沃尔沃XC40 Recharge T5 2021长期回顾

为什么我们运行它：发现适合汽车行业的技术是否也适合司机

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沃尔沃 XC40 PHEV 的生活：第 4 个月

找出选择哪种 XC40 变体对会计师来说似乎是一种猫薄荷。PHEV 有没有让我们在幸福中打滚?- 2021 年 3 月 3 日

当您考虑使用 PHEV 时，很容易最终花费数小时盯着电子表格。

以刚刚离开我们车队的沃尔沃 XC40 Recharge Plug-In Hybrid T5 提出的问题为例。您需要判断官方 28 英里纯电动跑步所带来的潜在节省。而且，如果您是公司购车者，则可通过 WLTP 认证的 47 克/公里二氧化碳排放量享受 11% 的实物税税率，从而节省开支。

更广泛地说，您需要考虑这款车的测试价格为 48,255 英镑，与 25,440 英镑的入门级 T2 汽油相比，是否值 20,000 英镑以上的溢价。或者，相反，与 60,005 英镑的电动 Recharge P8 相比，它的节省。这两者都取决于您将使用多少电动机，您将支付多少电费以及您需要为汽油支付多少费用。然后，当然，您需要考虑剩余价值以及是直接购买、租赁、进行 PCP 融资还是使用沃尔沃的订阅计划。

虽然财务方面的考虑一直影响着汽车购买过程，但它从来没有像参加高级微积分考试一样。尤其是如果像我一样，你从来都不擅长数学。

有时，您需要停止考虑数字并去兜风。特别是当 XC40 Recharge T5 的吸引力在相当大的舒适度中平静地滑行时，它的吸引力才真正闪耀。这部分是因为花时间在里面有多舒服，配上令人愉悦的 Scandi-cool。长期以来，我们一直对 XC40 印象深刻，并且在配备了 Inscription Pro 装饰的 SUV 上度过了很长时间，这只是强调了这一点。

当然，我们从过去对 XC40 的体验中了解了很多。但是我们使用 T5 的时间强调的是瑞典风格与插入式电源的融合程度。在纯电动行驶的宁静中完成了在城镇周围的短途旅行。坐落在里面，旅途就像充满北欧林地噪音的冥想播客一样轻松。

20 英里左右，就是这样。因为那时电池没电了，并且伴随着噪音和振动的内燃机开始工作。我们在这里谈论的是相对而言：按照任何标准，即使使用汽油动力，T5 仍然提供精致、平稳的驱动;它只是不像你知道的那样顺利，它会使用电池供电。尽管如此，在我使用 T5 期间，我也试过使用轻度混合动力汽油 B4。这也是一款高效、安静的巡洋舰，但它让我非常欣赏插电式混合动力系统提供的额外改进。

该系统的经验有助于实现最佳使用。认识到设置卫星导航会提示汽车为最佳使用提供电力是关键，因为我决定，为了获得最佳效果，我必须尽可能地给电池充电。

28 英里的官方 EV 续航里程(远低于许多竞争对手提供的)在现实中接近 20 英里(有时会低于温度下降时的续航里程)，这意味着尽可能多地接通电源。T5 成为我当地 Tesco 电动汽车充电器的常客——它的充电电缆成为我前门外的常见旅行危险。

由于无法使用家用壁挂式充电盒，我只能依赖标准的 3kW 插头，它可以在短短 7 个多小时内充满电——这是尽可能多地利用每一点电量的另一个原因。也就是说，它确实强调了插电式混合动力车是一种理想的汽车，适合封闭、居家办公、仅限旅行的生活方式：早上开始工作时将其插入，它将充满电下午三四点钟。方便的是，非常有用的沃尔沃随叫随到智能手机应用程序会在完成后向您发送通知。

顺便说一句，尽管沃尔沃在其汽车、购买过程和应用程序中注入了所有优质的舒适性和档次，但充电仍然涉及从行李箱中拉出电缆然后让它们拖尾的一个完全不优质的过程。汽车的电源。当然，这并不是沃尔沃独有的，但是找到一种方法来改善这种体验的公司将成为赢家......

插电式混合动力车的一大好处是当您的目的地超出任何电动目标或充电困难时，它可以提供自由。在长途旅行中，T5 是一款超级跑车，尤其是配备了沃尔沃的驾驶辅助套件，可在不让您感觉汽车正在争夺控制权的情况下轻松前进。即使从汽油中汲取动力，大电池的额外重量也不会显着影响 XC40 的行驶、操控或性能。

有一些小问题：制动踏板并没有提供太多的感觉，造成了一些生涩的时刻，并且发动机产生了一种仍然无法解释的对油的渴望。

另一个负面因素：虽然我们没有达到接近夸大的官方燃油经济性数据并不奇怪，但我们平均的 38.5mpg 并不比您从这种尺寸的非混合动力 SUV 中获得的好。但不可否认，它受到了不同团队成员长途旅行次数的影响。在我们驾驶汽车的大部分时间里，我的平均油耗接近 55mpg。

这种差异反映了过去几个充满限制的月份的奇怪现实：我可以连续数周无所事事，只做纯电力存在的低里程超市——然后会爬上长途高速公路短途旅行，在燃烧的同时增加里程汽油。使用不同的使用模式——比如我以前经常短途通勤到办公室的情况(还记得那些吗?)，我认为在现实世界中我可以超过 55mpg。

这基本上让我们回到了开始的地方：将数字插入电子表格以计算出插电式混合动力车的真正成本效益。

要找到答案，恐怕您将不得不根据自己的汽车使用情况自行计算。但是，如果我在市场上购买高档、舒适的 SUV，我会非常努力地将 XC40 Recharge T5 的数量加起来。

第二个意见

有些汽车在任何速度下驾驶都是一种乐趣，至少对我来说，XC40 T5 就是其中之一。它结合了平稳的电力和简约而精致的内饰，在短途旅行中具有真正的镇静作用，虽然它在推动时具有不错的速度，但我很少觉得有必要。压力大的通勤者肯定会受益于瑞典 SUV​​ 的放松效果。