12款沃尔沃s80油耗「沃尔沃s80油耗2.5」

Time：2023-08-01 16:16:36Source：

Hello,大家好，检车家社会垚又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的，检车家二手车检车师-社会垚（yao摇）以下简称瑶瑶，在公司和同事眼里面，我是所谓的二手车检测老司机，但在我个人看来，其实我和公司的其他检测技师也一样，无非是我比他们经验多一些，看的车多一些而已。

一般只要谈到豪华轿车相信大家的第一反应绝对是德系的三强，其实在这个级别中除了它们，还有一个欧洲品牌在这个级别当中也占有重要的地位，那就是沃尔沃；那么为什么在说奔驰宝马奥迪的时候都不愿意附带上沃尔沃呢？只能说在大多数人心中的等级还不够吧！那大家知道沃尔沃家族有一款车是当年对标宝马5系、奥迪A6L的车型？那到底是哪一款呢？

带着这个疑问我们就来看看今天的这个主角：沃尔沃--S80L，以安全著称的沃尔沃，可以说是安全系统集于一身，从最初的安全带发明，到现在的什么并线辅助，车道偏离，车身稳定等等这些安全配置都集于一身。

可以说S80L是沃尔沃当时的旗舰车型了，S80L的外观保持了进口车型的设计。使用的“斯堪的纳维亚”设计风格使整车线条十分流畅，增加了几处镀铬装饰作为点缀，彰显出这款车的豪华和尊贵.

今天检测的是一台2011年09月出厂的沃尔沃S80L，目前行驶115754公里，当年落地价格：60W ，相隔9年目前卖家报价12.5万。检测地点：四川·成都。

对于这种大排量的老车，买的人只能说是“情怀”。客户说因为当时这车的名气很大，而且现在的价格确实也比较吸引人。再加上油价这么亲民，搞一辆沃尔沃经典的3.0横置直六发动机开着爽一爽是一个很不错的选择。大不了等油价涨上去之后再出手卖掉也无所谓，反正只要车况OK，别的都好说！

既然客户需求这么明确，那我们就一起来看一看这辆车的车况到底能不能满足客户的需求！

初步对车辆外观金属覆盖件漆面检测，结果完全没有出乎意料，除车顶外整车左右两侧金属覆盖件均存在不同程度的钣金喷漆修复，但面积不是很大，排除严重撞击事故，确定为碰撞导致。

不过还好，车辆两侧车身结构部件，ABC柱及上下边梁检测下来均没有发现异常情况，漆面平顺，没有发现喷漆修复及褶皱敲打痕迹。

全车车玻璃出厂日期均为2011年7月，比车辆总装出厂日期早两个月，符合车辆厂家制造流程及出厂标准，同时各玻璃密封胶及外压条没有拆卸撬动痕迹，综合检测确定全车玻璃为原厂。

打开机盖机舱内干净整洁，明显是被清洗过的，不管怎样清洗任何问题都逃不出瑶瑶的火眼金睛；各部件肉眼看上去没有明显的损坏和修复痕迹，具体哪里存在问题还需接下来进一步查看。

依次按照惯例，来到机舱先对发动机盖固定螺丝及机盖内侧进行检测，如图所示，此车机盖螺丝存在明显拆卸痕迹，且是双向受力、不只是单单的紧固，同时机盖固定螺丝存在错位痕迹，但机盖内侧没有喷漆痕迹，现场检测可以确定机盖拆卸是钣金修复导致，非更换。

机舱两侧叶子板固定螺丝同样也存在明显拆卸拧动痕迹，且固定螺丝存在掉漆从未痕迹，同样没有发现更换痕迹，确定是拆卸钣金修复导致。

机舱两次减震器塔顶固定螺丝目前检测发现拆卸痕迹，且是双向受力、不只是单单的紧固，但减震包并无异常，表面平顺，无褶皱撬动痕迹，可以排除两侧严重事故撞击，减震器的拆卸瑶瑶估计是随着年限自然损坏。

左前大灯盖板及左前大灯固定螺丝同样存在拆卸痕迹，透过大灯盖板缝隙观察大灯内部标签发现左前大灯出厂日期为2015年，晚于车辆总装出厂日期四年，基本可以确定更换。

进一步检查发现机舱前部风扇框架存在更换现象，并且可以清晰看到汽配城的标签还在，证据十足没有可解释的；但水箱和冷凝器并没有发现更换痕迹，估计是随着车辆的年限自然损坏，如果车辆前部发生碰撞先受损的肯定是水箱和冷凝器。

机舱内侧结果部件检测下来没有发现异常，排除了车身前部的两侧的严重撞击事故，接下来对车辆的发动机进行全方位检测，首先发动机右上侧支架固定螺丝存在明显拆卸痕迹，且螺丝是双向受力、不只是单单的紧固，进一步检测发现发动机支架出厂日期与车辆总装出厂日期不符，晚于车辆的总装出厂日期，确定更换。

