最高优惠2 5万元 这些便宜又可靠的经典车型值得买吗 「性价比高的低价车」

如今的中国汽车市场，汽车数量急剧饱和，新车投放速度加快，消费者在享受不断升级的汽车生活的同时，也似乎忘记了最开始的汽车梦。曾经朝思暮想的梦想之车，会因为某些原因而不幸错过，假如你再给你一次机会，你会不会再考虑这些经典车型。

诚然，经典车型或多或少会与消费者的新需求发生脱节，但其成熟可靠的技术质量，以及无可替代的情怀记忆，也让众多消费者至今念念不忘。

别克 凯越

指导价：8.69-10.59万元

终端优惠：2.2万元

去年的8月8号，纵横车坛13年的凯越终于宣布停产，被誉为市场常青树的凯越累计销量达到268万辆，足以证明凯越是有多受中国消费者的欢迎。外观方面，凯越的时尚感尽管没有英朗那么强大，但中庸大气的设计，还是很讨好年长消费者的审美需求。内饰传承了一贯的稳重成熟的风格，看起来是有点过时了，但质感和档次感一直是在同级主流之上。

凯越动力系统则只提供一款1.5L自吸发动机，匹配5速手动和6AT变速箱，相比之前的1.6L车型，燃油经济性有所进步，动力基本满足日常需求。凭借于强大的品牌号召力和过硬的产品力，已经停产了的凯越继续照卖不误，总之终端市场是卖一辆少一辆，如果不想错过凯越的朋友，趁着大部分地区还有2万多元的终端优惠，就赶紧下手吧。

日产 经典轩逸

指导价：9.98-12.08万元

终端优惠：2.5万

轩逸对于东风日产是极为重要的战略产品，而对中国消费者则更是如此，一直是以均衡出色的舒适性和经济性霸占家用车市场。自从新一代的轩逸在2012年上市后，老款轩逸便以经典轩逸的名号，继续在家用车市场发光发热。经典轩逸的外观不像新轩逸如此激进年轻，但饱满圆润的车身设计，现在看来仍不过时，反而非常协调舒服。家居实用的内饰风格，尽管有点老套陈旧，但毕竟是好几年前的产品，好在经典轩逸的做工和用料挽回了不足。

而说到乘坐舒适性，个人觉得经典轩逸比新轩逸更有说服力，宽大柔软的沙发座椅，再加上同级别鲜有的2700mm轴距，但凡乘坐过后排的人都叫好，而且1.6L自吸发动机带来非常可观的油耗。现在，经典轩逸的起售价才9.98万，如果加上经销商普遍优惠2万多的情况，即便购买经典轩逸的顶配车型，落地价可能都不超过11万。

经典科鲁兹

指导价：8.99-10.99万元

终端优惠：1.5万元

由老款科鲁兹改款而来的经典科鲁兹，继续配合最新款的科鲁兹同堂销售。当然，新款科鲁兹也很漂亮很时尚，但在很多人眼中，经典科鲁兹才属于最地道的美系风格，微微上扬的大灯设计，如今看来却别有一番风味，运动自然的车身姿态，感官上更能吸引年轻消费者。经典科鲁兹的内饰保留老款车型的风格，运动感与时尚感十足，从设计到用料的处理，经典科鲁兹都没有令人失望。

动力方面，经典科鲁兹搭载一台1.5L自吸发动机，匹配5速手动和6AT变速箱，技术参数与同属通用旗下的凯越是完全一样的，这也就注定了两车动力体验差别不大。但说到操控感，底盘更具运动质感的经典科鲁兹显然发挥得更出色。而这款经典车型，目前最高优惠达到1.5万元，结合经典科鲁兹的产品力，性价比还是很高的。

马自达6

指导价：12.98-15.98万元

终端优惠：2万元

与凯越一样，马自达也是一款很有年头的车型。但跟凯越有所不同的是，马自达6可是一台中级车身份，虽然跟现在的继任者阿特兹相差甚远，但在早期马自达6也是一条路帅过来的。直到现在，仍有不少人认为马自达6是一款经典不可复制的车型，颜值在众多车型一直保持很高的关注度和辨识度。内饰方面，马自达6还是我们最熟悉的运动风格，三幅方向盘和仪表箱，按照今天的审美观念依旧超前。

空间向来不是马自达的专长所在，更别说迟暮之年的马自达6，所以单看空间基本没人把它当中级车看待，但也够用。动力全系只有一台2.0L自吸发动机，与之搭配的是6速手动和5速手自一体变速箱，动力性还是操控性，比起今天颜王阿特兹已经优势不大了。当然，马自达6的操控性在这个价位还是很出众的，更何况，现在马6的市场优惠高达2万元，哪怕买来改装或者代步，也是挺划算的。

教授总结

经典车型虽然在很多方面达不到主流家用车的标准，但在产品可靠性上，比起一些新车确实来得更有信心，加上更高的优惠幅度，大部分旧款车只需在十万内就能搞定，对于要求不高，追求经济实惠的消费者，不失为一个妥善的选择。