新能源电动化趋势「现在纯电动汽车哪个好」

Time：2023-08-15 16:16:22Source：

3月6日，以“聚势破局·赋能未来”为主题的2019小型电动汽车产业高峰论坛暨第四届小型电动汽车年度颁奖盛典在山东济南鲁能希尔顿酒店盛大举行。高峰论坛吸引了来自电动汽车及相关领域的专家学者、整车配套企业和优秀经销商代表等500余人。

本次论坛由中国电动汽车网(www.cnev.cn)主办，雷丁汽车、金彭新能源汽车协办，得到了江铃集团|易至汽车、朋克汽车、道爵、易咖、汉唐、海全、欧陆、鸿日、嘉安、英马、恩途、威海天力、德洋电子等优秀企业的大力支持。

—背景—

2018年，是小型电动汽车跌宕起伏的一年，市场与政策碰撞，技术与产品迭代，产业积蓄力量，等待破茧。从政策方面来看，低速电动车《国标》迟迟未出，2018年11月份六部委联合发布《关于加强低速车管理的通知》，加快了低速车企转型升级。另一方面，新能源汽车补贴新政逐步退坡，并提高了技术门槛要求，高速小型电动汽车面临更大的发展压力。

小型电动汽车产业正在经历着融合与颠覆。如何看清方向?如何把握市场脉搏?小型电动汽车产业未来发展空间如何?都成了大家最为关心的话题。

在此背景下，2019小型电动汽车产业高峰论坛顺势召开，集结专家学者、企业高层等行业大咖，共同聚势破局，赋能未来!

—高峰论坛—

陈全世：鼓励发展纯电动小型车实现节能减排的终极目标

清华大学汽车工程系教授、中国汽车工程学会电动汽车分会主任陈全世就“鼓励发展纯电动小型车，实现节能减排的终极目标”话题，在现场进行了主题分享。他提出：“发展新能源汽车的初心主要还是要解决能源节能和排放问题，还有一个问题是解决汽车工业的转型问题，低碳化、环保和节能是最主要的。国家也发布许多政策，包括对低排量的燃油车的补助，反映的问题就是节能减排是发展新能源汽车的初心。”

方海峰：小型电动汽车行业发展与政策环境

中国汽车技术研究中心首席专家、新能源汽车与财税政策研究室主任方海峰就“小型电动汽车行业发展及政策环境”话题，在现场进行了主题分享。他谈到：“目前，小型电动汽车的综合成本优势更加突出，市场回归理性需求，小型电动汽车市场前景良好。中国汽车技术研究中心致力于在2019年搭建一个行业交流的平台，呼吁和建议行业符合规范一批，从而加强行业自律，共同推动低速电动车行业规范管理。

李姿：Google助力新能源汽车产业品牌出海

Google出海体验中心、杭州峰澜总经理李姿就“Google助力新能源汽车产业品牌出海”话题，在现场进行了主题分享。她谈到：“新能源汽车这个产品，站在用户的角度来说，潜力无限，通过Google也好，通过互联网的平台，包括中国电动汽车网这样的互联网平台，希望可以帮助大家做好整体的品牌的包装和出海之路，让大家的出海之路可以走的事半功倍。”

王金华：小型电动车发展可期

江铃集团新能源汽车营销有限公司副总经理王金华就“小型电动车发展可期”话题，在现场进行了主题分享。她介绍道：“机遇总是面临着挑战，江铃新能源旗下的易至汽车一直选择适度。适度是很难的事情，适度是对消费者最好的引导，我们接受市场的检验，我们的竞争力要求不断在升级，用户也在升级。用户要求有更高的品质，有心动的价格，有很强的科技感的体验，希望通过这个车能够更轻松愉悦，感受美好的生活，易至汽车正为此而来。”

卢华平：关于小型电动车市场的现状及展望

奇瑞新能源市场品牌部部长、乘联会秘书长助理卢华平就“关于小型电动车市场的现状及展望”话题，在现场进行了主题分享。他指出：“作为企业来讲，短期之内还要深耕低速车市场，低速车市场未来机会还是非常大。另外产品向上，体现在要往未来的主流市场布局，另外产品的大型化趋势非常明显，并且速度在加速。作为政策决策者来讲，还是要思考一下怎么去抑制车型朝大型化方向发展的趋势。”

