都说卡罗拉好为何卖不过朗逸「恒大许家印最新事件」

近两年以来，在车市整体低迷的大环境之下，其实整个汽车产业的各个细分市场都不景气。若是非要挑出哪一块市场是不那么凄凉的，那想必便是在SUV市场热度退却之后，消费群体回流的轿车市场了。而在轿车市场的重中之重，便是紧凑型车。

窥一斑可知全豹，市场情况究竟如何我们从销量数据表上便可了解一二，当我们回望11月份的紧凑型车销量榜单时，可以预见的是很多车型的销量势必会下跌，但令疆哥没有预见到的，则是日产轩逸的强势登顶，其11月的销量突破了5万辆，同比增长14.9%。

轩逸从来都不是火爆全城的明星，也不是独有魅力的网红，甚至让人们细数它的优点，许多人似乎都难以说出个所以然。卡罗拉、思域与轩逸组成的日系紧凑型三剑客，最容易被话题性忽视的也是它，那么究竟为什么它能在年底打败大众双杰的朗逸和捷达，成为销量冠军呢？既然它成为了销量冠军，是不是就堪称完美了呢？接下来，疆哥就和大家聊聊这位低调的王者——轩逸。

为何能成为销量冠军？轩逸一直都是国内紧凑型车市场中的长青车型，事实上轩逸已经处于这代产品的末期了，能够在本代的尾端继续发光发热，甚至于在销量上打败朗逸这种神车，可以说非常不容易。究其原因，疆哥认为主要有两点：

1.产品力上的突出

轩逸从来都不是一款有着鲜明特色的车型，它往往都是给人省心省油、好开空间大的综合印象。首先从它的空间方面看，轴距为2700mm，无疑在A级车中的表现非常合适与得体。

而4631*1760*1503mm的尺寸情况，使得轩逸的车内空间较为充裕，这让对空间敏感的中国消费者们在买车时很难不去考虑轩逸。加上轩逸素有“移动沙发”的美誉，可见日产在舒适性上，消费者还是十分买账的。

其次，轩逸的油耗低也是出了名的，这也直接使得轩逸成为了网约车中的热门款。工信部5.6L/100km的成绩并不是虚的，在许多车主的用车反馈上的确有出现过接近于这个成绩。相信对于一款A级车来说，这样的成绩是十分吸引看重燃油经济性的消费者的。

2.年终优惠

除了轩逸本身产品力上的因素，相信此次年底时销量的大规模涨幅势必与轩逸的终端优惠有很大的关系。日产一直以来都是日系三杰当中优惠情况较多的品牌，而轩逸作为日产的入门头牌，相信在年底的各地区营销上一定是给够力度的，至于优惠的幅度一般在2万块左右，各地区有所不同。

销量冠军≠完美车型！

然而，同样是11月份，在轩逸登顶销量榜的同时，轩逸也以71项投诉继续占据在投诉率榜单前十，而且值得一提的是，轩逸已经连续十多个月被消费者送上了投诉榜单前十了。若是排除那些冷门车型，在热门轿车中看，轩逸则不幸成为了热门轿车当中的投诉最多车型。

至于轩逸投诉所出现的原因，12款车型的问题主要集中在变速箱上，很多车主反馈车辆存在变速箱故障灯亮、变速箱异响的问题。14款车型存在的问题则主要存在发动机，这批车型的发动机被反映存在异响且怠速不稳，也有部分车主反映天窗漏水等问题。

至于在售的16以及18款车型，主要投诉问题是原厂轮胎开裂起泡、车内存在异响、电瓶馈电、车身生锈以及今年年初的刹车制动问题。看来，日产轩逸虽然在岁末荣登销量冠军宝座，但绝不代表它就是一款完美的车，它仍然有许多地方需要改善与进步。

写在最后：

作为消费者群体，大家的眼睛都是雪亮的。我们看到了轩逸成为销量之王的骄傲，也检视到了轩逸仍然有一些缺陷存在。所以对于轩逸，我们不应该简单将其描述为某一个方面的车型，而是应当从它整体的状况来看待。

从宏观角度形容轩逸，它便是一款受国人青睐的高销量热门车型，但并存于其产品层面也有许多的缺陷与故障。今年迎来了明年轩逸或将迎来换代，我们期待这些小缺陷能够在新一代的轩逸上被杜绝。只有在轩逸彻底改善了这些问题后，我们才能够真正将其称之为一款“好车”。

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