节能车能上普通牌吗「迈腾售价直降2.5万元」

吉利博瑞GE的上市发布会在汽车圈异常火爆，一时间引起了一波业内关于新能源汽车的热议。新能源作汽车虽然已经成为汽车转型的趋势，但昂贵的价格一直是大众望而却步的原因。博瑞GE用MHEV轻混合动力车型13.68万元起和PHEV插电混合动力车型综合补贴后16.68万起的售价直切消费者的价格痛点，同时在新能源绿色牌照的全面推行下，购买博瑞GE用户也不再担心堪比彩票中奖的汽车摇号问题。

基于国家双积分政策的引导，无论是合资还是自主汽车品牌现阶段都在新能源车的方向上重点发力。而对于吉利等车企来说，开发一款纯电动车型需要耗费更多的财力和物力，而从现有车型下手，推出混动模式一来能够节省成本快速导入市场，二来也更容易让消费者接受。

而站在消费者的角度，购买一款混动车型，既可以在平时使用时节能省油，又可以在全国大部分地区享受免费上牌照而且不限行的优惠政策。如此双赢的局面消费者当然更喜欢。在五月中旬，博瑞GE开启了预售。预售前 20 分钟，博瑞GE的订单就已破千，上线一个小时，就已经超过了 2000 多单。这个成绩也超过了目前市场同级混动车型一个月的销量。

如此受欢迎必然有它的道理，接下来小编就和大家一起发掘博瑞GE三个值得入手的原因。

一、最节能、动力性能最强

动力是博瑞GE最引以为傲的地方。此次博瑞GE搭载的智擎混动MHEV和PHEV均采用吉利和沃尔沃联合研发的1.5TD 7DCT黄金动力为基础。其中1.5TD发动机最大功率132KW，最大扭矩265N·m，燃效效率高达38%，是目前国内动力性能最强的发动机之一。

混动技术方面，吉利已经达到了世界新能源节能技术的领先水平。博瑞GE的MHEV 轻度混合动力车型是目前首款量产的搭载 48V 轻混系统的 B 级车，吉利通过与沃尔沃的协同合作，开创性的自主研发了 P2.5 架构。P2.5 是将电机置于变速器内，通过动力耦合策略，将电机和变速器形成一个整体，使其配合传动效率高达97%，0.6s 内就可以实现燃油动力和电驱动力的无缝连接。

P2.5 架构使博瑞GE的动力系统达到了最佳转速和最佳油电分配比例，实现了全行业遥遥领先的30%动力和 50%节油率的提升。MHEV 综合油耗仅 5.8L，比 A 级燃油车油耗还低，在一箱油挑战 1200 公里京沪之旅中，MHEV车型实测百公里平均油耗仅 4.3 升，节油率达到全行业最高的 15%，真正做到了经济性、动力性、节油性的完美平衡。

二、惊艳时光，博瑞GE的设计精致且豪华

不得不说，吉利为博瑞GE的外观和内饰设计下足了功夫。博瑞GE采用的是时光竞速美学的设计语言，整体造型与现款博瑞较为相似。新车前脸然采用家族式"水滴涟漪"式进气格栅，整体格栅采用的是鲨鱼嘴造型，使其看起来立体感更强。狭长的灯组内部配备鹰眼式大灯与"L"形日间行车灯，看上去也颇具设计感，同时转向灯采用的是竖条样式，更显精致。整个博瑞GE的车身线条显得非常锋锐凌厉，使其看起来更具运动感。

在内饰设计也是消费者较为关注的点，而博瑞GE的内饰风格与此前博瑞等吉利其他车型截然不同。IMAX巨幕中控面板、12.3英寸一体化中控大屏、全液晶仪表盘以及全新的电子挡把造型等这些内饰配置都是用户非常关注的，也正体现出了这款车的豪华定位。

除此之外，博瑞GE还针对发动机噪音、底盘路噪、空调噪音进行了降噪优化，整体噪音降低3-5分贝，在车辆怠速、起步、加速及高速行驶时静音效果全面优化，以31低分贝的噪音水平，让用户在20万内享受到100万才有的静音与舒适。

三、智能高效，首款L2级别智能驾驶量产B级车

博瑞GE的PHEV车型则配备了11.3kwh超高容量三元锂电池，不仅能力密度更高，质量更轻，还具有记忆功能。同时电池的T字形中置设计，使博瑞GE前后车基本达到47:53的黄金比例，使博瑞GE操控更加稳定。PHEV车型纯电续航里程最长也能达到60km，百公里加权油耗仅1.6L，百公里加速仅7.4S。同时支持6.6KW、3.3KW充电桩以及普通220V充电包三种充电模式，最快仅需1.5小时即可完成充电。

此外，吉利博瑞GE也是国内首款实现L2级别智能驾驶的量产B级车，搭载了ICC智能领航、全速 ACC 自适应巡航、LKA 车道保持等完善的智能循迹驾驶系统。凭借针对中国路况制定的智能驾驶介入策略，搭配360°的立体安全识别圈，博瑞GE树立了全速、全时、全向的行业智能驾驶新标准。

与BBA等其他车企动辄四五十万起售价的新能源车型相比，博瑞GE MHEV轻混合动力车型13.68万元起的售价则可以真正让我们用燃油车的价格买混动，做到了与燃油车价差几乎为零。正如吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧在发布会现场说的那样，吉利要立志成为中国新能源节能技术的引领者，而博瑞GE的上市或许是吉利全面开启新能源时代的标志。