雷丁汽车：智领·进阶 E·EV产品理念下的产品创新升级

雷丁汽车品牌总监辛总就“智领·进阶 E·EV产品理念下的产品创新升级”话题，在现场进行了主题分享。他谈到：“AI驾驶体系使命就是从产品品质升级到驾驶品质的升级。当然包括优化互联，雷丁一直希望和全行业伙伴共分享、共开发、共升级，行业的发展就是雷丁的发展。未来，雷丁将继续深化EEV理念，持续践行科技国民化的企业使命，这个一直是雷丁的战略使命，雷丁也致力于打造中短途交通出行的最佳供应商，为国民消费者提供更加极致的驾驶体验。”

周大川：新能源汽车推广“城市模式”介绍

上汽通用五菱宝骏新能源周大川就“新能源汽车推广‘城市模式’介绍”话题，在现场进行了主题分享。他说：“我们不是柳州模式的创造者，而是柳州模式的复制者。整个新能源市场的产品，从2017年开始就一直在追求电动化、网联化、智能化、共享化，在产品之外如果没有政府的支持和保障，是很难做起来的，如果政府要支持，就需要有新的政策和新的标准，但如果没人来关注你这个产品，这个产品也是卖不出去的。所以有了人关注，有了人制订标准，有了人参与，我们也要有示范，要让人看到两座电动车是在中国非常有信心，有市场的。”

黄迎胜：车联网和大数据为电动汽车助力

浙江省新能源汽车产业联盟专家委员会委员、杭州恒领科技有限公司董事黄迎胜就“车联网和大数据为电动汽车助力”话题，在现场进行了主题分享。他说：“车联网发展的同时安全也是最重要的，所以安全要放在同等重要的位置。现在车是让你非常关怀的，在以后这辆车会从你关怀的车，变成关怀你的车，这是车联网发展的趋势。”

王子冬：后补贴时代，微型电动汽车产业新定位及技术未来发展方向

中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长、中国电动汽车充电基础设施充电联盟副秘书长王子冬就“后补贴时代，微型电动汽车产业新定位及技术未来发展方向”话题，在现场进行了主题分享。他提出：“目前电动汽车的推广应用遇到了电动车充电难、充一次电行驶里程低、电池组重量大、电动车价格高、车辆行驶能耗高、电动车安全性低、使用成本高的难题。增程器的技术开发，可以帮助电动车提高综合性能，特别是里程短和充电慢问题。增程器的灵活性在于，可以使用不同的燃料，使用再生能源也值得考虑。”

朱桂军：新能源汽车产业大势所趋重新定义小型电动汽车

朋克汽车研究院院长朱桂军就“新能源汽车产业大势所趋重新定义小型电动汽车”话题，在现场进行了主题分享。他谈到：“朋克汽车如何定义产品，要从四个方面说明。第一点，朋克拥有自主核心技术;第二点，顺应时势，向新能源转型升级;第三点，洞察市场需求，紧随时代潮流;第四点，聚焦差异化，打造新品类。”

孙晓东：补贴后时代，小型电动汽车动力电池的应用

安徽利维能动力电池有限公司总经理孙晓东就“补贴后时代，小型电动汽车动力电池的应用”话题，在现场进行了主题分享。他指出：“回到微型车的领域，真正高性价比是这样两个材料体系：一个是锰酸锂加三元的体系，锰酸锂对续航里程质保年限要求不太长。如果对质保要求比较高，磷酸铁体系是性价比最高的。”

张建兴：动力电池梯次利用在小型电动汽车领域中的应用实践

蔚来汽车电网储能总监张建兴就“动力电池梯次利用在小型电动汽车领域中的应用实践”话题，在现场进行了主题分享。他介绍道：“NIO准新动力电池最大的特点是，并非等到电池不能用而退役，而是当市场上有更好的电池出现时，主动帮助车主升级到新电池，得到更好的续航里程，原来的电池则作为准新电池，进入梯次利用，不同业务方向最大化电池应用价值。”

邢爱彬：增程式混动技术的应用

山东丽驰新能源汽车有限公司副总经理邢爱彬就“增程式混动技术的应用”话题，在现场进行了主题分享。他表示：“总的来说，增程式混合动力，不仅符合目前中国汽车的使用环境，而且还顺应了新能源汽车发展的大方向。丽驰已完成小型电动车增程式混合动力系统的研发并量产，目前正在进行乘用车和商用车增程式混合动力系统的研发工作，预计2019年下半年可陆续上市。”

在高峰论坛结束后，现场还举行了第四届小型电动汽车年度颁奖盛典，34家整车企业品牌、20家核心零部件企业以及43款车型、10家经销商获奖并登台领奖。

—颁奖盛典—