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Time:2023-09-04 12:16:39Source:
加速测试
首先是给大家带来的是加速测试,测试当天气温为25°C。奔驰C级轮胎为倍耐力P7,规格为225/45 R18;宝马3系轮胎为固特异 EAGLE F1,规格为225/45 R18;奥迪A4L轮胎为倍耐力P7,规格为245/40 R18。
每台车我们均采用憋转速起步的方式来进行测试。借助P2端的ISG电机,奔驰C级的加速成绩并不拉胯,最终取得了7.44秒的成绩;宝马3系拿到了全场第一,成绩最佳,起步时转速可以拉到3000rpm左右,起步时几乎没有打滑,最终取得了7.26秒的好成绩;奥迪A4L可以在2200rpm左右起步,但是前轮打滑严重,损失了不少时间,最终成绩为7.48秒。
三台车的中途加速成绩都非常的接近,整体感受都很不错,在两个测试小项中变速箱都可以很快的做连降2-3挡的动作,加速有力,无论是日常驾驶还是高速行驶都可以轻松的完成超车动作。
节选自《老友再重逢 全新C级/3系/A4L三车对比》
相关车型:宝马3系 2021款 320Li M运动套装变速箱支持3000rpm起步,起步瞬间后轮轮胎会出现短暂的打滑。变速箱的换挡衔接缜密,320Li的初段加速还是不错的,不过中后段明显气力不足。0-100km/h加速最快为9.09秒,与9.1秒的官方成绩基本持平。
节选自《各取所需 测试宝马320Li M运动套装》
加速时间● 加速测试
发动机动力方面宝马更胜一筹,功率其实相差不多,但扭矩宝马优势明显。两者也都是四驱车型,在起步瞬间两车都没有发生明显打滑,所以实测加速成绩也和它们的动力差异成正比。
节选自《长轴系的恶斗 3系330Li对比A4L 45 TFSI》
相关车型:宝马3系 2019款 320Li 时尚型加速测试中,新3系以0.5秒左右的优势获胜。两台车的起步状态几乎一致,发动机都可以在接近3000rpm时进行“弹射”。新3系多出的30N·m作用明显,获得更好的加速成绩也并不意外。不仅如此,新3系在中途加速时也有小幅优势。看看这184马力的B48,也确实令人感慨,有些厂商的184kW还没有宝马这184马力快。
节选自《后浪推前浪?新老宝马3系全面对比测试》
相关车型:宝马3系 2020款 330Li xDrive M运动曜夜套装在四驱的帮助下,即便在ESC全关的状态下,3500rpm起步也丝毫不会打滑,车动起来的瞬间推背感非常强烈,如果没有准备的话,脑袋会被猛地甩在头枕上,最终用时5.5秒“破百”,轻易超过官方给出的5.9秒。
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