福特翼博6at变速箱怎么样「17福特翼博变速箱」

我们一般觉得的美系车都是高大上的大家伙，动不动就是什么V8，V12的肌肉车，觉得美式轿车再不济也有着雪佛兰科鲁兹的水准，2700mm的轴距让你的后排充满畅快，而要美系厂商出一款小型甚至可以说是微型的SUV确实挺难的，福特，通用们做大车就在行，什么F-150，撼路者，探界者，昂科雷顺手捏来，做小车……也不说不行，本文的福特翼博就是一款小型SUV，但美系车厚重的肌肉车既视感放在小型SUV上可就不那么好看了。

这种突兀感在翼博的外观造型上就体现出来了，明显翼博的外壳不太配得上宽大厚实的底盘，车的四个轮子很大而车却很小，按照我们传统的审美观去看这是比较小气的设计，而翼博还卖的不便宜，7.98-15.58万在小型和紧凑型自主品牌SUV之间，那4.3米的车长，1.7，米的车宽，1.65米的车高，2530mm的轴距，光看数据想想也知道后排有多么局促，不过个人认为它倒也还算是SUV，比起古怪的跨界的轿跑型SUV要好看些，而且车小在造型上是有优点的，它的眼睛-前大灯特别醒目，这算是造型方面为数不多的亮点吧。

可能是福特知道翼博的造型一般不太容易讨人喜欢，所以内饰做的挺好的，至少比完全偏重于家用的福睿斯要好一些，有着悬浮式的一体中控屏，有造型很别致前排出风口，有多功能方向盘和一些基本的按键，但是依旧掩盖不了它配置低的事实，一款小型SUV售价为7.98-15.58万，顶配才配备定速巡航，至于别的配置，放一张图就相当的清晰了。

这是福特翼博三款入门级车型的配置对比，其配置简陋到以寒酸来形容也不过分，而且还是价位在8-10.5万之间，这个价位随便拉一部自主品牌的小型SUV的配置都比它丰富，看着配置表也就只能在10.58万的1.5L的自动挡版本里找到倒车影像，GPS导航系统，中控液晶显示屏这三项对于同级别大多数小型SUV标配的配置，别的车看配置表是找有什么没有的，翼博就非常奇特了，看它的配置表是找什么有的，顶配卖到15.58万自然应有尽有，连四驱都有，不过15.58万为何不考虑紧凑型SUV呢？

福特翼博在售的为两套动力总成，一套为1.0T 的Ecoboost125的三缸涡轮增压发动机，最大功率/峰值扭矩为92kW/170N.m，匹配6挡自动变速箱，另一套就是1.5L的三缸发动机，最大功率/峰值扭矩为 88kW/150N.m，匹配5挡手动或者6挡自动变速箱，1.5L的三缸机还不是缸内直喷而是多点电喷，两套动力系统的表现都不能令人满意，而且油耗也不低，接近四缸机的的6.3-6.6L水平的油耗，可能是车重的原因，1.3吨的车重也不能说很轻了，而且福特翼博搭载的变速箱是DPS6干式双离合变速箱，所以标的是6挡自动，鉴于市面上多用湿式双离合而逐步淘汰设计有缺陷的干式双离合，因而福特翼博的动力组合颇有些灾难组合的意味，不过考虑到福特翼博有一段时间没有换代了，技术比较陈旧也是自然。

车君子点评：其实要在福特翼博身上找优点是一件挺不容易的事情，如果这个算的话那样勉强算是吧，显然美系车的厂商不太会做小车，尤其是翼博这种美式的小型SUV，又贵又小配置又低还是三缸还是干式双离合变速箱，相信福特当时对它的定位也不甚清晰，顶配有四驱版本你就好好配个四缸机做成像维特拉，吉姆尼那样的越野硬汉嘛，总觉得福特做这车十分别扭，感觉做大车的才华都没地方施展了。是迫于市场压力做出来的半成品。