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前言

本文是根据回答网友们不同时间提出来的汽车问题汇编而成(901--910)

901、发动机油道和水道通了，有什么影响？

答；每台发动机为了更好地工作，从设计师开始设计发动机之时，就有了专门的润滑系统，这个系统是一个封闭系统。才可以保证发动机得到可靠的润滑。

同理，冷却系统也是一个完全封闭的系统。这是两个完全独立的系统，不可互通，否则发动机就无法正常工作。

902、汽车发动机的油道和水道指的是什么？

答；为了保证汽车发动机能够正常工作，汽车发动机设置有专门的润滑油路通道。润滑油路通道通常是指润滑油循环通路。它包括，油管、发动机本体上加工的专用通道。更准确地说，应该是发动机机体上加工的专用通道。发动机水道通常是指，铸造机体时预留的循环水通道。

903、柴油发动机废气大有必要大修吗？

答；柴油发动机运行时间久了而又缺少维护，特别是燃油系统缺少保养，常常会使发动机废气排放浓度加大。柴油汽车发动机加油时，选择了马路边的非正规小加油站，加的油不达标，也会引起废气排放浓度变高。如果是上述原因造成的排放浓度上升，就不必要去大修发动机了。

904、发动机进气管和水箱一样的？

发动机进气管道系统

答；为了让发动机更好地工作，发动机设置有专门的进气系统，这个系统从空气滤清器开始，一直延续到气缸进气口，它是一个完全封闭的系统。以管道状存在。功能是空气流动的通路。

发动机冷却水箱系统

冷却系统的水箱是一个容器，而且是可以散发热量的容器(外围有散热片)。它的主要功能就是把发动机传来的热量散掉。两者是完全不一样的。

905、变速箱修过算不算大修？

变速箱剖面图

答；汽车行驶过程中，会遇到各种不同又复杂的运行环境，驾驶员都会用变速箱调整车速，以适应运行环境。所以说变速箱是汽车最重要的部件之一。只要汽车运行开始，变速箱就立即参与工作。由于它参与工作的频繁很高，所以出现些小问题去检修一下很正常。这并不是大修，它和大修有本质的区别。

906、与发动机曲轴相连的是？

与曲轴相连的是飞轮

答；汽车发动机是汽车的“心脏”，只有“心脏”工作了，汽车才可以工作。发动机工作时，必须及时把动力传递给底盘的行走系统。所以从结构上讲，它必须与传动机构之间相互实现连接，否则动力将无法传递给底盘。与曲轴连接的重要零件是飞轮。之后是离合器、变速器等等。

907、发动机缸盖不平是用铣床还是用车床好？

答；从发动机工作原理来讲，为了让发动机能正常工作，必须把燃气密封在气缸之内先行压缩之后，才可以点火工作。

从结构上讲，这就需要一个密封的气缸(燃烧室)，因此在产品(设计)加工时，气缸盖底平面需要绝对平整，才可以保证压缩终了燃烧室内的压力达到设计要求。这个绝对平整的平面，铣床比车床更容易完成。

908、汽车发动机熄火之后为什么还会运转？

答；这种情况在现实生产中还是存在的。有许多长期工作而又缺少保养的汽车发动机，在气缸盖处的燃烧室内，有大量积碳，活塞头部(顶、火力岸)处存有大量积碳。这些积碳在发动机工作时，基本处于明火状态，当汽车停止工作，切断电点火，已经没有火花跳动时，这些炽热的积碳还照样会点燃因惯性而继续进入气缸内的混合气。这就是发动机熄火之后，发动机还在运转的原因。

909、发动机抱死和拉缸的区别？

答；发动机运行过程中，由于使用不当，经常会出现各种各样的问题。其中，发动机抱死、拉缸都是比较常见的问题。

抱死；是指发动机的曲轴轴瓦因缺少润滑油而使得轴瓦表面的合金溶解而将曲轴与之烧结在一块。使发动机不能工作。

拉缸；是指活塞环折断之后，仍被曲轴连杆强行拉动运动，使气缸筒表面岀现较深的划痕。

910、柴油机缸头水堵那个洞有什么用？

答；柴油发动机的缸盖工作温度非常高。为了保证气缸盖能正常工作，从结构上必须要保证缸盖的高温能及时、快速地被冷却水带走，所以缸盖上需要加工有冷却水流动通道。这个加工水道时使用的孔，工程上称为工艺孔。当柴油发动机的气缸体、气缸盖上的水道被打通(加工）完成之后，必须将其用堵头堵上。缸头水堵那个洞就是加工水道时使用的工艺孔。