英格兰的驾驶遗产来自空中 - 图片特殊

虽然经常被称为“咆哮的20年代”，但事实是，到1920年，英格兰的工业部门感受到压力。

第一次世界大战结束后的失业率很高，不愿意从棉花，羊毛和钢铁等主食行业转换为新兴产业，如汽车制造业。

然而，慢慢地，新的工厂和技术意味着英国能够加入法国和德国等其他国家在建造汽车和商业车辆中。从1922年开始，英格兰是全球汽车制造中的大型球员，到1938年，是欧洲最大的汽车生产商。通过上面的画廊看看英格兰历史悠久的驾驶地标的罕见的空中照片。

戴姆勒，汽车厂，考文垂 - 1920年

戴姆勒的Coventry Plant是英格兰第一家工厂制造汽车。Damiler于1896年在1896年购买了原厂的底层，在二楼的无马车CO和第三架轮胎公司。该网站被重新命名为机动厂，随着企业脱落的国家而扩大。由于轰炸和重建，其中大部分地区被摧毁，但一些原始建筑物，包括许多办公楼之一仍然存在。

Napier，Acton，West London - 1921年

在其Heydey中，纳皮尔是最着名的英国汽车制造商之一。该公司成立于1808年，于1900年举办了第一辆车。虽然纳皮尔在赛车圈获得了相当的声誉，但它以其奢侈的型号而闻名。在公司在1924年搬到最终车辆制造之后，它将在第一次世界大战中制作Aero发动机而最为闻名。

Fairfield Road Cramot，Bow - 1921年

伦敦县议会在越来越大的压力下寻找新的搬迁人口的新方法，1908年建成了一家大型电车库。到1939年，随着更多的人使用TrolleyBuses而不是老化电车网络，该网站被重建，住房100辆车。1959年，它再次重新开发，以满足越来越多的公共汽车。它仍然用作今天的公共汽车车库。

艾斯特工厂和菲亚特工作，温布利 - 1927年

艾斯特仅生产汽车在20世纪20年代的短暂期间，其温布利工厂于1907年开放。该公司建造了由法国ASTER公司提供的汽车和发动机，但在1922年制造了首款英国设计的汽车。生产的车辆具有高质量，而且由于其小规模的生产，艾斯特无法与较大的制造商竞争，并且到1931年，已成为最后的汽车。

Vauxhall，卢顿 - 1927年

今天，Vauxhall在英国与其卢顿基地成为股，但直到20世纪30年代的公司在镇上的情况很小。它的工厂于1905年开业，公司从其原始网站搬到猛犸象。沃克斯霍尔的大部分企业在镇上的业务今天仍然存在，包括约会返回1907年的建筑物。

莫里斯发动机厂，考文垂 - 1928年

虽然莫里斯名称可能与牛津有关，但它也在考文垂有一个广泛的存在。莫里斯主要致力于其法国发动机供应商在镇上设立商店，于1923年购买了其Coventry场所。莫里斯最终将自己的发动机作为考文垂大学的一部分，这四层楼。

希尔曼，斯托克，考文垂 - 1928年

希尔曼于1907年制作了第一辆车，创始人威廉希尔曼在他家的地上设立了商店。该网站向外扩展，新建筑物，直到1929年，工厂每周生产200辆汽车。该网站于2000年代初重新开发，这意味着其早期目的的证据并不多。