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Time：2023-09-27 10:16:11Source：
大家好，我只是一个普通的司机。
2020年因为疫情的影响上半年旅游车基本没啥活，停止状态，车队都是亏损状态，苏州两个大车队另当别论。
下半年零零散散的动动。旅行社为了生存，天天收点低价团，让车队跑跑，2020年疫情最厉害的时候，让大批司机看不到希望，很多都去转行了。
以前辉煌时候的合影
时间转到了2021年，因为疫苗的出现，开始旅游有所反弹。
1～2月本来就是旅游车淡季，有些疫情，基本停止状态。
3月春暖花开了，旅游车慢慢动起来了，2020年有些企业看不到希望，像南京呀，报废了很多国三的车辆。所以到华东团起来了，车不够用了，就去客车厂订车了。因为打疫苗的用车，基本车辆都有活。生意一下子好到了7月25日。
因为南京的疫情出现，8月份基本都停了。上新车的老板一停，贷款都困难了。
9月～12月基本维持成本问题了。贷款车还是很难。
停止状态
今天是2022年年初五，迎财神的大日子。每天在家闲着，来分析分析，分享分享。
一 总体来说2022不会比2020差，毕竟2020年是疫情最厉害的时候。
二 2022打疫苗用车基本很少了，不会出现2021年4～7月的那种缺车状态了。（国三政策出现除外）
三 疫情影响，很多企业支撑不下去了，倒闭了也有部分，也没啥大企业进驻苏州，还有私家车的增多，高铁的提速，对车队总归都是有点影响的。
四 因为疫情影响，旅行社倒闭了很多，导游机调改行的很多，所以总体来说老生意会少很多。疫情不结束，重新进旅游行业的应该不会多，车队业务员也不知道往哪里跑了。
五 2022年车队的重心我认为还是以企业班车为主。
大公司上的新车
2022年车队生意好不好，还是要看政府会不会出台国三报废政策了，毕竟市场总体来说还是车多活少，能让车队重新生存下去的希望还是国三提前报废，毕竟有的车辆都10多年了。
司机成本增加，车辆上新车比以前贵了很多，油价比2020年贵了不少。
2022年大家期待吧，只是一个小小司机的观点。非喜勿喷！非喜勿喷！非喜勿喷！
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