欧拉白猫提车流程「欧拉白猫等车」

我的第一辆车是知豆D2，在决定换车的时候我就是必须要买欧拉这个品牌，原因到现在也说不明白，也许是这是“长城”品牌旗下的吧，我始终就必须支持着国产，所以我就是任何品牌车型都没看，直接去我们北京的来广营那边试驾，试驾完R1和R2之后决定买白猫。

对于一个7.58万的车，我没有纠结的理由

选择R2的理由其实当时就想好了； 第一是它的隔音会更好，整个胎噪和整车静谧性的反馈我觉得比R1也好 第二就是这个中控大屏了，它的整个质感和清晰度让我觉得比较好 第三就是后视镜的视野给我感觉也会更好，这个感觉形容不了 第四就是空间了，空间真的够大，我好喜欢 试驾完成后没有纠结，直接白猫，毕竟它们两个也没有相差多少钱

因为本身就喜欢开小车，所以这辆白猫真的让我觉得在任何地方都可以游刃有余，现在我还是没有去看过它的车身尺寸，没有和同级任何车型有过对比，游刃有余的陪着我游走吧，话不多说，先上几张图

本身自己就是一个比较闷骚的人

特别喜欢亲近自然的那种感觉

轻松自如的掌握着一切

特别的丰满，同时超级喜欢这个刹车灯

其实不得不说看到这辆车让我想起了雨燕，不愧为日本的设计师吧，在这种空旷的地方这辆猫似乎也没有变的很渺小，就这个尺寸我是真的大爱，我只能说设计师好坏，我好喜欢[色]

真的这个尺寸我好喜欢，北京最近总是下雨，所以我的傻猫有点儿脏

对于一个最低配车型，慢充和快充都是标配还算良心

其实这个低配的轮毂也是我喜欢的点，只不过它是塑料的

这几天辛苦了，又是风又是雨的，你这LED的人间行车灯 卤素大灯，让我白天为你着谜，晚上都不稀得开你

1.这个车的空间是真心不错，头部空间腿部空间都棒棒的，后备箱虽然小的，但是它很深啊，我好喜欢，嘻嘻嘻

这前后排的空间真的是超级满意

整体的得车率不错不错，空间真的给个赞，视野也给个赞

储物空间表示满意，左侧的小挂钩给你加分，爱了爱了

A柱视野也还不错，外后视镜更是我的最好

2.这车的悬挂感受让我觉得非常好，上坎的时候比较軟，当然后排因为是扭力梁悬挂感觉还是有一点被戳穿的感觉，前后桥悬挂感受不一致，但是前排上坎的感觉是真的比较舒服，就是跟我的雷凌的感受差不多，赞一个

真的悬挂的感受比较舒服，当然了这个悬挂有点儿軟啊，就是这个ME的平台能力也就这么大了

在工艺上看到了防锈处理？NB，后悬挂的感受就是和前悬不一致，稍微快速过就是感觉被戳穿，问题不大

3.就是这个液晶仪表 中控大屏了，把整个中控的氛围营造的棒棒的，总是看到有人围观我的车，所以我也来一个围观的视角吧，就这大屏配上这车满满的塑料，竟然我不想吐槽，你受得了吗

就这大屏配上满满的塑料和织物座椅，就这么看上去7万多不香吗？说飞度更香的人飞度有这个大屏不？

1.中控的氛围营造的满满的了，可是我中央扶手这边的氛围和布局呢呢？手刹决定一切，在整个中央通道中没看出白猫设计的心意，如果我要放钱包或者卡包，这个手刹不能完全释放 2.我没有感受出预紧式安全带给我的感觉，低配是不是就没有，觉得给配两个安全带就够

我好想可以漂移了

3.后排座椅的感觉还算不错，但是前排座椅高度是不可调，这个舒适性的坐姿我始终是找不到、找不到、找不到 咱就看您前排座椅下面剩下的空间有多少，我估计解释的理由就是下方是一块电池包，那么其实也不对，这地台和座椅中间的缝隙可以伸进去一只脚，工程学啊哥哥姐姐，心心心呢

