速派新老款对比「性价比 速派」

[XCAR 新车点评 原创]

在之前的2015日内瓦车展上涌现了不少值得关注的车型，其中全新一代斯柯达Superb速派就是其中之一。速派在国内市场表现其实并不算很显眼，但需要知道的是，它有着与大众汽车一样的技术核心，但价格却要实惠得多，的确算得上是被严重低估的车型；而且，它的各项综合表现绝对是不容忽视的。

斯柯达新一代速派亮相日内瓦车展

新一代速派的变化

国内在售的现款速派虽然上市一年多，但随着国内中高级车市场竞争的加剧，越来越多的新车涌入中国市场，为了提升产品竞争力，如无意外，新一代也即是第三代速派将会在今年的广州车展到来，对于这款卧薪尝胆足够长时间的车型来说，必定会给我们带来不小的惊喜。

在这先简单了解下新速派的变化，首先将采用全新的MQB平台，并与第八代Passat共享50%左右的零部件。动力方面同样如此，分别提供1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款汽油发动机，当然也会有混合动力车型选择。也就是说，速派的核心部件与发动机技术与大众Passat基本上是一致的，那价格方面如何？从英国公布的售价情况来看，新速派要比Passat的整体售价便宜了19%，以国内现款车型价格来看，也是差不多的情况。

新一代目前也没有太多信息，一切都得等到正式上市时。不过咱们需要明确的是，新一代速派是在现款的基础上升级而来，而现款在大幅度优惠的基础上，可购买价值要远超同级别各大对手。

现款性价比突出

速派采用的是家族式最新的设计语言，但它相比大众帕萨特而言又更具辨识度，还遗留着捷克异域的风味。值得一提的是，速派全系标配氙气大灯，高配还增加了AFS随向转动功能，这对提升高端形象有着很大的作用。

斯柯达现款速派

最具代表性的当属其掀背的设计，这几乎是斯柯达车型最耳熟能详的配备。除了在侧身视觉上给予更流畅更具美感的线条外，其实最大的功用还在于实用性上。可双段式开启的尾门可以适应各类行李的大小，让存放物品变得更加轻易。

被低估的地方比较明显的是速派的内饰精致感，主要原因就是斯柯达在国内还没被大多数消费者所熟识，很多消费者就会自然而然地选择性忽略。但事实是速派的内饰工艺相比主流中型车来说的确是有过之而无不及，中控台全面铺装软性搪塑材料，而且这些面料经过了去除化学异味的暴晒处理，就算是新车也几乎闻不到任何刺鼻的味道，这点与同级别的福特蒙迪欧相比优势就很明显。当然，中控区域的木饰装点、门板的真皮包裹、后排的遮阳帘等等配置均可体现速派的沉稳气息。

如果你觉得这只是些面子工程那你就大错特错了，速派的配置同样是被严重低估的一点，基本上帕萨特有的特点配置，速派也都给你准备好了。比如现在雾霾天非常需要的带AQS空气智能监控系统的双区自动空调，带电动调节以及加热以及通风功能的真皮座椅，以及PLA智能泊车辅助系统等等，当然还有很多类似GPS导航系统、无钥匙进入/启动、电动天窗等实用又提升面子的配置。

还别提现在的人非常重视的安全配置，这方面速派依旧做得非常足料，ESP车身稳定系统、6安全气囊/气帘、胎压监测、坡起辅助等应有尽有，满足日常行车安全妥妥的。

至于实用性方面，很多人都会有先入为主的观念，一想到空间等就会偏向于日系车品牌，但对速派而言，空间表现在同级别中的竞争优势非常大，这也是不容忽视的点。其人性化做的很不错，比如前门设置了雨伞收纳槽，而空间容量也是非常宽阔，180cm的乘客前后排均能找到很舒适的坐姿。至于储物，前面已经略有提及，得益于掀背的造型，后备箱常规容量就达到了565L，相比同样是空间王者的天籁516L容量来说优势明显；而且速派可以放倒后排将后备箱容量扩充到1670L的程度，这点基本上可以说是同级别之最了。

最后咱们还得看看速派的动力选择，这也是其核心竞争力之一，与帕萨特一样，同样配备了1.4T（匹配5MT或7DSG）、1.8T（匹配5MT或6AT）以及2.0T（匹配6DSG）三种涡轮增压发动机，基本上囊括了消费者在该级别想要的各种排量选择。

编辑点评：从整体来说，速派表现得非常全面，几乎找不到任何软肋的地方，就算相比同级别竞争对手而言无论是动力、配置也具备不小的优势，尤其在空间方面更是优势明显，而这些优势却因为品牌的关系被严重低估了，确实让人感到非常可惜。而速派传递的精神也是非常值得赞许的，请了歌神张学友代言，广告片中没有华丽的辞藻，也没有炫酷的狂飙，有的是轻声笑语以及绿色环保的健康生活。这也许就是速派的精髓所在，务实与快乐就是主旋律，如果你也有这样的追求，为何不考虑性价比如此之高的速派？