中国重汽汕德卡540马力「轰20轰炸机最新消息」

城市渣土运输车辆中主要以400-440马力的中等排量发动机居多，在满足标载运输环境的同时可以实现最佳经济性。不过在我国西南地区，不少卡友还是会选择大马力车型以应对复杂路况。

接下来，小编就为卡友们介绍一款中国重汽面向西南市场推出的汕德卡G7系列6x4自卸车，所具备的540马力的13L大排量发动机，即便在复杂山区中也是王者。

工程版外观坚实、可靠：

汕德卡G7工程版车型采用的是一款宽体平地板平顶驾驶室，相比HOWO TX7工程版车型在驾乘舒适性方面更到位。车顶前部设有家族式的宽体遮阳罩、边角示宽灯，两侧的大尺寸宽体反光镜在结合中置的辅助转向灯，共同提升车辆在复杂环境下的通行能力。

黑色中网的居中位置设有镀铬车标、SITARK专属立体标识，并且两侧还设有降低风阻的流线型扰流槽，有效提升车辆高速行驶时的燃油经济性。

工程版车型与物流运输车辆最大的差异主要体现在，其专属一体式保险杠采用了加厚全钢材质，为的是更适应山区环境下的突出适应能力，即便受到外力影响也不会产生特别的大的形变问题。再者就是底部设有集成式卤素大灯、雾灯，比起物流车使用的菱形灯组更具专业化。

这款汕德卡G7上装的是一款尺寸为5200x2550x2000（mm）的复合型自卸货箱，为了满足矿石等大尺寸物料的运输需要，箱板整体采用了加厚型钢，并且后向尾板、固定合页也采用了多层加固设计，可以抵抗外力对其产生的硬性损害。

外观点评：

汕德卡G7工程版车型在外观方面更具专业化设计，特别是其使用的工程版保险杠将车辆在山区行车的可靠运输能力发挥到极致，彰显了工程车的专业性。如果其选装透镜光源、LED日行灯，主动安全性还会有一定改善。

平顶、平地板驾驶室确实舒适：

这款专用车厢依然标配了可以降低风阻系数的宽体车门护板，内置的衬板采用了混搭色彩的网格状绒布装饰，下方设有开放式分体隔断，卡友可以按照自己要求摆放合适物品。

玻璃升降开关、反光镜调节、电加热开关集成在车门把手的前部位置。与此同时前置的可调节侧置空调出风口，有效减少了因室外温差过大玻璃窗起雾的问题。

汕德卡G7工程版车型依然采用了四幅式多功能方向盘，集成有巡航定速、蓝牙电话、影音娱乐等功能，驾驶员在日常行驶过程中可以灵活进行各项实际操作。

平面式机械仪表盘视觉效果方面非常可靠，中间的双色液晶显示屏显示机油、气压、油量的变化情况。

平面中控台设有9英寸多功能液晶式显示屏，下方设有自动恒温空调，中间位置设有多角度空调出风口、大容积储物格等实用配置。

车顶前部设有开放式储物格，可以放置卡包、笔记本等随车物品，并且两侧位置的条状照明灯在夜晚为驾驶员提供照明需要。

尽管是一款平顶驾驶室，但驾驶室顶部的凸面设计依然为驾驶员驻车休息带来更多的便利，相比不少主流车型配备的紧凑型驾驶室增加了不少活动空间。

后排卧铺有效宽度可达850mm，其下方带有提升睡眠舒适度的软性支撑，内置的双向开启储物格可以放置更多随车物品，节约驾驶室空间。

内饰点评：

这款车型所具备的宽敞地板空间，相比同级别的陕汽德龙X3000加强版、天龙KC等专用车型而言，解决了卡友在行车过程中舒适度不足的问题，驾驶员驻车休息时具备更加舒适的体验。

强劲动力愚公移山：

汕德卡G7系列车型装配的是曼技术MC13.54.50系列国五发动机，最大功率540马力，最大扭矩2500N.m，根据实际需要还可以选择同等排量的480马力配置。

与之相匹配的是中国重汽HW25712XSJ 12速铁壳变速器，主箱双副轴全斜齿结构，副箱行星减速结构，符合工况复杂下的专业运输所需。

MCP16ZG系列双并联曼技术驱动桥主减速比5.26，发动机经济转速1400rpm情况下，变速器最高挡位速比0.78时，这款车型的经济时速可达65km/h，完全满足复杂工况下的时效要求。

动力点评：

在国内6x4自卸车型中使用排量13L的540马力强劲动力链的自卸车型，主要用于山区等复杂环境，相比于主流的中等排量的400、440马力动力段在可靠运输能力方面优势更明显。

复合版配置适合多变路况:

整车均采用尺寸为12.00R20尺寸的子午线真空胎、加重型钢制轮圈，似乎在这款车型中丝毫看不到轻量化的身影，因为在复杂运输环境中采用稳定性更强的部件即便增加了整备质量，为的是更好的提升整体可靠性。

前桥采用了加重型11片簧钢板悬挂，并且配备了稳定性更强的横向稳定杆，并且立式油压减震筒也采用了更大规格的高承载能力配置。

底盘侧面的空间利用率极高，并且根据复杂运输工况采用了油浴式空滤，相比干线物流运输车辆使用的纸质空滤更好提升其发动机稳定工作能力。

通过容量200L的铝合金油箱不难看出，这款车型主要适用于短途运输所需，综合实用性方面方面优势更显著。为了提升在潮湿环境下的耐久性，原车还采用了铝合金储气罐。

MCP16ZG系列双并联曼技术驱动桥采用12片簧钢板悬挂，由重型骑马卡固定可以提高运输能力，并且内置的V型推力杆也减少了车辆在复杂环境下重载运输时容易出现的后桥移位等问题。

底盘点评：

汕德卡G7专用车厢在底盘承载能力方面突出坚实、耐用的特点，并且内部的管线接口都来自于VOSS品牌，空气处理单元也有WABCO品牌提供，在多元环境下的可靠性也是有目共睹。

结束语：

针对西南市场开发的汕德卡G7系列6x4自卸车，所具备的曼技术13L强劲动力链、平顶平地板驾驶室也是这款车型抢占市场的亮点配置，并且车辆在底盘承载部件方面所具备的可靠性更加适应复杂环境带来的负面影响，真可谓是复杂山区运输的王者车型。（文/卡家号：文话卡车）