纽约电机展2012：梅赛德斯加尔克

尽管在2008年推出的托马斯韦伯的研究和开发负责人的保证，但梅赛德斯 - 奔驰未能促进找到“工程解决方案”以允许第一代GLK的承诺，在此正式在整容方面如图所示形成第一次，在右手驱动器中销售 - 即使有基本的后轮驱动。

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BMW X3，奥迪Q5和土地揽胜Freelander竞争SUV - 今天在纽约电机展上推出 - 在德国汽车制造商的所有传统左手驱动市场销售，但由于成本切割决定，英国未提供在GLK的发展中制作，这意味着它的四轮驱动系统专门为左手驱动设计。其他关键的右侧驱动市场否认了角度的五座，包括南非，澳大利亚，印度尼西亚和泰国。

尽管早期保证Glk，Baby Brother到更大的M-G-和GL类，将重新设计，以便允许右手驱动销售，梅赛德斯 - 奔驰现在说这是不可能的介绍第二代型号，截至2015年，已经在CodeName X205下德国斯图加特的公司总部正在进行发展。

根据梅赛德斯 - 奔驰工程来源的问题，这是一种用于操作GLK的四轮驱动版本的前轮的驱动轴。它定位成使得它略微侵蚀右手侧面，韦伯揭示了Autocar无法改变，没有“显着且昂贵”的钢板和传动系统的架构。

梅赛德斯 - 奔驰的默认情况下，梅赛德斯 - 奔驰已经排除了一项低成本的Glk，这将在右侧驱动器中出售专门的前轮驱动形式的第一代GLK。在许多重要的市场，包括英国。M-，G-和GL类都使用不同的四轮驱动系统到GLK。

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Fackifted GLK，在下周的纽约电机展上举办第一次公开郊区，继续销往欧洲三个发动机。它们包括梅赛德斯 - 奔驰广泛使用的2.1升四缸公共导轨单元 - OM651内部已知。

它在入门级GLK220中提供168BHP和295LB FT，该公司现在有两个不同的版本：CDI 4MATICFLEFEFINUINY和BLUETEC 4MATIC - 后者配备了尿素注射系统，允许它满足EU6排放标准。两种型号均为0-62mph时8.8秒，综合循环燃料消耗46.3mp，平均二氧化碳排放为159g / km。

加入它是GLK250 Bluetec 4matic。它使用OM651的双涡轮增压版本，提供同一201BP和368LB FT的扭矩作为GLK的预构图，但现在适用于尿素注射作为标准。它据称在8.0分中达到62英里/小时，并将相同的46.3MPG和159G / km PS返回，因为它的柴油兄弟少得多。

进一步的范围是GLK350 CDI 4matic，带有3.0升V6普通轨道发动机。根据官方要求，它将263bbp与坚固的457lb ft - 足够的，适用于6.4秒和179g / km的6.4秒。还有GLK350 4MATIC BlueeFFiby。它运行最新版本的梅赛德斯 - 奔驰的自然吸气3.5升V6汽油发动机，302小时和273Lb-ft。直线GLK在6.5秒内达到62mph，返回34.9mpg和189g / km。变速箱选项中的六速手动和七速自动。

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