康明斯国六发动机技术路线「康明斯国六发动机怎么样」

2019年4月16日，作为全球多元动力解决方案提供商，康明斯公司亮相第十八届上海国际汽车工业展览会。

正值康明斯百年华诞，除了发布2.8L-14L全系列的迭代国六产品外，康明斯携旗下发动机合资企业、关键零部件业务、终端用户支持和服务推出“国六新生态动力解决方案”，展示出一系列具有全球领先技术的国六标准发动机和零部件产品，并针对集团客户业务，发布了国六全生命周期动力服务方案。

这是针对中国市场需求量身定制，表明了国六标准实施进入倒计时阶段，康明斯已经做好充分的准备。

非EGR智能控制设计

全系列国六迭代产品展出

从1919年康明斯公司的第一台柴油发动机诞生开始，一个世纪以来，康明斯的主营业务从来没有离开过柴油动力解决方案。这期间，一代又一代的康明斯发动机推动着历史车轮不断前行。

康明斯副总裁、中国区发动机事业部总经理刘晓星发言

2018年，康明斯在中国首发了从2.8L到14L的全系国六发动机产品，采用非EGR智能控制设计，该方案是目前康明斯全球最先进的动力解决方案，可率先满足国六B阶段和欧六D阶段的排放要求，并实现优异的油耗表现，全面满足中国轻、中、重型商用车市场的多样化需求。目前，配装康明斯国六发动机的东风、福田、陕汽、江淮、柳汽、中国重汽、大运、上汽依维柯红岩、江铃、现代等众多车型已准备就绪，即将投放市场。

康明斯国六系列发动机在中国本地研发，有效协同康明斯全球研发资源，并与中国主机厂合作伙伴链合开发，结合中国实际道路工况而设计。每一个平台总台架测试时间都超过2.5万小时，加上近2年的路测时间，并经过两轮严苛的三高试验。在提升动力性和可靠性的同时，还将帮助用户降低总运营周期成本，并进一步提升驾乘舒适性和安全性，实现各项性能的最佳表现。

康明斯展出国六轻中重动力

康明斯在上海车展上展出2.8L，3.8L，4.5L，6.7L，12L，以及14L六个迭代升级的国六发动机平台：

2.8L发动机功率96-130kW，扭矩范围320-450Nm。全系新设计的平台马力和扭矩全面提升，功率提升20%。同时传动系的改进使噪声降低3个分贝，驾驶舒适性大幅提升。

3.8L发动机功率105-140kW，扭矩范围500-700Nm。在保有坚实可靠性的同时，提升低速扭矩并新增发动机制动功能。智能油耗管理方案进一步提升燃油经济性。

4.5L 发动机功率140-162kW，扭矩范围700-820Nm。在动力大幅提升的前提下，非EGR设计以及智能控制系统的应用，让燃油经济性和可靠性大幅提升。

6.7L发动机功率169-232kW，扭矩范围900-1200Nm。拥有更强大的低速扭矩，车辆瞬态响应性能大幅提升，1800bar的燃油喷射压力，6万公里的换油周期，进一步帮助用户降低总运营成本。

12L发动机功率265-360kW，扭矩范围1900-2300Nm。全面提升动力性和可靠性，多种智能应用助力燃油经济性进一步提升。

14L发动机功率358-441kW，扭矩范围2400-2750Nm。进一步降低重量250kg，扭矩增加14%，同时进一步降低油耗，满足国内客户对更高功率动力的需求。

针对中国市场研发

推出国六新生态动力解决方案

作为全球领先的多元动力解决方案供应商，康明斯的优势还在于拥有全部关键零部件的研发和生产能力。随着排放技术的不断提升，关键零部件对发动机的作用更加明显。康明斯在本届车展中，也展示了国六关键零部件产品，包括排放处理系统、涡轮增压系统、燃油及电子控制传感系统、进排气系统，向观众展示公司深厚的技术底蕴与宽广的产品价值链。

康明斯彭立新博士介绍首次在华展出的动力总成

康明斯排放处理系统此次展示出全系国六产品，包括轻型单筒式后处理器、中型单筒式U型后处理器、重型U型后处理器、断水电磁阀、尿素罐、UL2.2 尿素泵、以及UL2.2 尿素喷嘴。这些产品采用最新的模块化设计，适配性更强；在NOx转化率达到96-99%的同时，颗粒物捕捉率高达99%以上，加上高效再生的DPF设计，为产品的持续耐久性提供了更可靠的保障；精准的尿素控制系统喷射响应迅速，可实现96%的混合率，反应更加充分，保证尿素的最大化利用；先进的第二代控制策略拥有强大的逻辑运行能力，可提前预警，快速检测，减少故障率，并可智能选取最佳的热管理方案，确保性能稳定可靠。

康明斯针对中国市场特别研发的超高压共轨燃油系统，应用于康明斯中重型发动机。采用Leakless保压技术，提升启动性能，实现更精密的油量控制；特有的内部设计机构有助于降低喷油器油路压力下降，让喷油器在更小的轨压达到其他喷油器高压下的喷射雾化效果；高达2000Bar的超高喷射压力能够更好的雾化燃油，使燃烧更充分，显著降低油耗。同时，采用模块化设计，结构更加精简，性能更加稳定，也有助于降低用户的维修成本。

康明斯上海车展发布活动

康明斯全新电子控制模块采用多核架构处理器，能运行更加复杂的算法，数据处理速度更快，能够更加精准的控制燃油喷射和后处理系统，达到优化排放和提升燃油经济性的目的。同时，该模块还可支持车辆启停功能；支持车联网运用；支持远程智能升级服务；支持无刷电机驱动等。

康明斯副总裁、中国区零部件业务总经理王宁发言

康明斯集成式排气控制系统提供了新的空气和热量管理架构, 代表清洁能源未来的发展方向。革命性的概念集成系统可以优化热管理，提高燃油经济性，可改善发动机的整体性能。康明斯涡前废弃节流阀配合康明斯涡轮增压技术提高了废气旁通能力，增加进入后处理的废气温度来帮助氮氧化合物还原。

康明斯滤清系统本次展示了弗列加(Fleetguard)品牌的空滤、机油滤、燃油滤、曲轴箱通风系统四大系列先进产品，均满足国六排放标准，部分产品具有智能化、模块化、集成化的特性和优点。从客户需求出发，针对不同环境下中国各类道路的实际情况研发和制造的滤清器产品，这些产品过滤效率高、使用寿命长、安装和维护更方便。在降低客户营运成本同时，更好地保护发动机正常工作，为用户的动力持久保驾护航。

“康明斯零部件事业部持续创新，整合的技术优势，以及正确的技术方向，可以帮助发动机系统建立独有的差异化竞争优势”，康明斯副总裁、中国区零部件业务总经理王宁介绍说，“同样，完善的服务体系对于发动机客户来说也至关重要，康明斯在这方面已经进行了前瞻性布局”。

康明斯满足国六排放的关键零部件

国六阶段，DPF保养维护将成为广大客户的重要问题，而康明斯有着全球领先的DPF清灰保养经验和专业知识，可为中国客户提供及时、周到的全面服务。康明斯自2010年投放DPF SCR产品，截止2018年，共应用在超200万辆设备上，使用时长超过70亿小时，行程超过2645亿公里。

在全球范围内积累的丰富欧六和EPA2017标准服务经验的基础上，康明斯更前瞻性为中国用户提前布局国六标准服务。同时康明斯也在大力推进康明斯客户关怀中心（Customer Care Center，简称CCC）的建设，旨在为国六高性能、高精密的发动机部件提供更便捷和专业的售后服务支持。