第三期新宝骏RS「新宝骏rs-3新车」

文/Autokol

10月29日，新宝骏品牌旗下第四款车型——新宝骏RS-3正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为7.18万-8.98万元。与RS-3同时发布的还有迭代升级的新版本车联网系统，并将在RC-6、RM-5同步推送。

在今年4月11日的“新宝骏品牌之夜”上，新宝骏品牌正式发布，并启用全新钻石标，标志着其正式迈入智能化发展之路。新宝骏以“年轻、科技、智能、网联”的品牌基因和“创造出行新生活”的品牌主张，力求打造一个年轻的、适合互联时代的智能出行品牌。

同一时间，新宝骏品牌也发布了家族首款车型——RS-5，随后在9月的成都车展，新宝骏RM-5、RC-6同步上市。

新宝骏RS-3的上市，使新宝骏旗下产品覆盖了紧凑型SUV、小型SUV、紧凑型多功能家用车、中级车等多个细分市场，产品布局的快速完善体现出新宝骏强大的产品研发实力，同时也助力新宝骏品牌满足消费者更多元化的需求。

随着智能时代的到来，智能网联汽车已成为大势所趋，这对于自主品牌来说是一个极好的机遇。上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛曾表示：“智能网联是新宝骏区隔其它品牌及产品的最具差异化的品牌基因，我们已经在智能网联方面先行一步，进行了抢先布局。”

显然，新宝骏将以智能网联为核心，打造出行新方式。目前上汽通用五菱已与华为、中国移动、驭势科技等公司签署战略合作协议，在5G、V2X、无人驾驶、物联网方面开展深入合作，赋能新宝骏。

新宝骏RS-3就是新宝骏车联网系统迭代升级后的首款产品，将手机上的“习惯场景”转移到智能汽车，这样的无缝衔接不仅使车机系统更易上手，同时也重新定义了人、车和手机的交互方式。

新宝骏车联网系统采用AI人工智能语音交互科技，识别语音输入与控制响应速度比传统车机快20倍，并且再嘈杂的环境都能精准识别语音口令，还可中断或连续发送指令，真正意义上实现AI人工智能交互。

此外，最新的车联网系统还拥有智能远程控制和智能无钥匙启动功能，只需通过手机就能实现远程操控、开锁、启动等功能，出门再也不怕忘带车钥匙。

说完了车联网话题，接下来让我们将目光聚焦到今天上市的新车，新宝骏RS-3上。

外观方面，新宝骏RS-3依然沿用“星际几何”新一代家族设计理念，打造出极具年轻、运动、科技的外观，其前卫的造型有着很高的辨识度。前脸两侧细长的灯组与镀铬条相连接，配合矩阵式前格栅以及钻石标，在视觉效果上极具冲击力。

新宝骏RS-3运用了许多硬朗的线条进行勾勒，展示出肌肉般的力量感，散发着强烈的运动气息。同时，C柱的线条进行了巧妙的处理，营造出溜背的视觉效果，加之双色车身的涂装，看上去极具时尚感。

内饰方面，新宝骏RS-3采用“数字化座舱”设计，整体风格尽显科技气息。中控区域配备10.25英寸悬浮式触控屏，可与组合仪表联动，实时共享音乐、导航、电话信息，提供及时的互联车载服务。

全新的车机系统更加开放，支持多种APP下载，如微信、大众点评、美团、QQ音乐等，不用再被车机中仅有的APP所禁锢，实现定制化。

在安全方面，新宝骏RS-3也毫不含糊，搭载了博世L2级智能驾驶系统，集成了0-130Km/h ACC自适应巡航、BCA弯道巡航辅助、SDW安全距离报警、FCW前向碰撞预警、IHBA自适应制动辅助、AEB自动紧急制动等多项功能，时刻为驾乘人员保驾护航。

动力方面，新宝骏RS-3搭载型号为L2B的1.5L自然吸气发动机，最大功率为105马力，传动匹配6速手动或CVT变速箱，CVT变速器还可模拟8速手动驾驶模式，满足用户多种出行场景需求。

新宝骏RS-3的产品力毋容置疑，但它所要面对的市场环境并不乐观。根据乘联会公布的数据显示，今年9月小型SUV销量为14.5万辆，同比下滑5.6%；1-9月累计销量为123.1万辆，同比下滑13.5%，是SUV所有细分市场中降幅最大的。

对于新宝骏RS-3而言，无疑是刚开始游戏就选择了挑战模式。而新宝骏品牌则充分考虑了市场环境，对市场及目标人群进行了大量的调研，所以新宝骏RS-3在智能科技方面的配置更符合年轻人的预期，赋能用户的多维出行需求。

新宝骏旗下此前的三款产品目前累计销量已达33,830辆，其中新宝骏RM-5、RC-6成都车展上市后首月销量分别达到8635辆、5337辆，市场表现喜人，可以预见搭载了越级配置以及更强智能网联系统的新宝骏RS-3未来可期，它有望成为小型SUV市场的黑马。

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