什么车补漆要5000「补漆是去买车的4s店,还是都可以」

其实关键是看你在外面是什么样的店，因为4S店的喷漆是属于那种中游水平，如果是喷黑色漆算还好，白色漆才是最考验喷漆师傅的。

因为白色它，首先如果是纯白的话，它经过不同的时间，再经过风吹日晒雨淋，颜色是有变化的，会氧化。除了氧化以外还会腐蚀等各方面问题，总之它白色漆是很容易变色的，且公认是难搞的。

那么如果你新喷漆你调得跟原漆是一样，但是因为旧漆是一种颜色，喷了新漆之后你会发现，因为它们老化的时间老化程度不太一样，所以一段时间后，你会发现它会有色差；其次就是珍珠漆也特别难调出来，就是调了以后总觉得不太对劲，所以说4S店在喷漆里面算是一个就是中游的水平。

如果你在外面喷漆比4S便宜的话，那一般都不会比4S店更好，但是如果便宜200的话，如果你找得对，应该不会差过4S店，但是如果有一些特别讲究特别好的喷漆店，这个费用其实并不会比4S店便宜。

那的确就是扣成本了，但其实对于驾驶来说，并不是说独立悬挂一定就会比扭力梁要好，但是对于乘坐的舒适性来说，独立悬挂在同样的技术情况下，特别是在同车型上，基本可以断定独立悬挂要比扭力梁要舒服。

当然假设它是一个买菜车配了扭力梁并用了特别软的弹簧，车的整个舒适性，可能会在某程度上比独立悬挂的版本要更加地舒服。

像海外版的福克斯就是这个情况，因为高配1.5T的福克斯是给那些喜欢操控的喜欢驾驶的人群，所以它的悬挂调校是更激进的，但是买1.0T的基本上就是买菜的用户，所以它就算用扭力梁再配了一个特别软的弹簧，其实也还挺舒服的。

所以关键还是看调校，减成本扣成本这是一定的了。但是现在很多品牌都在换了扭力梁，这也是大势所趋，你觉得现在的马自达比以前的抠，但是之后你就不能跟以前的马自达比了。

因为以后就没有以前旧的马自达了，你只能跟竞品相比，那竞品也有分高低配，低配用扭力梁，高配也还是有独立悬挂。所以我觉得慢慢接受这个事情就行啦。

其实发动机在运转的过程中，如果是燃烧不充分，就有可能产生爆震的情况，爆震产生的原因有很多，汽油抗爆性能不够也是其中的一个原因。我们可以看到很多车打开油箱盖以后会标有使用汽油的标准，例如使用92或以上汽油、95或以上的汽油。这就是不同发动机会针对它的动力输出，增压值、压缩比给你一个建议的最低标号汽油。

如果用低于这个标号的话，它是有可能会产生爆震的，或者是发动机的动力会大幅度地受限制。因为现在的ECU已经是相当完善了，它可以在ECU里面去储存几个不同的动力的图（MAP），那么它会对应你用的油品不同、工况不同，它会调整动力输出。如果你用低标号的汽油，有可能它只会削弱车的动力，但也可以用。

不过有一些车就无法保证了，因为它没有多个MAP的设定，但是现在有些车就算油品不太好，它顶多也是收一下点火。如果临时使用的话也并没有什么影响，只是如果长时间使用我就不太建议。

那到底我们要不要用更高标号的汽油呢，比如说建议用92你用95、建议你95你用98呢？如果写完ECU以后，我是更建议这么做的。因为写完ECU，发动机是以一个更高负荷的状态去工作，所以更容易产生爆震。

空挡滑行是比挂在D档要更费油的，因为空挡滑行时档位是已经摘开了，就等于是发动机进入一个怠速的状态，怠速状态的发动机是需要给一定的油量，就让它在怠速情况下运转的，而你在D档，因为车轮是跟发动机连在一起工作的，所以车轮就带动了发动机，就不需要再给发动机一个怠速的供油量。所以在D档下，自动挡车在D档是比空档要省油。

那么空档到底会不会有损害呢？自动挡的车的确是有这方面的问题，因为液力变矩器一直在那里转动，但是它并没有跟变速箱和发动机相连，所以自动挡的车是不能长时间空挡滑行的。

这个就是为什么我们拖车的时候，手动挡的车可以一直拖着走，但自动挡你稍微走一小段并没有问题，但是长时间空档会对自动挡车的变速箱造成损害。

如果手动挡空挡滑行，如果处于下坡且没有发动机制动的情况下，你空档溜车会对刹车的负荷加重，特别是在斜坡下来一直下，你只用刹车来去制动，这是最危险的空挡滑行。

因为所有的负担都是由刹车去承担，它对于一个民用刹车来说，负荷是很重的，很容易过热，然后会发生热衰减，刹车容易失灵，所以这是很危险的情况。手动挡空挡滑行的确是能省油，也没有损坏。但因为它会有一定的危险性，所以手动挡也不要空挡滑行了。

