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2.0T+10AT雅阁「雅阁2.0T+10AT」

Time：2023-11-15 08:16:12Source：

本田汽车自1976年第一款雅阁推出以来，雅阁已经走过了40年历程。日前，本田汽车推出雅阁第十代，其外观造型锐利更引人瞩目。不过令人遗憾的是十代雅阁的2.0T与10AT的版本并没有引进国内，不过这并不妨碍我们感受它的魅力，就让我们看看海外媒体都说了什么吧。

在外观方面广汽本田全新雅阁采用了本田最新家族式设计，前脸造型与旗下思域车型十分相似，完全放弃了以往沉稳的风格，走起了激进路线，大尺寸镀铬装饰横贯穿整个车头，进一步拉伸了整个车头部分的视觉宽度。

从侧面看，全新一代的本田雅阁采用双腰线设计，车身也更加的修长，车身姿态也更低，丰富的线条也使新车更年轻并附有运动感。

尾部采用溜背式设计，尾箱略微翘起形成小鸭尾造型，两侧“C”字LED光源尾灯造型别致，辨识度极高。这样的车尾甚至让我们联想到奥迪A7这类轿跑。

而在经历了几年的弯路后，本田终于找到了适合它们的内饰布局。新一代雅阁也和外观一样，彻底舍弃了老款造型，使用了全新的家族化设计风格，中控区各项功能一目了然。各个部分造型与材质的巧妙搭配增强了车内质感。

终于到了我们的主题，从全新一代本田在北美发布开始，就在本田汽车的爱好者中引起很大的轰动，因为本田这次完全放弃了自然吸气阵容。在北美全新雅阁搭载的VTEC TURBO系列1.5T和2.0T发动机，其中1.5T发动机在新思域、杰德、讴歌CDX等车型上以广泛使用，最大功率为195马力，峰值扭矩为260牛米，传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱，最大功率为256马力，峰值扭矩为370牛米，传动系统匹配的是6速手动或本田全新研发的10速手自一体变速箱。此外，全新雅阁依然提供了配备i-MMD混合动力系统的2.0L版本车型。

1.5T涡轮增压发动机与CVT是一个最好的匹配，这点我们已经在新思域上见识过了。而2.0T的车型搭配了全新的10速自动变速器，这套变速箱比那款老旧的6速自动变速箱效率更高，时刻保持平稳。

一旦转速超过1500转，这台，2.0T的发动机便被唤醒。在实测中，它跑出了5.7秒内达到每小时60英里，在14.3秒内完成四分之一英里。你在以往很难相信出这是一辆中型车跑出的成绩，它的直线成绩甚至已经扯平GTI。

而全新雅阁还有一个平衡的底盘，它在提供驾驶愉悦感的同时，那套自适应减震器，在回密歇根的路上，大多数情况下，它吸收了凸起和裂缝所带来的震动，并将其柔和地化解，让你很清楚地知道车轮和悬挂在干什么。

转向清晰，方向盘很轻但是有一定的阻尼感，只要你认真体会，就能感受到，它集成下来的本田一贯的运动感。

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