劲炫asx新车报价「特斯拉召回model3」

导语

虽然三菱的发动机仍然是国内不少自主品牌的首选，但是三菱的整车发展却异常尴尬。三菱在国内布局的两家合资车企，东南三菱一方面因为三菱股比较少，车型投入不足，同时也因为轿车市场的下滑，东南汽车的三菱品牌基本处于停滞状态，旗下所有三菱车型加在一起的销量也远不及自主品牌的东南DX7一款车型，因此企业重心自然也早已不在三菱品牌之上。（新车最快找扒哥，微信号：qichedanei008）

更年轻的广汽三菱，从长丰延续下来的老款帕杰罗已经停产，未曾引进国产的新一代帕杰罗也已经被确定停止研发。目前国产的只有帕杰罗劲畅和劲炫ASX，前者属于硬派越野车型，本就不是旺盛SUV需求的主流选择，其销量也是微乎其微，因此海外已经发布的新一代劲畅也没有引入国内。（新车最快找扒哥，微信号：qichedanei008）

而广汽三菱90%的业绩贡献都全靠着劲炫ASX，但是在整个SUV车市，其表现仍然差强人意，到了2016年，月均销量更是已经滑落到1000余辆。大部分处境不佳的车企都可以凭借着SUV车型单骑救主，但是三菱劲炫ASX已然成为例外，相对紧凑的车身尺寸和偏高的车型售价，再加上颜值已经不在，因此自然离开了主流选择的范围。（新车最快找扒哥，微信号：qichedanei008）

面对这种困境，三菱的战略是全面转向城市SUV的发展，对待国内的合资伙伴同样如此，东南三菱已经是放任自流，广汽三菱则将注入新鲜血液。此前我们已经曝光9月份将引来国产欧蓝德车型，已经是目前这一代车型寿命中后期的欧蓝德大有临阵救主的态势，而在此之前，劲炫ASX也将进行一次Facelift拉皮改款，除此之外，在明年还有望引进一款介于劲炫ASX和欧蓝德之间的全新中型SUV。（新车最快找扒哥，微信号：qichedanei008）

新款劲炫ASX将在4月北京车展上市，此次改动基本全部都集中在前脸部分，实际上大灯组件都没有变，主要就是对前杠组件更新设计。黑色喷涂将上下进气格栅，以及大灯和雾灯区域分别连通，加上两侧的镀铬线条镶边装饰，形成了“工”字型的脸谱风格。这也已经成为三菱品牌继早期的“布雷脸”和“鲨鱼嘴”之后的全新家族脸谱，在中改款的欧蓝德车型和海外的全新一代帕杰罗劲畅车型上，都已经采用同样风格的设计。（新车最快找扒哥，微信号：qichedanei008）

除此之外，都是微乎其微的改动，侧面转向灯从翼子板位置移到了后视镜外壳上，换装新款式样的运动风格铝合金轮毂，内饰部分也仅仅是换装了新款式样的多功能方向盘。实际上对于劲炫ASX而言，更需要的是在此次改款后将定价大幅调低，毕竟其紧凑的车身尺寸很难和主流中型城市SUV竞争，而在有了欧蓝德加入助阵之后，劲炫ASX也有了更大空间向下放手一搏。（新车最快找扒哥，微信号：qichedanei008）

参照日产逍客，铃木维特拉等尺寸相仿车型的定位和定价，劲炫ASX很有必要丰富中低配1.6L车型的选择，减少高配的2.0L四驱车型。如果将目前12.98-21.88万元的售价区间拉低到11-16万元区间，或许才是目前更好的合理定位。（新车最快找扒哥，微信号：qichedanei008）