宝马3系和奥迪a4l落地价「梅西千场里程碑破门超越马拉多纳」

二十几万能买什么车，是买商务范十足的大众集团的帕萨特迈腾兄弟？还是可靠派的凯美瑞天籁？运动风的阿特兹君威，或者看起来有豪华感的君越和皇冠？

要我说，不如买一辆豪华车，你们想要的就都有了，而且还会有更多的收获，毕竟现在豪华中中级车，优惠后真的不再那么高高在上了。

尤其是现在到年底了，各大车企都在冲量，看看有没有你想买的车，有着多少优惠呢？

顺序随机：

凯迪拉克ATS-L—29.88-42.88万

凯迪拉克ATS-L，这几年的优惠力度可是一直不小，除了优惠力度大，还有着非常张扬的美式风格的外观内饰设计，2.0T，279匹，400牛米非常暴躁的动力和非常出色的操控性，而且为了适应国内市场环境，还对车身进行了加长，可谓诚意满满。

优惠力度现在基本上是有7-8万左右的优惠，比之前七八月份的时候小了很多，不过对它来说力度还是不小，毕竟优惠的价格能到车价的百分之二十以上了，如果想要更大优惠，可能要等到明年中旬了，能多优惠1万多一些。

沃尔沃S60L—27.69-34.09万

沃尔沃的S90通过跳水价销售，终于获得了一个能看得过去的销量，但是S60就没有这么好的运气了，毕竟它确实上市时间有些太久了，也没有经过很明显的换代改变，过于低调的外观和较高的售后及使用费用让很多刚刚能买得起它的消费者不敢选择它。

现在S60的优惠力度也非常大，低配车型现在已经跌破20万，不过就优惠趋势来看，他的优惠力度已经变得比较平稳没什么起伏了，现在入手价格是很合适了，如果等新款上市，可就没这么大优惠了。

宝马3系—31.68-36.68万

19款的宝马，因为马上要面临换代，现在就只剩下320版本的车型，各种加配让他外观变得非常有吸引力，作为这几级别的标杆车型，就算到了产品生命末期，但它的实力却还是同级中最均衡有力的。

现在19款3系优惠在6-8万内，优惠力度非常大，增配了还更便宜了，真的有占便宜的感觉，只是到了12月份以后整体优惠力度减小，趁着现在换代前，多去几趟4S店，尽量拿下吧，相信我，我的感受就是3系绝对是同级最均衡的车。

奥迪A4L—29-41.1万

A4作为同级中的销量王，其实在上次大换代后，实际的实力并没有特别大的变化，尤其是全系都使用双离合后，让很多对它有兴趣的人不敢去选择他，但是抛开双离合，就家用实用性来说，A4却又是这个级别最好的选择，外观也没有3系和C级那么张扬，一些特殊职业的人们开他也没什么问题。

3系都优惠那么大了，他肯定也不会落后，它的高配车型优惠甚至能到9万以上，低配车型价格也基本跌破了22万，和帕萨特，迈腾这些车的中配都差不多了优惠力度到了年底反而还增加了，有需要的朋友可以去看看入手了。

奔驰C级—31.08-48.68万

奔驰C凭借着小S级的外观，奔驰品牌的号召能力，让自己有了相当一批忠实的客户，毕竟奔驰在很多人眼里，他就是更高档更商务更有面子，不过中期改款后，奔驰把2.0低功率版本车型全部换成了1.5T弱混的动力系统，估计会对销量造成一些影响。

就有回来看，之前C级优惠量一直在四万以上，但是在中期改款后，优惠幅度却大幅缩水，所以这款车先不要急着买，等到了年后，车型库存压力加大，他会有更大优惠的。

英菲尼迪Q50L—26.98-39.98万

Q50L自从国产后，就非常顺从国内的消费者，先是换装国内消费者比较认可的涡轮发动机，还是奔驰同款的M274，然后还入乡随俗的进行了加长，但是还是得不到消费者的认可，毕竟品牌的知名度带给消费者的体面感是不一样的。

Q50L本身指导价就算是比较低的，再加上现在高配7万以上的优惠，低配也跌破23万，让它的性价比变得非常突出，但是就算是性价比突出，小编其实并不建议买英菲尼迪的车，因为这辆车在进入国内后各种改变，反而让它变得非常普通，而且二手保值率也有点低。

这篇文章就到这里了，还有什么想知道的买车咨询可以给我留言哦！