大众CC大众cc和别克君威怎么选「君威gs和大众cc」

Time：2023-11-24 08:16:35Source：

如今推出的新车，十有八九都会强调自己的运动属性，在A级车身上是屡见不鲜，连较为成熟稳重的B级车，甚至级别更高的车型，都要跟运动二字沾边。不过对于国内大部分用户来说，外形设计够运动，内里居家味十足，似乎受众面会更广一些，所以有不少车型只是将运动流于表面，有真·运动内核的选手并不多，但今天向大家推荐的这款车，可不只是表面运动的"样子货"，驾驶乐趣也足够多，关键是巨大的降价幅度相当吸引！

要说B级车当中带有运动属性的，大家比较熟悉的有马自达阿特兹，以2018年这个维度去看，已经不是顶尖高手的行列，而且自身其他的短板明显；大众新CC除了设计稍微出彩，跟真正运动还是有不少距离，价格也不算实惠。君威GS可能是被很多人忽略的运动好手，讲运动讲操控都有高水准，奈何欣赏的人并不多，如今优惠力度已经超过7万，顶配版本不到20万就能拿下。

君威GS有两种车型配置，顶配优惠下来只要19.58万，低配车型还要低3万左右。从外观上就能明显区分出普通版和GS版，前后保险杠以及中网造型要运动不少，排气管形状、轮圈样式的也不尽相同，还有增加的小鸭尾，都昭示着君威GS的运动性格。不但有运动化的包装，驾驶感受也跟普通版本有明显差异，虽然共用同一套动力总成，但多了CDC主动液力减震系统之后，以及调校上的差异，让君威GS的操控功力上升不少，绝非单纯的"样子货"，从转向到底盘的回馈，都更为激进和顺从驾驶意图，比起普通威朗和威朗GS之间的差别，要明显得多。

个人最推荐是顶配，20万不到就能买到顶配B级车，而且比起低配的配置丰富太多，多了并线辅助、车道偏离预警等主动安全装备就不说了，关键是有Brembo前四活塞刹车、矩阵式的LED大灯，低配是普通的定速巡航，顶配则变为自适应巡航。舒适性的配置也多了不少，副驾位多了腰部支撑功能、前排座椅带通风和按摩、原车就装上BOSE音响，还有仪表的液晶屏尺寸更大和更精美，以现在的售价来看，性价比是超高了。

如果实在囊中羞涩，便宜3万的低配车型也并非不能考虑，基本的机械配置没有太大变化，有马牌MC5轮胎，也有让普通版的车主流口水的两张桶椅，配合换挡拨片有十足的战斗感，驾驶模式也比普通版多了选择，不过车窗一键升降只出现在驾驶位，也没有座椅记忆功能，少了舒适享受，对于一辆B级车来说，确实有点说不过去。君威GS还有个有意思的地方，刚上市那段时间曾推出过官方认证的刷程序套餐，是一个鹿头动力升级包，马力由261匹增加到278匹，扭矩从350牛·米上升到400牛·米，只需花费2588元，能享受原厂的质保，不过如今网上已经下架，还有一些4S店会提供这个动力升级包，有兴趣的朋友不妨去了解一下。