其实我觉得三厢的安静性，会比两厢稍微好一点点。因为后备箱能起到隔音的作用。因为它是完全封闭的空间，三厢车理论上来说都会比两厢要更加安静。

三厢版的放行李容积可能更大，但是三厢不太适合放一些特别高的行李，或者放倒一个特别长的东西。还有就是三厢版的头部会有影响，比如说你坐直或你相对往后仰一点两厢版要比三厢版的影响小一点。

但是如果光是开起来的话，我不知道你想买2.0T还是1.4T。如果1.4T可能没什么所谓，但如果你买2.0T的话，我觉得三厢版的尾巴要比两厢版要更灵活一点。

但也要到了极限的情况下，三厢版A3相对两厢是比较灵活的，因为它尾巴会有一个惯性，就是你会觉得三厢版其实没那么推头，感觉它会把尾巴甩出去，但是在没有到极限的情况下，可能是两厢要更灵活一些。其实我觉得不到极限很难试出来两台车的尾巴是否灵活，只有到我特指那种响着胎的情况，三厢版尾巴应该才会比两厢版要灵活一点。

这是个很有意思的问题，之前新闻很火的氢动力水，它的确是可以燃烧的燃料，因为是酒精是乙醇，其实现在汽车很多时候，ECU已经能对应乙醇汽油。

关键它的浓度标号到底是E多少，E是Ethanol（乙醇），然后有E85、E10的汽油，E10也就是说乙醇占10%，E85也就是说乙醇占85%。

甚至像巴西地区它有纯烧乙醇的发动机，这都是没有问题的，但这个需要发动机的对应程序，其次就是它的内部部件是否能对应，燃烧乙醇所带来的高温会比汽油要更高一些。

所以如果你的发动机是没有经过验证可以用乙醇的话，的确会产生一些问题，所以排放系统就会有故障。我估计可能是某个传感器出了问题，就是因为高温，或者是三元催化受到了损坏。

我首先觉得吉姆尼的动力非常弱，主要是在国道，在高速上会特别容易发现这个问题，因为你在爬坡的时候，它一档的力特别大，你再挂上低速四驱的话，其实吉姆尼的越野能力我觉得还好，因为它车本来很轻很小，但是你是跑高速，你要出去越野，去玩之前这个路程你就痛苦了。

人家都是V6、V8大排量，一脚油门就到了120km/h，而你就慢慢悠悠，特别是你改了大轮之后，你的扭距被放大了，你的极速就被降低了，所以你的车能跑一百就不错了。因此我觉得吉姆尼你得想清楚，如果是真的是拿去玩越野的话还是不错的，如果你说每天代步，我是不太那么建议。

而杜卡迪，我觉得你买两个玩具的话，杜卡迪给你带来的那种刺激感，可能要远超于一台吉姆尼，而且在大家看你买了台吉姆尼，会觉得还挺懂玩的，但买个杜卡迪就吃让人惊叹。

雅阁混动动力还可以，但是就感觉不是那一波的。

而宝马120i现在海外都变前驱了，我觉得你如果能订到120i还是不错的，120i虽然动力不是很强，但是的确是好玩，如果你能接受二手的话，考虑一下125i那就完美了。

如果你不考虑二手的话，我觉得君威GS和03 都还不错，但是03 有一个优势。首先它的加速是比君威GS要更快，其次是它带四驱系统，它整个的变速箱响应可能比君威GS也要好一点。

君威GS更多是一台更全面的车，它给你一台大马力的家用车的感觉，挺舒服，各方面都挺好的，但变速箱可能是它稍微弱一点的地方，但是它更多像跑得很快的家用车。

但是03 它会更像是一台性能车，所以如果你要玩的话，03 的实用性也够了，所以我自己会推荐二手的125i或者是新的03 ，我觉得都是不错的选择。

我觉得E级比较合适，因为能问这几个的人，对于性能应该不是有极致追求的。

而野马敞篷我觉得没有硬顶好看，虽然我喜欢敞篷车，但是野马这一代敞篷是有影响到它车身线条。

E级敞篷是真漂亮，E级当你关上软篷的时候真的很优雅。

但是奥迪A5我觉得敞篷了以后没有那种特别优雅也出不来那种很潇洒的感觉。我觉得敞篷要不就优雅要不就潇洒，所以我觉得还是E级的敞篷真漂亮。

而且四座敞篷有一个好处就是你可以站着上车，因为所以你不用担心头会撞到车顶，小孩去后排也方便，调整座椅也方便。