凯美瑞和雅阁哪个更保值「凯美瑞和雅阁哪个好耐用更保值」

这次不是自己的修整车，而是南京一位车友的，他在买车过程中和我有过一些交流。买车和后来的修整经历经验，我觉得可以拿出来和大家分享。

这辆车在车商那里收拾的很干净，放在展厅里，灯光打上来观感更好。

表显9万多公里，处于我的理解，也做了提醒，因为市场上的车子，大部分都是调过表的。

关于调表这点，车商也是挺无奈的，现在的买家不喜欢长里程的车，而且他们靠快速周转，不可能为了一辆短里程的车去淘上一个月，所以调表对车商而言就是个捷径了，为了迎合买家的口味，花上40块钱，专业调表的上门操作就好了。

后来这辆车以8万6的价格谈拢准备成交，小兄弟交了6千块定金，一切就绪，不过他还是忽略了一个小细节，车子年检到期了，买到手以后已经是最后两天，只能又白白搭进去几百大洋。

在车商之前，这还是一手家用车，2009年1月初登。

说到车子本身的情况，外观有多处做漆，局部漆面也有瑕疵，但是没有什么结构性损伤，总体成色很好，前面出现过小碰撞，换过几次前保，两个大灯也更换过，内部没有异常。

15万多公里下来，机子干爽无比，也没有过修复，作为一个德粉，我也不得不为此惊叹。

话说我哥的凯美瑞购买于2014年年底，如今已经快跑了17万公里，打开机舱，状态像是新车一样，无非是脏了些，这或许就是日系车的魅力吧。

问题，就是皮带轮冷车的时候，提转速会有异响，不过这个也属正常，修复成本不高，而且这一套不修复也不会有多大影响，可以等到下次保养再做更换。

内饰方面，方向盘皮质有一些磨损，痕迹和我当时那辆沃尔沃S80L如出一辙，座椅有一些褶皱，但没有明显的破损和大的塌陷。

不得不佩服大沙发的座椅，柔软舒适，包裹性很强。不过控制面板出了点小问题，只能向后调不能向前调，需要更换。

设计就不多说了，典型的大爷的车，中规中矩，特有的中式中庸审美，或者说，挺老气的。

后排座椅也是一样，褶痕明显，但是没有明显破损，坐起来无比舒适。

作为家用车，9年车龄8万出头，我想天籁大沙发或许就是最惬意的选择了吧。

再看轮胎，其实一开始我有一些疑惑，这一套轮胎都是2011年第45周生产，判断是在2011年底或者2012年更换，现在看胎纹还很深，磨损非常小，后来一看记录才知道，车子在2009-2012年跑了13万多公里，之后的使用频率却极低。

昨天，车主发现这里严重漏油，就和我简单交流，巧的是我们距离非常近，这边的修理厂也是我修整车子的地方，就让他开过来先看看，一开始他以为是转向漏油，但其实是半轴漏油，就是前驱车的传动轴，已经很严重了，这样的漏油如果不及时处理，还是有很大的隐患的。

看看天籁的后备箱，实用，但算不上很大，可能是后轮的内测鼓起来的太多了，空间不够规整，这对天籁来说，也不是重点。

这车是真的很长，倒不是说轴距，而是前后悬的长度，跟大船一样了。

从侧面不难看的出，也有些“塌屁股”了，这还是空车的状态，由于车子是舒适性的定位，避震很软，时间久了，弹簧和避震筒很容易失去支撑韧性，一般不用太在意，定期检查，如果真有什么异常的话，就需要更换。

OK，这次的分享就到这里了，通过车友的买车经历，和前后的故事，希望能给大家提供一个参考：

1.买二手车的时候车况要把控好，如果自己不会看，可以带懂车的老司机带路，或者请第三方检测鉴定；

2.砍价要抓住重点，不管是外观内饰的瑕疵，还是轮胎易损件消耗，抓不住重点只能被动的接受对方的报价（骨架伤或者大修机直接PASS没商量，再便宜也不能要）；

3.通过内饰、机舱、轮胎、刹车盘片等大致判断里程的真实程度；

4.一定要上架子，一定要上架子，一定要上架子！！！（我的买家，我会强制上架子给人家看车，要让车友尽可能的对车子有真实的认知，和符合实际的预期

对于这辆车，总的而言，天籁是大家心目中的大暖男，是移动的大沙发，（退了部分款以后）8万2的价格，可以说性价比极高了，虽后来省下的这笔钱，一样还是花在了它身上，这或许就是买一辆好的二手车，标准范式了吧。

（图文来源老司机用户：爱车奶爸孙大标）