向上和向上：Vauxhall Maloo设置Hillclimb Record

这是“史诗v8超级卡车”这句话。当VAUXHALL去年推出E3版本的51,500个Maloo£拾取时，它使用了那些搅拌的词语来将我们的英国徽章，澳大利亚建造的'Holden Ute' - 比梅赛德斯S500更长，与6.2一样强大 - 雪佛兰Corvette，几乎和一样快。

马洛从来没有成为一个大卖家，即使商业用户在大约42,000左右承诺免费购£买。预计的几十个副本发现了通往英国道路的方式 - 建立在特殊订单中 - 所有这一切都很快就是时间拍摄了拍摄的铬黄色示威者的时间。然而，在它开车进入夕阳之前，Vauxhall决心让它成为一个激动的送礼，拥有Autocar的帮助。着名的Shelsley Walsh Hillclimb - 世界上最古老的赛车赛道仍在使用中 - 从未在其107年历史上为商用车进行了纪录。如何使用Maloo建立一个？

Midland Automobile Club（Mac）的轨道组织者同意在戴夫·罗西的课程职员下鼓起最好的纪谨队。在一个安静的阳光下，Vauxhall的Simon Hucknall，Autocar's Road测试团队的后期，从公司的Luton稳定地带来了大黄色野兽，在那里偶尔，偶尔和没有太杰出的竞争对手 - 会有去设置一个可敬的时间。

在秃头描述中，Maloo不是IdealRacing汽车。它的5.1米长和1800kg的遏制重量在与Jaguar XJ的一个平台上尺寸尺寸，大部分质量都在前轮上携带 - 不适合离线牵引力。但它还具有优势：超温度的yankee V8，其丰富的峰值功率（425bhp）和扭矩（405lb ft）在Rev系列中提供低，一个免费的六速手动变速箱，具有重型离合器，以及一个使用ABS用具和机械限制滑动差动的电子发射控制与驯服橡胶油炸型换行。实际上，马洛的电力到重量比与Corvette C6的权力比不同，这就是为什么它的健康0-60mph 4.9sec的适当与跑车的4.4秒相比很好。

Shelsley Walsh是一个短暂的，陡峭的山丘，只有1000码（914米），似乎首先易于开车。但是你看起来更近，你走得更快，越来越越来越挑战它。开始陡峭的上坡开始，所以你必须让你的车离开位置和发动机率恰到好处。在右扭结的暗示之后，这条路在银行之间留下了狗窝弯曲 - 在一辆公路车中容易，只要你觉得可以充分油门进入盲弯。然后它再次左转进入横穿，一个角落比你所期望的时间更长，需要精确和瓶子，因为像马洛这样的强大的汽车正在加速一直努力，所以它的底盘平衡正在改变一下子没有空间偏离线条。

除了过境时，赛道打开了陡峭的攀登，一个尚不感应的地方，因为当汽车变得更快 - 在马卢上的80英里小照片一样 - 你面临着似乎是一个不可能的高银，被树木阴影和皮裤，皮肤遮蔽，我一直相信，为观众提供英国最好的有利位置，以观看竞争对手的错误。

事实上，你可以加速难以进入底部的阴暗的颌骨，因为制动区域如此陡峭，在你停止加速时，它会很快就速溶。顶点迟到了，简要抱在左手岸边，然后在顶部的顶部jink jine进入顶部，就在几何上重要的漏洞盖。然后它像你一样大量的东西（避免攀登顶级ESS的高端银行），为直线爆炸到结束。在线，你在九个渐变的平均梯度上爬上了328英尺（100米）。常客知道Shelsley作为电力山，没有错误的余量。