四万左右的suv「4万左右的suv新车」

Time：2023-11-05 10:16:54Source：

前言：SUV向来是最具热度的车型，而中国品牌的SUV更具性价比，在小型SUV领域，截至发稿之日，中国品牌在售车型共计72款之多，小编盘点了其中颜值还不错的，4-13万区间的14款车型来分享给各位。如果您注重性价比，喜欢SUV的高坐姿，又不想车太大，那么希望这篇文章能给您提供参考。

缤越指导价7.88-12.98万元。缤越有同级出色的动力、空间、油耗和颜值。市场表现方面，缤越2019年5月销量10001台，1-5月累计58207台，排在小型SUV销量榜第二位，第一名是5月卖出13138台的宝骏510，缤越的表现对于510而言用围追堵截来形容不为过。

外观是用来看的，缤越的给人的整体感觉不仅是好看，漆面的处理、内饰的细节等都让人觉得有高级感，这种感觉不是奔驰特别高贵的那种，而是7.88-12.98万就能入手的高级感，捧在手里超值又惊喜。缤越的车身尺寸是4330×1800×1609mm，轴距2600mm。

动力方面，缤越有1.0T 6MT和1.5T 7速双离合两种组合可选，在小排量SUV中，增压动力不多见，缤越的两款发动机都采用直列三缸设计，但是这并不妨碍其在同级别中出色的动力表现。缤越1.5T车型的百公里加速时间为7.9秒。

名爵ZS指导价7.38-11.58万。它是名爵家族的销量担当，今年5月卖出了8150台，1-5月41418台，它的老大哥名爵HS在5月卖出3007台，倾心打造的轿车产品名爵6销量4997台。仅就销量这个维度而言，名爵ZS乃至整个品牌的终端表现比其自身的存在感更要突出。

外观方面，名爵ZS沿袭了家族的英伦运动风，年轻时尚的气质也十分明显，并且体现出成熟的设计风范。车身尺寸方面，名爵ZS的长宽高分别是4314×1809×1648mm，轴距2585mm。

动力方面，1.5L自吸＋5MT是名爵ZS的入门选择，再往上是1.5L 4AT的组合，指导价11.58万元的顶配车型提供了1.0T直列三缸 6AT的选择，但我相信这也就是个选择而已，没多少人会选择。输出方面，1.5L的自吸机器能提供88kW的最大功率和150N·m的峰值扭矩。

比亚迪元指导价5.99-9.99万，给它五星好评是因为它做到了一件事：青出于蓝而胜于蓝。今年5月，元的销量是6044台，1-5月累计16065。而元的“膜拜”对象福特翼搏是180台，1-5月累计1911台。虽说这两款车价格不同，但是把他们的表现放在一起对比，难免会对福特的近况担忧，当然也会为BYD的不断成熟点赞。从元这款车往后，比亚迪身上看不到模仿的影子和膜拜的身姿了。

元的外观设计不想再说什么了，车尾那个小书包，即使不是随时都能出发，但这种感觉是不错的吧。车身尺寸方面，元的长宽高是4360×1785×1650mm，轴距2535mm。

动力方面，元有1.5自吸 5MT、1.5自吸 6挡双离合、1.5T 6挡双离合三种组合可选。1.5自吸发动机的最大功率为80kW，峰值扭矩145N·m。增压动力的数据为113kW、240N·m。关于动力组合，1.5T 6挡双离合只有一个指导价9.99万的顶配可选，有点单调。

宝骏510指导价5.48-7.78万元。今年5月份，宝骏510销量13138台，1-5月64923台，在小型SUV排行榜中拔得头筹，这不是一件意外的事情，但以后是不是意外真不好说。曾经的510一骑绝尘，现在是被围追堵截。对于这样一款车，就好比娶个过气明星当老婆，想想还挺美好。

外观方面，宝骏510采用了分体式大灯设计，这个设计看起来挺精神，换个维度来说，宝骏510是分体式大灯卖的最好的，没有之一。510的长宽高分别是4220×1740×1615mm，轴距2550mm。

动力方面，宝骏510全系搭载一台1.5L自然吸气发动机，与之匹配的是5挡AMT变速箱和6MT手动变速箱。关于AMT变速箱，它的存在有点类似三缸机，褒贬不一。这一点小编深有体会，我的第一台车是雪佛兰赛欧，1.2L EMT那一款，自动模式下换挡的顿挫比较明显，不过熟悉车辆之后合理的控制油门可以极大缓解这种情况，在车龄1年左右出现过几次停车再起步挂不上档的情况，当时的感觉有两种，第一自己的爱车中招了，挺心疼的，第二是停在半道上，觉得挺尴尬。后来给换了一个控制模块，解决了问题再也没犯病。所以对于510的变速箱，或者对所有的半自动变速箱，我觉得只要设计合理、成熟、零部件的质量稳定，是可以信赖的。

