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Time:2023-11-27 12:16:12Source:
K9是起亚此前推出的旗舰车型,它并不像以往K系列产品那么亲民,而是定位更高更豪华的产品,K9与现代雅科仕正是来自同一平台,轴距超过了3米、其配置的丰富程度更是让人眼花缭乱,但同样的在售价方面不菲,或许听到售价之后很多人都不会看好它,但就产品本身而言这台车并不差。
外观K9家族化的设计还是比较明显的,经典前格栅造型辨识度非常高,但是这也让它失去了一些神秘色彩,如果不仔细观察你真的不敢确定这就是那台售价70万的新旗舰,长宽高分别达到了5095、1900、1490mm,尺寸上要比宝马5系和A6L还要长一些。
内饰:从配置到用料都是越级表现,真不吹NB电吸门,顶配带空悬,后备箱感应开启,全景影像,HUD,
膝部气囊,方向盘加热,座椅记忆,主动刹车,车道偏离.......
还有中控台上的一大堆按键,真皮抓绒.......直接就是奔驰S级、宝马7系上的感觉
座椅:后排是老板座,VIP待遇完胜5系、A6LK9的后排表现达到了7系与A8L的级别,因为它的规格与雅科仕相差无几,
空间宽裕,舒适配置与功能更为丰富,遮阳帘、后排老板座椅调节,
加热与通风功能都是一应俱全,这个后排表现感觉比5系和A6L都牛逼太多。
3.8L V6
335PS,395.2N·m配8挡手自一体
这货,开和座可以说都是享受级别。
如果是在中大型豪华车市场,K9的配置应该是最高的,
有很多配置在更高价位的豪华车中都不多见,而后排的舒适性也完胜了A6L、
宝马5系等主流德系产品,这与K9采用雅科仕平台有很大关系,
而更高的规格和标准也是价格昂贵的原因。
如果是我在这个价格选择的话,我应该不会选择K9,
原因不是它不好,而是70万的预算能够选择的豪华品牌车型太多。
...............
就是这样,这款车型,如今见到的机会比法拉利还少。
你们如何评价这款车型?
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