合资插混SUV「20万左右的混动suv推荐」

不久前，拿铁DHT-PHEV正式上市，吸引了不少消费者的关注，有许多人都想了解一下这款25万级的插混版SUV。

与此同时，目前市面上除了拿铁DHT-PHEV外，还有其他多款25万级插混版SUV可以选择。

我们就筛选了包括拿铁DHT-PHEV在内的4款插混版SUV，今天给大家伙做个分享，同时看看各位年轻朋友们会选择哪款车型呢？

拿铁DHT-PHEV厂商指导价：22.90-26.30万元一句话点评：纯电能跑184km，DHT混动技术加持

作为“后来者”，拿铁DHT-PHEV展现出了不俗的实力，以智能网联配置为例，搭载了高通8155座舱芯片的拿铁DHT-PHEV，无论是功能的丰富度还是操作的流畅度，都达到了较高的水准。

而且这套系统支持AI智能面部识别，可以主动对驾驶者进行人脸识别，并做出专属的个性化调整；这款新车还具有儿童模式，能将多媒体、音量和空调风量调节等功能集成在一起，为孩子们打造舒适合适的座舱环境。

另外，拿铁DHT-PHEV还配备了后排生命体征监测功能，可以监测用户是否把孩子遗留在车上，在炎热的夏季，避免意外的发生。

智能网联配置表现不错的同时，拿铁DHT-PHEV的智能驾辅功能也比较丰富，配备了巡航控制、拨杆变道、自动变道、车道居中保持、盲区监测、循迹倒车以及遥控倒车等功能，较大程度上减轻了驾驶者的驾驶压力，并能提升行车安全性。

动力总成系统方面，拿铁DHT-PHEV搭载了1.5T 电动机组成的插电式混合动力总成系统，在DHT混动技术的加持下，WLTC工况的综合油耗低至0.48L/100km，相当省油。同时，这款新车的纯电续航里程达到了184km，基本可以覆盖用户的市内出行需求。

探岳GTE PHEV厂商指导价：24.29-25.29万元一句话点评：定位插混版中型SUV，支持自动刹车辅助功能

探岳GTE PHEV的车身尺寸并未到达中型SUV水平，比拿铁DHT-PHEV还要小一些，内部空间的整体宽敞度也是要略逊一筹。

但好在车内配备了真皮12向电动座椅，集加热、通风、记忆功能于一身，并具备12向电动调节功能，方便驾乘者调至舒适位置。

这款SUV的空间尺寸的确不占优势，但座舱的科技感还是比较到位，搭载的10.3英寸Active Info Display 全液晶数字仪表，可以展示丰富的车载信息，让驾驶者一目了然地了解目前的行车状态；8英寸彩色电容触摸屏，尺寸不大，但支持导航、蓝牙、RVC倒车影像、OPS倒车雷达显示以及CarPlay和CarLife手机互联等功能，比较实用。

另外，探岳GTE PHEV支持Lane Assist车道保持系统，可以自动识别车道线，如果车辆偏离车道，转向盘将抖动提醒驾驶者，系统还可自动进行反向修正，从而确保行驶稳定性，尽可能降低事故发生的概率。

不过这款SUV的加速性能表现一般，百公里加速时间需要8.2秒，对比同级别的其他车型，这个加速成绩只能是合格水平。

RAV4荣放双擎E 厂商指导价：24.88-29.68万元一句话点评：百公里综合油耗1.1L，搭载电子四驱系统

不久前，2022款一汽丰田RAV4荣放双擎E 正式上市。

这款新车的最大卖点之一是省油：由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的插电式混动系统，百公里综合油耗（NEDC工况下）仅为1.1L，可以为车主省下不少用车成本。但是这套动力总成系统的动力性能不算强劲，如果你选择两驱版车型，百公里加速时间要达到9.1秒。

虽然RAV4荣放双擎E 的动力性能表现不算很有优势，但是这款SUV搭载了电子四驱系统，可以实现前后扭矩比100:0-20:80之间切换，让驾驶者在雪地等易滑路面可以更稳定地起步。同时，如果驾驶者驾驶车辆时候，车轮受困，还可以启动TRAIL模式，实现一键脱困。

另外，这款SUV还提供了220V外供电，合计可支持1500W电量，而且当电池电量低于规定值的时候，车轮会启动发动机继续供电。得益于对外放电功能，如果用户要去野营，就可以在户外使用电器，煮咖啡、做饭等等。

不过还需要指出的是，RAV4荣放双擎E 的产品力比较均衡，但是价格稍高，最高售价接近30万元，要比同级别的其他车型更贵一些，性价比水平不算太高。

本田CR-V PHEV厂商指导价：27.38-29.98万元一句话点评：热效率40.6%，搭载第二代Honda CONNECT智导互联系统

本田CR-V PHEV可以视作是RAV4荣放双擎E 的竞争对手，这两款SUV无论是定位还是定价，都相当接近。

但是对比RAV4荣放双擎E ，本田CR-V PHEV的百公里加速时间达到了10.3秒，加速性能确实不强。虽然这款SUV加速性能不强，但是这款SUV搭载的2.0L自然吸气阿特金森循环发动机，热效率达到了40.6%，属于较高水准。

而且这款SUV还在电机系统方面进行了优化，制造工艺由传统的圆形绕组方式变为方形线圈，这使得电机总体积中线圈的占比从原来的48%上升到60%，功率密度比以往提高至1.4倍，扭矩密度提高至1.3倍。

不过作为一款新能源车型，本田CR-V PHEV的7英寸中控大屏和液晶仪表盘，在尺寸上不占优势，科技感会略逊一筹。但是，这款SUV搭载的第二代Honda CONNECT智导互联系统，对中国市场进行了本土化的优化，例如导航功能强化了实时路况信息、用户可以根据语音进行系统控制、能通过支付宝完成在线支付等等。

另外，如果用户长按中控台上的“HV”按键，可以激活这款SUV的强制充电模式，此时发动机会为电池强制充电至60%，以满足接下来的纯电行驶需求。

结束语

综上所述，探岳GTE PHEV售价虽说不算高，产品力也比较均衡，但是空间尺寸不够给力，不符合中型SUV标准；RAV4荣放双擎E 燃油经济性表现出色，可惜价格稍高，顶配将近30万元；本田CR-V PHEV做了本土化的改变，但是加速性能较弱，性价比优势不明显。反观拿铁DHT-PHEV，无论是科技配置、空间尺寸还是动力性能表现，都达到了一个较高水准，售价在上述4款SUV中也比较低一些，确实是更具性价比的选择。那么，在上述4款车中，你又会作何选择呢？