马自达mx5和宝马z4「马林卡最新消息」

奔驰的精髓在于S，宝马的精髓在于3，而马自达的精髓在于今天的主角——MX-5。这辆两门双座小跑车自1989年诞生以来便凭借着小巧紧凑的尺寸、纯粹的驾驶乐趣以及实惠的售价让众多躁动又缺钱的年轻人梦寐以求，而这也可以看做是一辆Roadster的归宿——简单、纯粹、门槛不高但却能让你喜笑颜开。要知道，1989年是马自达用MX-5复活了Roadster的市场，才有了之后的宝马Z4，SLK，标致307CC等等。

马自达“魂动”设计理念的加持，整车车头一改老款车型的呆萌风格，变得更有侵略性，也更符合跑车该有的战斗风格。更有战斗气息的前脸，是得益于更加犀利的线条应用，以及中网下方原厂空气动力学套件的使用。氙气大灯尺寸虽小，却炯炯有神，透露出一份对于追求纯粹的坚毅。

第四代马自达MX-5只引进RF硬顶敞篷版，RF是“ Retractable Fastback”的简称，意为“可伸缩硬顶的溜背”，而这也是该车外观的第一大亮点。呼声颇高的软顶车型没能进入国内，但类似 Targa的可收缩顶棚有着更好的安全性和隐秘性，而且其车尾线条相比软顶车型更加流畅，"性感"并不会丢掉。

MX-5RF的电动收折顶篷随即分离中央车顶与后挡风玻璃，快速收折于后车顶下方，利落帅气，即是妹子的尖叫瞬间,也是夜晩酒吧街的靓丽风景线。轴距2310mm，车长3915mm，长车头、短前悬，短车尾、长后悬。再加上丰腴饱满的车身线条，以及溜背式设计，第四代马自达MX-5RF的外观造型对得起“尤物”的称号。钨钢灰色六辐轮毂造型简约，典型的日系运动风格。轮胎采用了普利司通搏天族S001系列，注重操控性能，尺寸215/45/R17。

尾灯采用独特的洎滴式造型，小巧而勾人，更加勾勒出刚柔并济的迷人线条。泪目造型勾人心魄，倒车灯位于保险杠右侧。

全新MX-5的内饰采用了黑/酒红双色搭配，并且通过多种材质装饰板的点缀来提升质感，显得十分年轻、精致。炮筒式仪表盘采用了黑底白字设计，最重要的转速表被设计在了中间最明显的位置，而左右两侧分别为行车电脑显示屏和车速表。三幅式多功能方向盘尺寸适中，表面真皮材质触感也十分细腻，位于两侧的按键可调节多媒体系统、车载蓝牙和定速巡航等功能。

全新MX-5的坐姿比较低，即便是一辆普通家用车的近光灯，由于高度的差异，有时也会对MX-5的驾驶者产生眩光效果，所以自动防眩目后视镜就变得很实用了。马自达MⅩ-5RF的多媒体系统和部分车辆设置选项，都集成在这块悬浮式中控台液晶屏里，具体功能可通过挡把下方的多功能按键区和方向盘来控制。新车只配备了单区自动空调，对于MX-5这种身材的跑车来说已经足够了，内部空间本来就不大，分区空调反而显得有点多余。

位于空调温度调节按钮下方的是敞篷电动开关，向上拨动开关后只需倒数13秒，就可以尽情享受人们的目光了!内后视镜上方的扳手，在软顶敞篷版身上是手动开启敞篷的锁止机构。在RF版本(硬顶敞篷版)中，由于顶棚是电动开闭的，所以这个扳手也变为了自动锁止，无需理会它。这台马自达MX-5RF还配备了车身电子稳定系统、发动机启停、一键启动、胎压监测、盲区监测、车道偏离预警以及雨感雨刷等配置，整体水平还是很高的。

马自达MX-5的座椅十分宽厚，包裹性也很出色，表面采用了 Nappa真皮材质包裏，并且还都配备了三挡加热功能。除此之外，车辆还配备了BOSE品牌音响，在两侧座椅头枕处都内置了扬声器。即便在打开敞篷时，驾驶者也不必为风噪困扰，同样可以享受到高品质音乐。尽管马自达MX-5的内部空间并不大，但车内储物空间方面的表现还是值得表扬的，拥有可存放零散物的储物槽，整体利用率很高。

马自达MⅩ-5RF搭载的是2.0L创驰蓝天发动机，采用前中置后驱布局，最大输出功率118kW，峰值扭矩200Nm，带动仅1088KG重的MX-5RF易如反掌。传动系统方面，匹配的是一台6速手自一体变速箱。采用了前双叉臂/后多连杆悬架,前悬架的上/下摆臂均采用了铝合金材质，减轻了簧下重量，加上50:50的配重，让这台后驱“小萌物”的操控表现十分值得期待。