克莱斯勒插电混动版测评「jeep大指挥官油电混合」

Jeep是一个汽车品牌，世界上第一辆Jeep越野车是1941年在二战中为满足美军军需生产的，至今已具有七十八年的历史，而克莱斯勒公司作为Jeep的鼻祖，单独拥有这一注册商标，因此并不是所有的吉普都叫做Jeep。然而从1941年至今，Jeep品牌就一直象征着真正四轮驱动性能、创新技术以及持续改进。六十多年前，Jeep透过Willys-Overland开创了四轮驱动细分市场，并在1983年已其四门驱动Jeep切诺基开辟了紧凑型运动型多用途的蓬勃发展之路。现今Jeep车依然和第一辆Jeep车血脉相连。

那么有多少人关注着Jeep呢？此次在11月07日时，它宣布了品牌底下的指挥官PHEV车款正式推出市场了。这一次的新车款是为插电混动版本，一共推出两种车款，售价落于30万元至32万元间。这一次车款使用的是2.0T、双电机、电池组以及电控变速箱所构成的插电混动系统，纯电模式下可以续航约为70公里左右。相比起臻享版，它还是具有很强的动力配置优势。那么这车还有哪些其他的表现？现在我们来具体看看。

外观方面，与现今版本的车款并没有太大的区别性，但相比之下，最大的特性还是在于换装了低风阻样式的轮圈，该轮圈大达18寸，同时左后翼子板上头也多了一个充电的插口。此外，车漆以及标志的部分也可见其不同之触，使用了银色配搭上绿与镀铬材质所拼接出的标志，这也让他整体来说更为独特。再来端视整个指挥官可以看见它使用了全景观天窗、行李架、自动大灯、无钥匙插入等配置。

内饰方面，这一版本同样使用了现今版本的风格，然最令人为之一亮的在于其中控台，对称的相当大气，带出相当不错程度的质感。内部配置了多功能真皮方向盘、真皮档把、双驱自动空调、遥控车窗等，并且使用了8.4寸中控屏幕、7寸仪表盘、语音控制等。尤其还有4G WIFI热点等，相当的一些配置都可在标配的车款上可以看见。而驾驶人入座后的座椅使用的是真皮材质还有电动调节，最不同的还是在于其副驾驶附带了老板键，在载乘老板，也能让老板自由享受旅途。此外，在这些基础上面，另一臻享版本还多了座椅加热的功能，而且后背厢标准容积达到775升，后座座椅放倒之后还会拓展到1560升。

动力方面，使用的是混合动力系统，发动机使用的是和现今版本的车款一样的发动机，功率可以达到230马、扭矩311牛‧米，另外所使用的变速箱则是混动专用的电控变速。除此之外，这款指挥官还配置了纯电动、混动、电量保持以及运动共三种驾驶膜使，其中纯电状态的续航可以达到70公里。

总得来说，指挥官不管是在内饰、外观方面，都可以显见质感，且一些标配配置都可以感受到这种价格下配置的功能，且质保还享有8年或者十二万公里的质量保证呢，对此你怎么看呢？当然我想指挥官并非这些保障来稳固粉丝的，而是其仍有显而易见的优点，是驾驶人偏好的。而这次Jeep对指挥官采取“插电行动”，30.98万起跟BBA有点打架了，也会给销量造成一定的压力。