速腾用车费用「速腾市场价能优惠多少」

在一汽大众的畅销车型速腾中期改款上市发布热潮过后，部分多分析认为：这一中期车型真是“加量不加价”，价格依然是13.18万元-18.58万元，难道是顾虑断过轴这种事儿？个人对此不敢苟同。因为，如今的价格不仅对于一汽大众新速腾能坚定消费者信念，更为后续用车中产生更大收益做了铺垫。

2015款速腾保留原车的整体轮廓和样式，进气格栅做了修改，侧面增加了银色防擦条。内饰部分大众对新款速腾的改进较大，方向盘和钢琴漆涂装的中控面板让它的观感更好，仪表盘、空调旋钮等细节也有升级。动力方面，搭载了大众最新一代EA211发动机，全系车型拥有1.6L自然吸气、1.4TSI（96kW）以及1.4TSI（110kW）高功率版三种发动机。

销售话术到位 决胜终端

引用一记者在新速腾断轴后，以消费者的身份走入4S店，摘录其两段对话：

问：非独立的速腾为什么一直有车主在维权，闹得网上都沸沸扬扬？

您说的是个别车辆断轴的问题吧？是这样的，13款的速腾使用了非独立悬挂，可是14款的时候我们把悬挂升级到了独立型，也许是买到旧款速腾的车主心里不太平衡，结果导致个别断轴的案例被宣传(放大)了，造成网上那种情况。

问：我看论坛上时不时总有车主放出后悬弯曲断裂的照片，咱们这家4S店有没有接到过断轴的速腾？

到现在为止没有过，这只是极个别的情况。您看这次召回，56万辆，可真正断轴的有多少呢？我们车是走量的，这么大的销量，谁能保证一辆车的轴都不断？这么跟您说吧，在我们内部培训的时候，明确表示现在接到的正式断轴案例只有43起，其中20起还是因事故导致的，您用43除以56万，是个什么概率？

基于以上，我们能看出一汽大众在销售话术上的高明。在包括央视在内的媒体信用过渡消耗后，让当下的消费者越来越不知道什么才更可信。而各种辟谣占上风的舆论环境下，恰恰也给类似新速腾断轴问题找到了化解的话术。如今在新车的价格上延续，更是有力的支持了这种话术，忽悠消费者一愣一愣的哦！

从具体的销售数字我们也不难发现，一汽-大众品牌并不靠单一产品取胜，而是全系产品在各自细分市场发力。不得不说，能够取得成功，也因为一汽-大众成熟的营销体系。

新车不加价 用车费更高

新速腾价格依然是13.18万元-18.58万元，让部分觉得新车会涨价的朋友意外了。不过如今买车不贵用车贵已经是常识了，而用在新速腾上也再恰当不过了。

从车型排量看，大众近年来越发的提倡小排量高性能，不能忽视的一点是，排量越小如今还又要保证动力提升，势必将发动机设计的越精细。精工之下，其1.4T的发动机对机油和汽油的要求相对就要更高，另外，原本用普通的油，如今必须更高标的合成机油，否则火花塞各种毛病，喷油嘴各种问题，发动机故障等等，定不可免，无形中提升了用车成本。

另外，在维修成本上，不管是1.4T的还是1.6L版本，越精细化则对配件匹配要求更高，而这方面也考验着新速腾可靠性！

在如今高曝光率的背景下，新速腾未来的销量还是值得期待的，不过，车辆的可靠性也并不从销量上得到真是反馈，且行且珍惜吧。