不过还好，气门室盖目前检测并没有发现拆卸拧动痕迹，固定螺丝没有错位，缝隙内没有漏油渗油现象，气门室盖没有拆卸也就初步确定发动机目前没有大修现象。

经过仔细对发动机及周边附件检测进一步确定发动机无分解维修现象，周边主要附件目前均无拆卸痕迹，仅是此年限车正常养护拆卸维修；如图所示空调压缩机更换。

全车油水方面目前刹车油含水量2%属于正常损耗，不影响暂时的使用，后期需进行留意，必要时进行更换。

车辆电瓶前期有过更换，但目前检测仪显示目前电压偏低，寿命为52%，不影响目前使用情况，但后期需要留意，必要时进行更换，不建议长时间停放，否则会进一步损坏电瓶寿命。

打开车门室内干净整洁，迎面扑来一股发霉味道，但室内各部件没有严重的磨损使用和翻新痕迹，通过肉眼观察内饰各部件磨损程度和仪表盘显示里程大概相符，唯一的发霉味道让瑶瑶理解不透，那到底是什么原因导致接下来进一步查看。

仪表台底部方向管柱及周边附件检测后没有发现拆卸更换痕迹，各部件出厂日期与车辆总装出厂日期相符，确定为原厂，只不过转向柱表面存在严重锈蚀现象，但不符合水泡车特征，继续检查寻找更直接证据。

车辆前排座椅底部金属部件检测后也发现异常的锈蚀痕迹，但座椅并无拆卸痕迹，座椅底部地毯也没有泥沙存在，就在瑶瑶检测时卖家过来了说车子之前忘记关天窗了，下雨进了点水，但不严重。

全车安全带检测后没有发现拆卸痕迹，安全带出厂日期与车辆总装出厂日期相符，拉伸锁止正常，内部没有发霉现象，进一步排除水泡现象，如果车辆存在严重的水泡修复肯定要对车内各部件进行拆卸，此车目前综合检测下来不符合水泡现象。

室内两前梳妆镜目前损坏，梳妆镜盖丢失，不过不影响使用，美观方面有点难看，更换的话400块钱连工带料搞定。

内饰检测确定此车存在涉水现象，随后启动车辆仪表盘无故障灯亮起，仪表盘显示里程：11.5万公里，通过目前对车辆综合检测可以确定此车公里数正常，无调表现象。

随后借助辅助设备对车辆车身各线路及电脑板传感器进行全方位检测结果显示目前存在多个故障码，无法进行清除，瑶瑶现场检测估计是和进水有直接的关系，建议去维修点进行检查。

静态检测车辆没有发现严重的撞击事故，仅是存在涉水，静态结束后看看动态路试检测环节怎么样（为了安全期间公司规定路试期间不允许拍照还请大家脑补）通过简单的路试来看，综合表现符合目前车辆的年限，车辆无松散异响，直线行驶无跑偏，发动机变速箱无异响顿挫，整体来说还比较不错。

一番简单的路试后直接将车开到之前约好的修理厂进行上架对底盘检测，车子缓慢抬起来后车辆底盘比较规整，没有严重的托底现象，目前肉眼看上去存在渗油现象；但具体哪里存在问题还需要进一步检查。

初步检测变速箱电磁阀侧盖缝隙存在渗油痕迹，但不影响目前使用情况，后期需要进行维修，大概维修费用在600元左右。

发动机油底壳肉眼看上去存在明显新旧色差，且固定螺丝存在明显拆卸痕迹，密封处存在严重打胶痕迹，依次可以判断发动机油底壳更换。

发动机下支架固定螺丝存在明显拆卸痕迹，且胶套存在明显老化痕迹，发动机支架出厂日期为2010年第38周，确定没有更换，后来仔细检查后确定发动机支架的拆卸和更换发动机油底壳有直接关系。

车辆悬挂部位两前三角臂球头固定螺丝存在明显拆卸痕迹，且时双向受力、不只是单单的紧固，但三角臂尾部螺丝并无拆卸现象，现场检查确定时更换两前减震器导致。

车辆的尾部悬挂后减震器及后桥拉杆检测后均发现更换现象，汽配城的标签还在，没有什么可解释的确定更换。

全车四条轮胎也是后期有过更换的，磨损程度不是很严重，比较符合目前表显里程，根据现场检测预计此车轮胎再行驶五六万公里一点问题没有。

车况总结：整车外观覆盖面均存在喷漆及不同程度钣金修复，机盖拆卸、两前叶子板拆卸、两前减震器更换、两后减震器更换、风扇框架更换、发动机右侧支架更换、压缩机更换、刹车油变质、电瓶亏电、梳妆镜损坏、车辆涉水、存在故障码、变速箱电磁阀侧盖渗油、发动机支架拆卸、发动机油底壳更换、前三角臂球头拆卸、后桥拉杆更换、轮胎更滑，如果车辆没有涉水的话整体车况还算是比较不错的，可惜了。。。