时间:2021-07-07 08:21:28来源:
它已经让我们超过18小时,多次转移,从德国到加拿大西北地区的黄刀到耶鲁克韦。但是有一个充分的理由。我们已经幸运地被要求加入保时捷的冬季冬季测试的下一代保时捷Boxster。
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亚历克斯·恩斯特这个秘密考试的主要指挥向我们解释了,即使北欧还有其他可能的地方,北欧有类似的纬度,如芬兰的Ivalo或Rovaniemi,黄刀更适合这种类型的测试,因为低温的一致性 - 从12月到3月到3月的左右。他还增加了眨眼,虽然加拿大的雪废物充满了来自日本的无害游客,但在这里看到北极光,没有汽车狗仔队。
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鉴于这种寒冷条件的承诺,我们有点失望,当我们到达时,温度是一个积极的温度-6deg C,虽然它在第二天早上滴到-11deg C.当它在我们面前的黄刀面前出现时,下一步Boxster被雪覆盖着。在船员从挡风玻璃完成刮冰后,我们前往黄酮城市限制之外的测试场。
“你可能认为这些是测试驱动器的非凡条件,”Joachim Meyer,Boxster Chassis专家和早上我的司机说。“但是,我们正在模拟一般驱动器的日常通勤,并评估加热器和除霜器的效率,或检查座椅加热器的温暖。方向盘加热器也经过测试。保时捷是跑车,但这并不意味着我们可以忽略安慰。“
986代制箱子出生于1996年。三代之后,保时捷的跑车正面临其演进中的重要转折点。它更大的兄弟,911年,已经经历了与涡轮增压器的过渡到缩减发动机。
我们今天所知道的是,新的Boxster将有两种类型的涡轮增压平四,这两种涡轮机可供选择,这两种涡轮增压六个发动机(代码为9A2b6t)开发,为最近的第991代911创建。
从本质上讲,保时捷已经摆脱了两个气瓶,以创建新的涡轮增压平四(代码为9a2b4t)。底座2.0升拳击手机有一个涡轮增压器,预计将制造大约295bhp和258lb ft。该发动机的孔和行程尺寸分别为91mm和76.4mm,这些发动机和76.4mm,以及圆柱间距与911的螺旋间距相同。
Boxster S将具有比基本模型更大的孔和行程,增加发动机容量为2.4或2.5升,并制作大约355bhp和295lb ft。谣言是具有保时捷的可变涡轮几何形状(Vtg)的涡轮增压器,如911 Turbo,将适合该发动机。
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