地台和前排座椅下面的孔隙可以塞进去一只脚，这么大的空间不利用，内饰绝对不是日本人操刀，应该是R1的人操刀吧

4.成本控制很严重，有多少车钥匙只给1把、有多少车左下方储物空间裸露、还有什么前盘后鼓（低配车）、后视镜手动调节之类的，反正欧拉就不学点儿好，你这坏我的我也不讨厌，还是依然保留着那一点点喜欢

5.车机车机车机，看着好大结果功能逻辑憨的一B，比如酷我音乐我无法用多功能方向盘去调节上一曲下一曲，比如空调每次我都要启动、AC、温度、风量，这四步去调节，你就不能打开AC字后把温度调整到中间位置吗？这空调是什么鬼逻辑，比如这车配了抖音、爱奇艺等等软件，可是就是没有导航，OH我的北鼻，买车之后我还傻子似的说导航去朝阳公园，我还憨憨的停车搜了半天，结果却啪啪的

6.又出来一个鬼逻辑，低于电子的来说理应任何档位直接熄火就可以，但是你不行，偏偏的让我弄到N档之后在点电源，设计这个的人一定是个鬼才，更鬼才的就是那百年不变的“钥匙感应区”，每次还非得放到杯架里，设计出这么一个造型不是用来放杯子的却来放钥匙，这每次的抽插和摩擦对我的钥匙好吗？所以我又花了20块钱买了个钥匙套，设计师，，赔我钱[抓狂][抓狂][抓狂][抓狂][抓狂][抓狂]

上方那么大的位置我也塞不下手机，就不能把钥匙放在那里做个感应区？塞钥匙 直接按启动键多好的逻辑，欧拉的设计师神也救不了你，坐看好猫到底是什么意思，嘻嘻嘻

虽然说这个方向盘是塑料的，但是整体不会特别硬，就是这个方向盘是前后不能调节真的让我有点儿觉得又是在控制成本，座椅是上下不行，方向盘是前后不行，这明显是让就是不舒服呗，可是这多功能按键感觉还是可以中的可以，此消彼长 液晶屏幕整体分辨率还是不错，显示内容非常清洗，可是主题就2个没有什么新意，听说欧拉有OTA功能，可爱的R1车主你们O了嘛？相信没有吧

放线盘此消彼长，但是跟设计师提个建议，如果中间的欧拉标不要做成全平，这样我觉得更舒服，不信你能一个事实

标配胎压监测，显示内容也很清晰，这点真的是大大的赞

对于7万多的车来说远程启动空调这个功能是在好不过的了，这也算是给我一个小小的惊喜，再也不用担心夏天车里会很热，冬天车里会很冷了，而且它还可以显示充电电量，这个在冬天早晚峰谷电价的时候就实用了，嘻嘻

但是我的手机蓝牙绑定不了车哦，这点差点儿意思，只不过也不用这个功能也

其实白猫好的方面就是空间、整个动态驾驶感受和有标配一些智能配置，但从这几方面来说其实欧拉白猫相比之前的R1并没有太多的升级，从整个内饰中很差的人体工程学和人机工程学也可以证明这一点，另外更不想多提的就是这个ME的平台，其实这个平台说的最多的是安全和空间，而真正的新能源车最核心的是什么？是三电，在这方面也没有太多提及，而且作为白猫入门级的车型也是没有热管理系统，其实这点也是证明了没有心意的，就这两大点我最在意的这辆标配版的白猫就没有打动我，可是我还是不假思索的买了是为什么呢？ 因为你是“长城”是我唯一看的起的三家民企之一，这也是最有发展的民企，在这个弯道超车的时代我要求一个7万多的车有点儿长进其实并不过分，因为欧拉这个品牌是经得起考验的，从IQ到现在整个品牌也是有一点点品牌沉淀的，可是在这个关键时刻推出的这么一个R1升级版证明不了什么，唯一能证明的就是我们这些热爱民族品牌和不得不因为指标限制而买这个车的人交的“智商税”，但是你不要再让购买你的人失望，因为这是一个“蝴蝶效应”。继续加油吧，买这辆白猫我依然是不后悔，真的挺满意的。欧力给

你若不离不弃我必生死相依