20多万进口的车推荐「德系20万左右轿车」

随着国内汽车市场竞争越来越激烈，不少车企都纷纷走上了国产化路线。通过降低成本的方式，拉低价格以此吸引更多消费者买单。不过对于一部分消费者来说，依旧热衷于进口车型。那么当预算保持在20来万的情况下，是否有满足要求的车型呢？我的答案是有，而且还不止一个。下面不妨一起来看看吧！

第一款：斯巴鲁力狮

官方指导价：20.48-24.78万元

作为日系品牌的斯巴鲁，在国内市场中一直都扮演着小众的角色。当然小众并不代表产品力不强，毕竟作为技术控的斯巴鲁，并没有为了市场妥协，而是继续坚持自我。虽然小众，但更纯粹的品质，依旧吸引了不少车迷的关注。定位中级车的力狮，就是现阶段斯巴鲁实力和亲民兼顾的代表。

虽然面对当下颜值当道的市场，力狮的外观以及内饰布局，并没有太足的话语权。但不靠颜值靠实力，才是斯巴鲁的特性所在。全系搭载水平对置2.5L发动机，最大功率为171马力，与之匹配CVT变速箱。水平对置发动机作为同等价位中的独一位，行驶稳定性和操控性，都做到了同级别名列前茅。除此之外，标配全时四驱系统，也成为了物超所值的体现。如果预算保持在20来万的情况下，不屑目前销量主流的合资中级车，且看重硬件以及操控的情况下，力狮绝对是不错的选择。

第二款：林肯MKZ

官方指导价：25.58-36.98万元

在豪华中级车阵营，林肯MKZ成为了少有的进口亲民之作。虽然是进口身份，还是出自美系豪门，但身价却和众多国产化的同级车型基本保持一致。并且没有因为价格便宜的缘故，对于硬件以及配置进行特殊"照顾"。除了基本的安全实用配置以外，膝部气囊，定速巡航，倒车影像，远程启动，主动降噪，可变悬架，前排座椅加热等都为标配。对比BBA那种加钱选装成风的现状，林肯MKZ的优势就很自然凸显出来。

另外动力方面，也没有因为价格便宜，而采用小排量发动机拉低门槛。全系搭载2.0T和2.0L（混动）两款发动机，发动机最大功率达到了203和137马力，与之匹配六速手自一体，E-CVT变速箱。根据实测，2.0T版本8.7秒破百的成绩，除了可以满足大多数日常需求以外，也做到了同级别主流水准。最为重要的一点就是，目前济南地区降幅达到了5万之多，20万左右买到林肯MKZ，香不香您自己说？

第三款：大众蔚揽

官方指导价：24.38-39.28万元

价格偏高，销量小众，显然是现阶段国内旅行车的真实状态。不过对于追求个性的朋友来说，瓦罐才是真正的梦想座驾。进口大众出品的蔚揽，则成为了价格相对亲民，出自大牌，且品质高的为数不多代表。外观设计上，和海外帕萨特B8基本保持一致，都是那种稳重大气的风格。尤其是低矮的车身，修长的线条以车顶行李架的加入，才是蔚揽真正的魅力所在。开着它，去领略祖国之美，是多么惬意的一件事情啊！

再看动力方面，全系则是采用1.4T和2.0T两款发动机，作为大众的黄金动力总成，质量以及动力输出自然不用多说。最大功率分别为150和220马力，与之匹配七速双离合和六速双离合变速箱。2.0T版本标配自适应巡航，顶配更是将四驱系统装配其中，实测6.9秒破百，实力自然不用多说。目前以济南地区为例，综合降幅基本为5.50万左右，关注度最高的2.0T两驱舒行版，实际成交价保持在21万出头，有瓦罐情结的朋友，还是很值得考虑的。

综合来说，今天所说的这三款车型，都是隶属进口阵营原汁原味，价格相对亲民的产物，并且各有特色和卖点。出自日系的斯巴鲁力狮，水平对置发动机，全时四驱显然是重磅。而林肯出品的MKZ，出自美系豪华品牌，标配厚道，动力主流同时降幅大，无疑是杀手锏。再看大众蔚揽，作为进口瓦罐的亲民之作，有着VW品牌光辉的加持下，对于瓦罐车迷，可谓是一大福音。如果是您，会考虑上述这三款车型吗？