迈腾降价11.98万开回家「迈腾2020落地价最低多少钱」

国内中型车竞争如此火爆，各大车企为了抢市场，会有非常大的优惠，不用说那些二线品牌，就是连大众这种顶尖汽车集团，都不得不屈尊降价，而且因为销量多，每辆车成本更低，真的是把那些二线品牌欺负到无话可说。

这篇文章主角是谁，他就是大众集团中级车的一哥车型，当然不是帕萨特了，是最正宗的，最有德味的，迈腾，而且还是迈腾的最低配车型，那些想买紧凑级车的可要看看了，是到底加个一两万买B级车，还是买个紧凑级车高配呢？往下看：

迈腾车系指导价：18.99-31.69万，文中为最低配，18.99万，市场上优惠3万左右很正常，也就是说裸车价跌破17万。车子长宽高尺寸为：4866mm，1832mm，1464mm，轴距为2870mm。

外观上，低配车型其实和高配车型的差别并不是很大，因为迈腾这款车设计本身就比较简洁，没有什么浮夸和特别的设计，只是细节处的配置才能看出他和高配车型的区别。

前脸，四条平直的镀铬饰条横向延伸，和大灯相连，拉伸了前脸的视觉宽度，下包围进气处仅用了一根简单饰条，显得悠闲平淡，不过到也不影响整体效果。

其实最明显的还是这个卤素大灯，低配车型使用卤素大灯只有两个车型，其他都是LED大灯，无论是照明效果还是视觉效果，无疑都领先很多。

车身侧面，新一代迈腾当然还是那种四平八稳的商务形象，没什么活泼的细节设计，平直的腰线搭配缓缓下滑的车顶线条，还有一些的优雅感。

轮胎尺寸为215/60R16，品牌是韩泰轮胎，特点是耐磨省油，湿地抓地力一般，轮圈尺寸比较小，不过造型没什么问题，稳重简单。

车尾的轮廓还是有上一代车型的影子，简单又平直的线条让他看起来没什么亮点，也不对，尾灯晚上亮起来还是挺有档次的。

车内当然还是大众的设计语言，平直稳重商务，低配车型也并没有降低大众该有的档次感和精细感，大众车确实有他还在坚持的东西，色彩的搭配让车内完全没有压迫感。

方向盘使用的真皮包裹，肯定不会像那些低端车用塑料材质，手感和握感都非常出色，没什么可挑剔的，也很精致。

仪表盘我猜大家肯定很熟悉了，多少年的设计了，很顺眼，很耐看，清晰明了。

中控没有液晶屏，但是也并不LOW，各种按键布局都非常顺手，我最钦佩的还是那块商务范十足的表，大众商务车一直坚持的东西，不贵，但是有这玩意感觉就不一样了。

这辆最低配的迈腾，座椅也是用了真皮材质，造型也非常老派稳重，座椅偏支撑和包裹，填充略微偏硬，有挺好的运动感。

空间，185cm测试者，前排头部调到4指，后排头部扫顶，后排腿部空间3拳，对，3拳，比奥迪的A6还要大，还要大，完美。

动力，这辆低配车型用的大家很熟悉的1.4T加7速干式双离合，150匹，250牛米，拖动这台1.44吨的车，开起来倒是很轻快和轻松，除了100公里后加速开始乏力，100之前还是有股子冲劲，非常好的动力感受，低速顿挫也变得非常轻微，最后零百加速时间为8.6秒，叼，油耗7升，叼，没的说。

悬架，前麦弗逊后多连杆，悬架虽然是商务车，还是带有一定的运动感，支撑比较足，包括初段，但是对于颠簸的处理速度非常干净利落，尤其是经过连续颠簸路段的时候，并不会让车内产生任何共振感，跑高速非常稳定，大众底盘还是很适合年轻人开的，哈哈。

最后总结：价格，跌破17万，这种车性价比不需多说，空间比A5啊，5系啊都大，叼，1.4的油耗，2.5自吸的动力，叼，但是，但是，它的发动机其实没问题，ea211其实挺皮实的，但是不理解为什么不能用个湿式双离合，因为大众湿式双离合其实很少出毛病，但是他用的之前出问题干式双离合，会让很多人对它望而却步，或者会选择2.0版本了。

你觉得干式双离合你能接受吗？