东风悦达起亚智跑老款「开起亚智跑都是什么人」

提到东风悦达起亚智跑，很多人脑海中浮现的肯定就是那款身材胖圆胖圆的车。其实，你们想到的是上一代智跑，现款智跑早在2018年已经上市，产品定位也明显降低了一个层次。但由于现款智跑价格更亲民，再加上起亚上一代智跑建立起来的口碑和名气，它依然是韩系车中较为热门的车型。

东风悦达起亚 智跑

指导价：11.99-14.89万元

车型定位：紧凑型SUV

发动机：1.4T/2.0L

变速箱：6MT/7DCT/6AT

最大马力：140马力/160马力

峰值扭矩：242牛·米/193牛·米

排放标准：国六

车型亮点：造型硬朗，性价比高，名字很经典，老车型建立的口碑

实拍车型：2019款 2.0L 自动智享豪华版（指导价：13.99万元）

身世复杂的混血儿

国内在售的起亚智跑，英文名叫Sportage，但它与海外版的Sportage并不是同一款车，国内的起亚智跑是典型的“中国特供车”。

Sportage在中国市场其实有很深的历史渊源，2007年上市的东风悦达起亚狮跑，在海外就是第二代Sportage。起亚狮跑在当年是一款特别成功的车型，很多人也因为这款车记住了东风悦达起亚这个品牌。

直到2010年，家喻户晓的东风悦达起亚第一代智跑正式上市，实际上它就是海外第三代Sportage，起亚狮跑则继续同堂销售，直到2016年才悄悄停产。

在2016年同期，东风悦达起亚推出一款全新紧凑型SUV——起亚第一代KX5，这款车就是海外第四代Sportage，而第一代智跑同样玩起同堂销售的套路。

直至2018年，起亚在中国市场和海外市场形成两个平行世界，东风悦达起亚在这一年里推出了“中国特供车”的第二代智跑，海外第四代Sportage则在2019年才做了一次中期改款，至今还没有换代。同样在2019年，东风悦达起亚宣称的新一代KX5上市，但它并非海外第四代Sportage的中期改款，而是变为另外一款“中国特供车”。

“特供车”就长这样？

“中国特供车”的身份，对起亚智跑来说其实是一种挑战，因为它需要考虑到中国市场的用车习惯和需求。

首先从造型设计的角度来看，起亚智跑算不上特别时尚，它透着一股传统硬派SUV的气质。尽管它车身尺寸在今天看来不能叫“大家伙”，但它依旧有大车的气场，看来长得高还是有视觉上的优势。这种硬派的风格，正好符合一部分国内消费者的审美。

但是，起亚智跑本质上是一款城市SUV，在内饰的部分，它的造型明显要时尚很多，用料材质之间的搭配也是可圈可点。

这种外观和内饰风格的割裂感，或许是为了迎合更多消费者的喜好而造成的结果，为了市场，设计师所有关于美学方面的任性都只好放一边。

对于一款顶配车型还不到15万元的紧凑型SUV来说，起亚智跑的座椅已经足够舒服，填充物软硬适中，皮质包裹也没什么可挑剔，即使包裹性比较一般，整体坐姿依旧正常合理，毕竟这款是一款居家过日子的车，而不是一款强调驾驶乐趣的车。

不过，后排中间位置如果能补上一个头枕，感觉会踏实一些，哪怕这个位置很少机会用得上。

很多人会更关心起亚智跑的空间表现，毕竟这是“中国特供车”的基本组成要素。以快车哥的实际体验，起亚智跑虽然还没到宽敞的地步，但对于那些1.8米的高个子也比较友好，而且它中间地台的凸起也不高，可以坐得更随意。

后排靠背放倒也是一款SUV的基本功能，起亚智跑坐得比较好的地方就是它的靠背放倒后不会太倾斜，整体比较规整，后备箱下方还隐藏一片比较可观的储物空间，最适合用来放杂碎物品。

但在小细节上，起亚智跑又缺了一些东西，它并没有配备后备箱遮物板或遮物帘，甚至连安装的卡槽都没有预留，快车哥记得在本田杰德五座版上也出现过这种不够贴心的情况。

性价比才是杀手锏

韩系车一直以来都是靠性价比作为优势，同等级别、价格，韩系车在配置上往往比很多合资品牌要丰富。作为“中国特供车”的起亚智跑，产品定位上更注重经济适用的原则，它在性价比方面把韩系车的这一传统发扬光大。

排除乞丐版的2.0L手动时尚版，起亚智跑都配备了胎压监测、ESC车身稳定控制系统、定速巡航、驾驶模式选择、发动机启停、电子驻车、上坡辅助、陡坡缓降、多功能方向盘、无钥匙进入 无钥匙启动、自动大灯、后排出风口、自动空调、空气净化器等配置，这么多的配置程度通常是自主品牌才办得到。

我们体验的2.0L 自动智享豪华版，严格来说属于次低配车型，但它还是配备了倒车影像、全景天窗、主驾驶座电动调节、多媒体车联网系统等配置。如果车主愿意再加点钱选装的话，它还可以提供FCA前方防撞辅助、LKA车道保持辅助、DAW驾驶员疲劳提醒、SCCw/S&G自适应巡航组成的ADAS高级驾驶辅助系统

出于经济适用的考虑，起亚智跑搭载的动力也属于居家过日子的类型，无论是1.4T发动机还是2.0L发动机，它们的性能参数都属于中规中矩的程度，它甚至还不提供四驱系统。不过，考虑到它顶配车型还不到15万元的售价，这一切都在情理之中。

主观评分：6分（满分10分）

起亚智跑对中国市场的了解，显然不是着重于把车做得更符合消费者口味，而是着重于把性价比压榨到极致，做出一款配置、价格媲美自主品牌的合资品牌紧凑型SUV。这么狠的一招，在过去确实获得亮眼的销量成绩，在2019年3月，它甚至卖出了13989辆。

但起亚智跑并不在一款值得推荐的车，它充其量迎合了部分消费者对“分量足、价格实惠”的需求，如果只考虑这种需求，其实自主品牌都能满足，甚至比它做得更优秀。

唯一能支撑起消费者购买欲的因素，恐怕就只剩下多年累积下来的口碑和品牌知名度，不要小看这种神秘的力量，它可以化腐朽为神奇，让一款没什么优点的车卖得更好。