远景X3指导价4.59-6.89万，这个价格也就能买到国产品牌的轿车，而吉利却能给你SUV的感觉。2019年5月，远景X3销量5587台，1-5月累计35319台。

外观上，说远景X3漂亮也好时尚也罢，但我觉得最重要的一点是成熟，整体设计的成熟，没有牵强或者突兀的感觉，而且经得起推敲，不是看过几眼就会腻的那种。车身尺寸方面，远景X3的长宽高分别是4005×1760×1575mm，轴距2480mm。

动力方面，远景X3挺周到，为全系唯一的1.5L自吸发动机匹配了手动、自动还有无级变速器，就差双离合来凑凑热闹了。输出方面，这款1.5自吸发动机能够输出80kW的最大功率和142N·m的峰值扭矩。

不记得曾几何时，这个凭借一款GS4灿烂而生的自主品牌开始全面发展，各个级别的车型纷涌而至，产品矩阵迅速完善，今天这款GS3是这个体系中最入门的产品之一，在今年5月卖出了3727台，1-5月累计29943。不知是不是因为有广本、广丰做“亲戚”的缘故，一直觉的传祺这个品牌很“日系”。

传祺品牌在设计上的造诣有目共睹，GS3的前脸非常时尚，不过车身侧面的刻画尤其是C柱还有尾部的设计更精彩。车身尺寸方面，GS3的长宽高分别是4350×1825×1655mm，轴距2560，算是小型SUV里的大车。

动力方面，GS3的入门车型采用1.5自吸 5MT的组合，再舒服一点的话可以选1.5自吸 6AT，如果想开得生猛一些，那就要选1.3T 6AT的版本了。

荣威RX3的指导价6.98-13.28万，今年5月销量3277台，1-5月累计12607台。在上汽的体系内，大众与斯柯达、别克跟雪佛兰还有荣威和名爵似乎都有着差不多的微妙关系，这三对品牌，除了技术上的同源，无论在营销推广、新产品推出的时间先后还是产品矩阵的打造上，总感觉是前者优于后者，更多的资源和重点被优先倾注在大众、斯柯达和荣威。这也造就了一个现实，后三者实际上成了二线。当然这对于消费者而言是好事。就好比你去买一台二线豪华品牌的车，一样的尊贵体验，价格还更草根一些。如果对品牌没有那种以身相许的冲动和疯狂，小编倒是觉得买斯柯达、雪佛兰和名爵更划算。

荣威也是一个主打年轻、时尚的汽车品牌，在外观设计上已经逐渐形成了自己的家族特征，记得荣威刚推出550的时候，其花生形大灯、中控的液晶屏是最惊艳的，尤其是彩色液晶屏，这在08年可是很稀罕的。当然这种配置目前是大家都有了，不过荣威家族做的还是相对出色的。就RX3而言，内饰的氛围是超越了这个售价的。车身尺寸方面，RX3长宽高分别为4408×1804×1651mm，轴距2625mm。

动力方面，上汽荣威为RX3搭载了1.6自然吸气和1.3涡轮增压两款发动机，二者的最大输出分别是：92kW、158N·m和120kW、230N·m。

这车指导价5.07-8.77万，来自华晨中华，遥想当年中华轿车、尊驰、骏捷、骏捷Wagon都是带着光环的，而现如今，华晨中华、华晨金杯和华晨宝马这三驾马车，只有最后名字里面带马的这个是一路高歌。还是说车辆本身吧，中华V3的定价并不高，其自身在设计上也很有看点，这么说来现在的中华车依旧带有光环，光环不在的只是中华而已。

中华V3的尺寸是4240×1803×1600mm，轴距2570mm，外观方面整体呈现出一丝小巧灵动的气质。中网的镀铬除了体现精致以外，怎么看也有着对宝马的神往。在眼缘方面，中华V3在对手面前不吃亏。至于对手吃不吃亏，就看对方设计师的实力了。2019年5月，中华V3全国销量1058台，1-5月9380台。这是中华家卖的最好的SUV。（5月销量，中华V6是23台，V7是209台，V5没查到数据）。

