奥迪a4L 二手「2010奥迪a4l二手车」

二手车收割机--奥迪A4L

下面进入今天的主题：

收割机推荐：2015款35TFSI自动豪华型

二手车现价18.5-20.5万，当年新车指导价40.5万

我们都知道，奥迪A4L是从2008年正式开始国产化进程，并于2009年上市的第一代（底盘代号B6。而到了2015年，已是B9。

奥迪A4L的优点显而易见：

1. 省油，百公里综合油耗仅为8L/100KM

2. 外观，颇具动感，符合中国市场的消费者心理需求

3. 舒适性，奥迪的舒适性不言而喻，入门车型底盘调教也较软，偏舒适

4. 空间，由于是加长型车身，轴距相较于国外A4有大幅加长，后排空间明显增大，这也算是奥迪当年进入中国市场的高瞻远瞩。以目前的销量来看，这一加长战略非常符合中国消费者的“大空间思维”。

2015款35TFSI搭载了EA888 2.0T低功率版本，最大功率和峰值扭矩分别为180马力和320牛·米，发动机参数一般，与同级的宝马320LI采用的N20B20相比，在功率表现上略差一筹，但峰值扭矩稍高一些。

既然说到EA888发动机，那么不得不稍微吐槽一番了，毕竟这是一款车友们又爱又恨的发动机。使用范围相当广泛，大众旗下CC，速腾，途观，帕萨特等都在使用。当然，奥迪既然是大众集团旗下品牌，用上EA888也无可厚非。

EA888的优势自不必多说，自2006诞生以来，如今已是第二代改良后的成果：

1. 可变气门正时：气门开闭更加灵活，有效的提高进排气效率，动力输出更为直接。

2. 缸内直喷：这套燃油供给系统可谓是重中之重，相较于传统的多点电喷，更有利于汽油与空气的充分混合。

3. 水冷涡轮技术：由于将涡轮和排气管集成到一起，在不影响功能的情况下，可以有效减少零件的数量和重量，这对于发动机自身减负起到了一定的作用。

好了，说了这么多的优势，来说说缺点，这个环节应该是大家最喜欢看的，也是最痛恨的。

渗机油漏机油现象

大众车型普遍有渗油现象，这一点大多数大众车主们心知肚明，那么是什么引起的呢？

可能造成这样的原因是发动机曲轴箱油气分离系统设计缺陷导致的，几乎每一台发动机的PCV阀两端油气波纹管内都能吸出大量液态污秽机油。

EA888的曲轴箱是通过发动机缸体通风的，曲轴箱混合油气流经粗油气分离器进行初分离，之后油雾则沿通道流入精油气分离器进行进一步分离过滤。

就算是将油气分离器更换，也没法根治，只能初步缓解这一情况，一段时间后，又会出现分离不彻底等情况。而EA888既然采用了外接式的油气分离器，那从设计角度来说，是有可能有这个失效模式存在的，毕竟油气分离器的作用本就是将油气彻底分离，一旦失效，那自然可能会导致机油进入进气歧管，并参与燃烧。

讲到这里，我忽然有个大胆的猜测，难道大众的设计师是考虑到外置油气分离器，可以方便更换？细思极恐······

15款的35TFSI网络最低销售价达到18.8W，个人实际成交价约为19-20.5W之间。

从图中可以看到，大于半数的个人成交价格在18.5 20.5W之间产生，占比65%。

从残值率曲线可以看到，A4L在第3年达到61.57%，符合当前市场的交易行情。

最后我们来看看车辆月均使用成本，燃油按每月600公里计算，燃油费约为380元/月。

每月保养费用按每年两次保养计算，1200*2=2400元，简易维修费用每年2000元左右。折合为366元/月。保险费用按每年5000元（交强险 车船税 三者险）计算，折合416元/月。

共计1162元/月。