挑战者野马科迈罗谁更值得入手「科迈罗野马挑战者」

可以说，售价33.98万元起的2019款道奇挑战者SXT标准版大幅降低了整个车系的入手门槛，也让这款传奇的美式肌肉车开始被更多消费者纳入选购列表。同时，进入30万元俱乐部后，挑战者在价值上相比老对手Mustang及科迈罗也有了更强的说服力，大伙不禁会问：三款车谁更强呢？

卡拓君选择了售价33.00万元的Mustang 2.3T P版和33.50万元的科迈罗 1LT来和33.98万元的2019款挑战者SXT标准版进行对比。三车售价相当接近，只不过Mustang和科迈罗为2018款车型，所以会略低一些。

To Mustang：兄弟，你该撸铁了

在颜值上，三款车都经过了几十年的沉淀和演变，各有特色。但如果说美式肌肉车代表了力量和线条，那么挑战者无疑会更刚猛一些，众多复古元素的加入也让其比欧化的Mustang和科迈罗更有型。

外宽尺寸亦是如此，无论车身长度还是轴距，挑战者都要比Mustang和科迈罗大上不少。

挑战者：长宽高5020*2043*1470mm，轴距2950mm；

Mustang：长宽高4792*1916*1373mm，轴距2720mm；

科迈罗：长宽高4786*1897*1356mm，轴距2811mm；

宽敞的长度，意味着挑战者有更多的条件去营造肌肉车具有代表性的长车头。同时2950mm的轴距尺寸也带来了更宽敞的车内空间，要知道，性能 实用才是肌肉车的初衷。另外，在车身颜色上，挑战者的可选颜色多达9种，并且每一种颜色都会实际引入国内，丰富程度远比Mustang和科迈罗要多。

To 科迈罗：还有多少潜力可以挖掘？

三款车的动力单元水准都相当高，只不过风格上泾渭分明，挑战者SXT标准依然采用了传统的自然吸气发动机，在强调节能减排的今天，3.6L排量已经可以称得上“大自吸”了。而Mustang和科迈罗则为涡轮增压，三车的数据互有胜负。

挑战者SXT标准版：3.6L自然吸气 8AT，最大功率305PS，最大扭矩336N*m；

Mustang 2.3T：2.3T涡轮增压 10AT，最大功率299PS，最大扭矩434N*m；

科迈罗2.0T：2.0T涡轮增压 8AT，最大功率275PS，最大扭矩400N*m；

挑战者的3.6L发动机在功率上更强一些，Mustang和科迈罗的扭矩表现更好，这也是涡轮增压发动机的特性。不过，挑战者可压榨的改装潜力却是后两者很难达到的，通过机械增压和电脑程序写入，挑战者的3.6L发动机可轻松达到35-45%的动力提升。

To 用户：励志成为铁汉柔情的挑战者

三车在舒适性上表现的都很全面，配置水平伯仲之间。

挑战者SXT标准版：远/近光灯、自动大灯、大灯高度调节、转向辅助灯、LED日间行车灯、18英寸铝合金轮毂、尾翼、无钥匙进入系统/启动、三幅多功能真皮方向盘、主驾驶6向电动调节、无钥匙启动、双温区空调、Uconnect4系统、7英寸屏幕、倒车影像、USB接口和苹果CarPlay手机映射功能；

Mustang 2.3T P版：氙气大灯、LED日间行车灯、倒车雷达、18英寸铝合金轮毂、8英寸寸显示屏 主驾驶电动座椅 、迎宾踏板、无钥匙进入系统/启动、倒车影像、驾驶模式选择和9个扬声器；

科迈罗 1LT：氙气大灯、LED日间行车灯、20英寸铝合金轮圈、无钥匙进入系统/启动、主驾驶电动座椅、自动大灯、自动空调、换挡拨片、胎压监测、定速巡航和遥控启动；

总结：你还在认为道奇挑战者只是靠颜值吃饭？不，除了保持传统的美式肌肉车烙印，其在空间、动力和配置上均具备相当硬核的实力，选择它并不需要太多感性，高价值同样可以让情怀落地。