上方，这台车还设计了一个展翅雄鹰状的图案，凯美瑞的车标就镶嵌在这个图案的核心部位。

亚洲龙则使用了以灰色为主的配色方案。并在这台车的前脸上设计了一个领结型的巨大网状进气格栅，格栅上同样装饰了黑色的镀铬饰条。在领结上端内凹的部位，亚洲龙较为巧妙的将由LED近光灯，LED远光灯，日间行车灯组合而成的汽车大灯放到了这里。使得这台车在前脸上既兼顾了设计感，又具有了整体感。总的来看，这两台车在外观设计上都是以运动感为主，但具体用来凸显运动感的方式则有所不同，就我个人而言，我较为喜欢凯美瑞的设计，这也是当初我觉得购买凯美瑞的主要原因。

在内饰上，凯美瑞使用了以白色搭配黑色对比分割车内空间的配色方案。这种设计方案的优点是较好地突出了车内不同的功能区，使得车内空间看上去较为有序，代价是这两种对比较强反差较大的颜色会破坏车内的整体感与统一感。在配色之外，凯美瑞在中控台上设计了一块矩形的液晶车载显示器，在显示器的下方是一些功能键，在功能键的下方则是档杆与杯架。在显示器的左侧是具有多功能控制功能的真皮方向盘，方向盘正对着7英寸的液晶仪表盘。

亚洲龙在内饰上的设计大体与凯美瑞相仿，只不过亚洲龙使用了比较淡的浅灰色与深灰色来作为配色方案，这个方案既起到了分割车内空间的功能，又没有过多的损失这内的整体感与统计感。在配色外，亚洲龙在内部的布局也与凯美瑞相近，只不过具体的细节上有所差异，总的来说这两台车在内饰上同源不同流。

凯美瑞的车身尺寸为4900/1840/1455mm，轴距为2825mm，轮胎宽度为235mm，轮胎直径为18英寸。在车身的侧面，这台车在车窗与车门的交界处设计了一道凸起，这道凸起在视觉上将这台车的侧面车身分为了两个部分，其中上半部分是由三块小车窗组合成的橄榄形大车窗，下半部分是车门。

亚洲龙的车身尺寸为4990/1850/1450mm，轴距为2870mm，轮胎宽度为215mm，轮胎直径为17英寸。亚洲龙的车身尺寸略大于凯美瑞，但轮胎尺寸略小于凯美瑞，综合来看，两车基本一致。不同于凯美瑞设计的贯穿侧面的凸起，亚洲龙的凸起是从后往前，逐渐收敛的。综合来看，亚洲龙侧面的立体感更强些许。

在动力配置上，凯美瑞搭载的发动机为2.0L自然吸气发动机，发动机最大功率为131kw，最大扭矩210N·m。发动机搭载的变速箱为CVT无级变速箱。这套动力系统的综合油耗为5.8L/100km。

亚洲龙搭配的发动机为2.5L自然吸气发动机，发动机最大功率为154kw，最大扭矩为250N·m。发动机搭配的变速箱为8挡手自一体变速箱。NEDC综合油耗为6.2L/100km。

总结：或许是与丰田有关的缘故，这两台车整体上是较为接近的，只不过凯美瑞在外观内饰的设计上较有优势，亚洲龙的动力系统则更好些许。总的来看算是有着不同的侧重点。那么各位车友，你们喜欢哪台呢？