车子金牛座「金牛座的车子怎么样」

1986年，福特金牛座诞生，成为美国市场上很长一段时间内最畅销的轿车。不过直到20多年后它才正式进入中国销售。而我有幸成为了17款245时尚型的金牛座车主。

一般来说，开着爽的车坐人都不会太舒服，为了更好的悬架支撑以及更灵活的车身，牺牲掉舒适性和空间是必然的。20~30万区间内有很多车在其中高的某一方面做得非常好，例如忠于驾驶的马自达阿特兹以及醉于乘坐的日产天籁。很对人认为这两者结合得最好的是加速最快以及空间最大的迈腾。但我觉得金牛座的表现在它之上。

首先金牛座使用的是一台小排量的2.0T涡轮增压发动机，最大245p马力，350牛米的扭矩，单看数据，换算到以前自然吸气时代，至少是一台3.5L V6发动机的水准。印象中美系豪华车都是V6，V8标配的节奏，不过现在都流行小排涡轮机，排量小了动力是真不错。这台发动机比大众的迈腾上那台EA888还要大了25p马力。

我自己跑高速比较多，经常以120公里每小时速度定速巡航，这个时候发动机转速不到2000，噪声和震动都非常小。而且每次就加92号的油，有时候在乡下加油站的油品还很一般，在这种情况下这台2.0T发动机依旧运行稳定，不烧机油，不抖动。配合耐造的6AT变速箱，真的非常让人省心。同时它还使用了全铝缸体，相比铸铁缸体，重量方面肯定要轻不少。为什么EA888不用呢？因为怕烧机油！

当然要开的爽光有动力也不行，方向也是很直观能感受到的地方。说实话金牛座的方向盘太大了，行政气息很重，四副式的样式也完全激不起任何驾驶的欲望。不过这方向盘很轻，转动起来很轻柔，加上它比较厚重的造型，这种反差更加重了轻柔感。开起来一下子就让这辆车起码小了一圈。

D档下车很平顺，S档变化挺明显的，变速箱响应更快，并且会把转速维持到2000转以上，个人不建议挂S挡，没必要，有些神经质。

说完了驾驶，再来说说乘坐。但从视觉上这空间没毛病吧，前面的座椅已经推到很后面了，后排依旧有很大的空间。后排座椅出风口，功能上相对比较单一，毕竟没有后排独立空调。因为经常容易被提到索性直接用全包围脚垫给包上了。中间地板的凸起比较高，不过好在横向空间够大，坐人很舒服。很多人说什么传统的美式大沙发，我也机会感受到他们说的那些美国老车的大沙发座椅，我能感受到的大沙发只有福特的金牛座了。如果实在要给这个座椅挑刺的话我觉得稍微硬了那么一点，要是更软一点，更有包裹感一点就会更好了。

其次轮胎的大小也会很大程度上影响乘坐的舒适性。时尚版的轮毂只有17寸，规格为235 55 R17，说起来其实也还过得去，但放金牛座上还是会显小。并且作为一辆轿车的轮胎，扁平率稍微高了点。坏处是难看，可能也影响操控，好处当然是提升舒适性了。

关于驾驶和乘坐就说这么多，下面大家随意看看，

金牛座的漆面不错，但建议勤打蜡，黑色不耐脏，洗不洗车的差别特别大。

花了大几千收了高配的全LED大灯，眼神问题也解决了。

后备箱真的超大，储物箱都是这种画风。

sync3，前排座椅加热通风。和高配只是空调和多媒体的面板设计有所区别，少了sony的音响。