动力方面，1.5自然吸气 5MT主打性价比，1.5T 5AT则是V3车系最顶级的动力匹配，在这中间还有1.5L 5AT和1.5T 5MT。输出方面，自吸与增压的最大功率和峰值扭矩分别是82kW、145N·m和110kW、220N·m。

哈弗H2指导价：7.49-9.49万，2019年5月销量1055台，1-5月累计17112台。看看其1、2、3、4、月分别5046、2017、5699、3295台的销量，5月的数据好像在清库甩尾货，是不是再不出手就买不到了，要改款换代了吗？对于一款上市5年的车，改款有必要，如果不嫌审美疲劳，入手现款最合适。

记得这车应该是在2013年的上海车展首次实车亮相，当时很多人的评价是夸张的中网还有漂亮的双色车身（车顶、车身不同色），其实现在看来，这个设计仍然还有生命力。车身尺寸方面，H2的长宽高分别是4335×1814×1695mm，轴距2560mm。

动力方面，现款H2全系采用一台1.5T的增压发动机，最大功率和峰值扭矩分别是110kW、210N·m。负责传动的是6MT和7挡双离合。

东南是个不缺车型的品牌，只是它们的命运太现实，很多人对翼神（曾经的东南三菱生产）念念不忘，小编也对戈蓝耿耿于怀。当然，除了轿车领域，早在04年就有MPV菱绅面市。这些车型都是历史，可是看到DX3今年5月868台的销量，真的担心现在的东南在续写未来。DX3卖成这个样子挺亏。

外观在一台车的使用过程中是最不重要的，但在购买之时起到的决定性意义绝对非同小可。DX3也有过月销过万的光辉岁月，它的颜值向来不是问题，精神抖擞的样子像极了大哥DX7。尺寸方面，DX3的长宽高分别是4354×1840×1670mm，轴距2619mm。

动力方面，DX3有1.5自吸和增压可选，自吸全系匹配5MT，增压动力则有6MT和CVT无级变速(模拟8挡)可选。

买这款车的人可以把它看作一个玩具，对于曾经拥有过、乘坐过的人来说，BJ212就是一种回忆了，而如今北汽制造给这款车增加了新的动力，首次引入了增压发动机，这是一件刺激的事情，回忆都更新了，还有什么不可能，想玩就出手吧。在今年5月份，BJ212销量251台，1-5月累计1432台。

外观跟气质是相辅相成的，气质可以算作一台车的灵魂，BJ212这多年的一成不变，不禁让人羡慕它的命真硬。对于212，真没必要多说什么，喜欢的爱到骨子里，不喜欢的就是个过客。（备注：它的尺寸是4080×1840×1870mm，轴距两米三）

动力方面2019款BJ212有了质变，1.5T汽油机和2.8T柴油引擎仿佛心脏病人的起搏器，它们的最大输出分别是100kW、200N·m和80kW、225N·m。传动部分依然是5速手动变速箱。45°的接近角和35°的离去角以及分时四驱是一直以来BJ212的优势，在此基础上，新车型配备了ABS和EBD，真心令人欢喜也真心不容易。

奇瑞是个怎样的品牌？从最早的风云、QQ、东方之子等车型到现在，奇瑞走了一条坎坷但光明的路。老风云一上市就把合资车的价格拉下水，QQ又让不少追风少年卖掉摩托车，而现在看起来很丑的东方之子在当年就是奇瑞家族的“帕萨特”，仔细回想一下自主品牌在B级车领域的耕耘也好多年了。小编对瑞虎3的第一印象还来自于纸媒时代的汽车杂志，那时候汽车之友有一篇评测，我记得编辑驾驶瑞虎回了一次老家，走了乡村雨后的泥泞路段，然后就是一种兴奋和夸赞，对车、对奇瑞都是。其实客观的说这不能充分说明车是多么的好，但是我对那时候那个编辑的情愫印象深刻，他的欣慰更在于终于有一个品牌造了一款城市SUV，还这么便宜，再也不用担心买不起遥不可及的合资品牌。可以想象当时的汽车消费环境是个什么样，汽车跟老百姓之间的距离也不是谁的轴距就能比拟的。如果那个编辑前辈在看的话，你也一定知道这车现在还在，只是只卖“5.99”了。

丰田Rav4是初代瑞虎的榜样，如今经历过改款，瑞虎3已经被设计师改造的没有余地了。这样也挺好，当年奇瑞有什么新车的消息都让人激动，而现如今突然发现奇瑞的展厅还有想当年这么一款车依然在，是不是感觉也挺好。车身尺寸方面，瑞虎3长宽高是4420×1760×1670mm，轴距2510mm，5月销量653台，1-5月累计15609台。