这辆车听起来所有的汽油头都喜欢

驾驶一直是一种完全多感官的体验：如果没有一系列的声音、气味和其他感觉，驾驶一辆好车在好路上行驶的简单乐趣就不会是一样的。

然而，鸡尾酒的一个关键部分正在发生变化，因为电气化不仅改变了汽车的动力方式，还改变了它们的声音。这样做的优点可以争论，但噪音对驾驶体验的重要性却不能。所以我们一直在考虑我们最喜欢的汽车噪音。但是您不会在这里找到尖叫的 V10、隆隆的 V8 或强大的六缸发动机：我们将单独的发动机留在一侧，以考虑其他发出巨大噪音的汽车……

在英国轻量级启动

这是一个简单的问题：当您坐在任何轻型敞篷英国跑车中时，发动机启动的声音。我在想Caterhams、Radicals、Ariels、Westfields 等等。噪音是驱动器的发令枪，它会激起你的灵魂，真正让你感觉还活着。像这样的汽车就像它们一样身临其境，并且在驾驶中比其他任何事情都涉及更多的感官。刚写完这篇文章，我就要去分类广告了……Mark Tisshaw

冷却噼啪声

如果我被要求从一辆特定的汽车中选择一种特定的声音，我的答案将毫无歉意地是兰博基尼当前 5.2 升 V10 发动机的全频谱，通过将油门从 2000 转/分到红线保持全开，从而在鼻出血的长度吸收，理想情况下穿过你能找到的最完美的球形隧道。但一般来说，它必须是硬盘驱动器后热收缩的切分裂纹。如果你能听到这句话，那么你可能身处一个非常平静的地方——与刚刚展开的兴奋形成鲜明对比的地方。它立即让我陷入沉思、哲学、热爱汽车的心情。理查德·莱恩

平稳的换档

在你写信抱怨“每次换档都很顺利;它叫做同步器”，我向你展示了我的 1950 年代威利斯吉普车，它有一个三速非同步变速箱和一个一英尺长的变速杆。准确的不是。它在上升的过程中很顺利，但是从第三到第二没有可怕的嘎嘎声需要做一些事情。至于倒数第二，我只是通过停止和重新开始来作弊。它需要双离合、顶级运动员的协调和大量的期待。但是当第三在无缝的窃笑中变成第二时，没有齿轮的咬合声，这是您在任何汽车中听到的最令人满意的声音之一。码头区

无声的期待

你可能觉得这有点奇怪，但对我来说，最令人兴奋的声音是，嗯，根本没有声音。这是您在第一次驾驶一些特别的东西之前所经历的那种期待的沉默;当你思考你即将体验到的所有声音、气味、景象和身体感觉时。当您面前的汽车充满异国情调时，这种沉默无疑是最响亮的：例如，一辆中置发动机的意大利车。但是当你看到像福特嘉年华 ST这样不起眼的东西时，你仍然可以听到它，或者甚至是你从里到外都知道但仍然在最原始的层面上吸引你内心的汽油头的迷人的老打浆机。留个耳朵。西蒙·戴维斯

适得其反

这几乎不能说明机械健康状况良好，但就角色和喜剧价值而言，适得其反。这些天你几乎听不到任何声音，因为现代汽车不会遭受困扰老式发动机的时间和燃料问题，所以它已经成为被忽视但永远忠诚的砰砰声的配乐。我从来没有设法鼓励我古老的大众甲壳虫的经销商和化油器之间的紧密关系，所以咳嗽和喷溅是正常的，但我最美好的驾驶记忆之一就是在一个晴朗的夏日午后离开学校，松开油门当我走近数学区，让我可怜的老导师跳到两英尺高的空中时。这几乎值得拘留。菲利克斯·佩奇

指标点击

点击?滴答作响?点击?当您指示时发出的电子噪音似乎没有一个公认的名字，考虑到我们听到的频率，这似乎很奇怪。但也许这就是原因：指标点击是令人愉悦的节奏。一个被低估的，也是。如果它消失了，你会想念它。还有另一个转折点：这些点击有隐藏的深度。汽车音响设计师(是的，他们确实存在)花了数年时间将它们调整到完美，使用精心策划的音频元素来雕刻噪音。点击沃尔沃?由折断的树枝制成。对真的。詹姆斯·阿特伍德

Taycan 合成器

我是Taycan Turbo S 中提供的 Electric Sport Sound的粉丝。虽然其他制造商似乎专注于给电动汽车带来科幻般的嘶嘶声和嗡嗡声，但保时捷的数字引擎音符是迄今为止最令人信服的排气替代品。它以一种完美体现英勇加速的方式将低端隆隆声与更高音调融合在一起。我怀疑它是否会像六门轿车一样激起人们的情绪，但随着电动汽车将成为我们的未来，这至少让我希望听觉享受不会与发动机一起被淘汰。汤姆摩根