保值率高省油的车「十万左右空间大又省油的轿车」

今天的实拍车来看一员老将：本田飞度，改装党喜欢叫它“GK5”，神秘莫测即视感，其实“GK5”是这一代本田飞度车架号的第四位、第五位、第六位的字母和数字，只是个叫法而已，莫慌张。

很多人说它是“超跑”，尤其有了“GK5”这个名字之后，更增添了几分神秘色彩，虽说有些戏谑的成分，但这名头真是挺响的。其实原厂状态的飞度，跟超跑没什么关系，理想是“急急如律令日行五百里”，现实是代步买菜车。

当然这并没有任何贬低或者看轻的意思，什么领域想要成为翘楚、雄杰，都不是简单的事情。更别提买菜、代步领域，这是和普罗大众日常生活息息相关的应用场景，难度颇高。

这台展车是全系次顶配的1.5L EX CVT 精英型，官方售价9.88万，当年不觉得有啥，现在中国品牌发展迅猛，10万块钱能买到配置巨高的产品，这个卤素大灯会让现在的消费者产生落差感：我花10万买个车还是卤素大灯。

看看这门把手又高兴了一点。有无钥匙进入，目前飞度顶配和次顶配给装了无钥匙进入和一键启动。

轮胎尺寸185/60 R15，邓禄普的ENASAVE，主打省油、环保，作为买菜代步车的轮胎，没毛病。

车身尺寸：长4065mm，宽1695mm，高1525mm，轴距2530，车身小巧轻便，不过打开车门别有洞天，空间表现让很多第一次接触它的人感到惊讶，这个待会再说。

内饰毫无傲娇成分，满屏的黑塑料件，朴实无华。如果仔细寻找，你可能会看到那个红彤彤圆乎乎的一键启动按键，多少年轻人第一次按下它，开启了人生新篇章。

方向盘非常简单，没有多功能按键，塑料材质，恍惚间让我想起了当年学驾照的场景，那台车也是极简单的方向盘，好处是能让你把注意力集中在驾驶上。

仪表盘设计有点讲究，三联摆放一大两小，中间一个大炮筒，营造了不错的运动感，如果再更进一步的话，可以把转速表和时速表调换一下位置。

中控台主操作面板就没什么设计感了，上半截音响，下半截手动空调。

造型极其朴素的挡把，现在只有最低配是5MT变速箱，其余全部搭配CVT变速箱。

其实设不设计的真无所谓，关键是用起来爽不爽。这个储物空间你看用起来就相当爽，各种敞开式大容量储物槽，不是吹牛逼，我能分分钟把它们装满。

手动座椅，调节起来非常快，咔啦咔啦完事，符合年轻人风风火火的性格。材料是绒布的，挺好，冬暖夏凉，就是脏了不好洗，买回家先戴个套。

巨大的后排空间，图片看不大出来，两个一米八大汉一前一后坐着是没问题的，另外后排靠背有三个头枕，高配车型有“魔术座椅”，坐垫可以向上翻折，形成一个又大又高的装载空间。

后备厢内部规规整整，后排座椅靠背可以按4/6比例放倒，地板很平整，开口轮廓还比较方正。

型号为L15B2的1.5L自然吸气发动机，最大功率131马力，峰值扭矩155牛·米，在同级别中是一款表现很不错的发动机，实测0-100km/h加速成绩在10秒以内，属于傲视群雄的阶层。

原厂状态的本田飞度，身型灵活，空间巨大，动力强劲，不愧是买菜翘楚、代步雄杰，至于“GK5”、“超跑”等名头，则反映出另一个层面的信息：改装潜力大，玩乐成本低。很多人第一辆车就是飞度，遮风挡雨任劳任怨，稍微做点小改装，还能满足一点小小的虚荣心，伴随着他们度过了那个终生难忘的人生阶段。如果年轻人心动，其实我建议看看2016款 1.5L LXS CVT舒适天窗版，8.58万，更便宜也更合适，更加高配的性价比就没这么高了。（文章来自老司机：每天一款实拍车）

——想看更多精彩内容及各种神评论，请点击下方“了解更多”