2022年二手车市场「12月2日油价调整最新消息」

日前，公安部、生态环境部、交通运输部、市场监管总局四部门联合印发《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务的工作意见》（以下简称《工作意见》），推出优化检验市场准入、放宽私家车检验周期、网上预约检验等系列新措施。据悉，新规已于10月1日正式实施。

作为新规实施的重点领域，取消限迁、优化车检周期不仅与广大车主息息相关，还会对二手车消费市场产生深远影响。新规将在哪些方面提升二手车消费市场活力，成为广大消费者关心的话题。从消费者角度看，到底又带来了什么实惠？查博士分析发现，2022年这一整套二手车行业政策利好组合拳下来，大致相当于给每位购车人节省5500元。

新设临时产权 消费者买一台车省约2000元

新政一：“自2022年10月1日起，已备案汽车销售企业申请办理小型非营运二手车转移登记时，公安机关实行单独签注管理，核发临时号牌。对汽车限购城市，明确汽车销售企业购入并用于销售的二手车不占用号牌指标。”

分析：此前按照行业惯例，原有二手车交易1次大多涉及2次过户，分别为车商购入过到自己名下，卖出后再过到消费者名下。但车辆多过户一次会产生约2%的车价折损，临牌设立后直接减少1次过户。此前这部分折损是最终转嫁给消费者的。以此计算，该项新政给消费者变相省下约2000元。

汽车年检放宽 二手车消费者买一台车变相省500元

新政二：“自2022年10月1日起，10年内非营运小微型载客汽车，检验次数由3次调整为2次，每两年向公安交管部门申领检验标志；超过15年的，由每半年检验1次调整为每年检验1次。”

分析：此项新政直接减少了汽车生命周期内(6~10年车龄、以及15年车龄以上)的车检频次。其中特别值得一提的是取消了原来第8年的年检。国内汽车年检有很多流程，费时和费力，各地费用约200~300元/次，折合人力时间、交通等成本在内，全国年检一次消费者平均付出的成本大致在500元以上，若找第三方代办会更贵。以此计算，该项新政将直接减少消费者至少500元。

全国范围内取消国五限迁 消费者买一台车变相省约5000元

新政三：“自2022年8月1日起，在全国范围取消对符合国五排放标准的小型非营运二手车的迁入限制，促进二手车自由流通和企业跨区域经营。”

分析：该新政最直接的第一个好处，消费者可以选择的车源变得更多。大数据显示，仅全国取消国五限迁后，用户在平台的可选车源范围就直接扩大约6~10倍。此前消费者想要购买的心仪二手车当地没车的状况，已彻底得到改善。大数据显示，2022年9月成交量同比大幅攀升，平均成交价9.7万元，同比去年(10.2万)下跌超5%。以此计算，该项新政将直接减少消费者购车花费约5000元。

税收强监管带来的影响，消费者买台车变相涨幅2000元

新政四：关于二手车经销纳税人减按0.5%征收率征收增值税相关问题

查博士分析如下：

（一）销售额计算

为提高新出台二手车经销业务减征增值税政策执行的确定性和统一性，公告明确，自2020年5月1日至2023年12月31日，从事二手车经销业务的纳税人销售其收购的二手车，减按0.5%征收率征收增值税，并按下列公式计算销售额：

销售额＝含税销售额/（1 0.5%）

同时，为规范征管，本公告发布后新出台的增值税征收率变动政策，均比照上述公式原理计算销售额。

税收的增加，经销商肯定是把费用转移到售车价格上，因此，对标第一条的临时产权所省的2000元多半是抵消掉了。因此二手车新政之下，查博士分析，消费者购买二手车可节省5500元左右。