凯美瑞TNGA「感受TNGA带来的变革——体验2019款凯美瑞2 0G」

Time:2023-11-28 08:16:34Source:

凯美瑞这个名字,家喻户晓。它留给大家的印象都是舒适可靠,但是有点油腻,有点老气。所以到了第八代,丰田决心给凯美瑞来个真正意义上的大换代。作为首款完全基于TNGA架构开发的车型,第八代凯美瑞几乎所有零部件都从零重新开发、核心部件全部采用最新技术,包括全新2.5L Dynamic Force Engine发动机、全新Direct Shift-8AT变速箱、全新底盘及悬挂,同时在造型设计、驾驶乐趣和安全性能方面均实现前所未有的变革。今天,我们也拿到一辆2019款凯美瑞2.0G豪华版,一起来体验下全新的凯美瑞有着怎样的魅力呢?

第八代凯美瑞有运动版与豪华版两种造型,让消费者有了更多的选择。但在我看来作为一款经典的中高级轿车,虽然运动版的凯美瑞外观更具冲击力,但或许是因为年龄原因,我一直认为豪华版才是凯美瑞真正的归宿。接近20万的指导价,是个很适中的价格,从销量上来看,事实证明这款豪华版是最多消费者选择的。

为什么这样说呢? 我们来看下这款2.0G豪华版的配置,鹰眼立体LED大灯、10SRS空气囊、EPB电子驻车系统、PM2.5空调滤芯是全系标配。特别值得一提的是2.0G豪华版与2.0E领先版差价仅仅为1万元,而配置上却多出了车道偏离预警、主动刹车、前后雷达、倒车影像、自适应巡航、无钥匙进入、一键启动、抬头显示、9英寸中控大屏、导航、百度Carlife、自适应远近光、自动雨刮、空气净化等等…这些配置完全值得这个价钱,家用起来也更为轻松舒适。

外观大家都很熟悉,大灯可以值得一说,凯美瑞全系标配LED大灯,除最低配车型外,还标配了自适应远近光灯,而雅阁和天籁部分车型还在使用卤素灯源,并且没有配备透镜。值得一提的是凯美瑞的造型是全球统一的,不再使用日版美版这些区分,LED前雾灯则是国内独有的专属配置,国外版本是没有的。

不规则的"Y"型中控台造型非常独特,朝着驾驶员一侧微微倾斜,中控屏尺寸从7英寸升级为了全触摸的9英寸,但对于现在动不动就10英寸起步的国产车来说,凯美瑞的这块中控屏不算太亮眼。值得一提的是新车的车机UI界面终于得到了升级,更加人性化的同时,还新增了车载高德地图,让你开车时更省心。

最后说下,动力和试驾感受。2019款凯美瑞换上新的2.0L CVT的动力组合,客观来讲,起步并不是那么轻快,但绝对远不到吃力的地步,正常驾驶城市道路的红绿灯起步跟车完全没有问题,不用刻意加重油门依然可以跟上车流。这款2.0发动机只要你肯给油,在转速超过2000rpm时,动力输出的线形感觉更好,动力的持续性出色。基于TNGA架构的八代凯美瑞在驾驶质感上的表现最为突出,整体规整感强,驾驶厚重感也明显得到了强化,底盘更加沉稳开始有了高级感,路面的滤振性也处理得干净利落。感觉开上这款车之后"路怒症"都很少犯了,优雅了不少,不急不躁也挺好。这才是一辆合格的家用车。

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