新的 2022 Renault Megane E-Tech Electric 带来 292 英里的续航里程

雷诺在慕尼黑车展上揭开了 Mégane E-Tech Electric 的面纱，这是一款 292 英里的家庭电动汽车，它将在其大胆的 Renaulution 转型战略中发挥关键作用。

Peugeot e-2008 的竞争对手建于法国北部的 Douai，目标是每年生产 400,000 辆电动汽车，采用滑板式电池布置，是继日产 Ariya之后第一款在联盟的 CMF-EV 平台上运行的雷诺.

该品牌希望在Zoe电动汽车的成功基础上再接再厉：自从这款车十年前推出以来，在欧洲销售的雷诺汽车中，有五分之一是电动汽车。

E-Tech 为电动机提供两种功率输出(128bhp 和 215bhp)和两种电池尺寸(40kWh 和 60kWh)。声称的范围分别为 186 英里和 292 英里，而最快的变体将在 7.4 秒内达到 0-62 英里/小时。

通过可选的 130kW 直流充电，可以在 30 分钟内将电池充电 15-80%。也可牵引 900 公斤。

Mégane E-Tech Electric 采用多连杆后桥、麦弗逊式前支柱布置和更快的转向齿条，承诺提供一流的操控性。

整个汽车都采用了减轻重量的措施。由于铝制门和比 Zoe 轻 10% 的电激励同步电机 (EESM)，它的重量为 1624 千克(对于最大的电池型号)，处于同类重量范围的低端。电机中的八极布置也减少了 45% 的铜。

重量也是雷诺制造Mégane E-Tech Electric前轮驱动的部分原因。这家法国公司无需在后部铺设电缆和冷却系统，就认为它已成功减少了汽车的重要重量。

这款水冷电池组的厚度为 110 毫米，据称是市场上最薄的，有助于降低汽车的重心(比燃烧动力的梅甘娜掀背车低 90 毫米)并提高内部的实用性。

外观很大程度上借鉴了2020年的Mégane eVision 概念。尽管Mégane E-Tech Electric配备了雷诺熟悉的 C 形大灯，但它获得了额外的设计优势，其中 C 的下部已延伸到沿保险杠顶部的反向光线。

鼻子由雷诺的新公司徽章主导，该徽章可以追溯到 1970 年代的装饰艺术风格，而尾灯采用 3D 效果 LED 排列，作为新车上新“感性技术”的一部分。

嵌入式门把手是整个系列的标准配置(前部电动，后部手动)。低规格汽车配备 18 英寸合金轮毂，顶级车型配备 20 英寸轮毂。

尽管 EV 仍然可以识别出与ICE Mégane 的关系，但它的车轮已经被推到了四肢，将其轴距加长了 20 毫米至 2700 毫米，并带来了更大的乘客空间(进一步得益于地板 -安装的电池)。总体而言，由于减少了前后悬垂，这款车比 ICE 同名车型更短。

在内部，新的 OpenR 屏幕占主导地位，L 形布置具有 12.3 英寸仪表显示屏和 12.3 英寸信息娱乐触摸屏，并配有集成通风口(气候控制保留物理控制)。它运行谷歌的安卓操作系统，这意味着谷歌地图、谷歌协助(带语音控制)和谷歌播放都是标准配置。

多亏了屏幕上的防眩光涂层，雷诺声称它可以摆脱屏幕周围的双柱，从而获得不需要传统屏蔽的干净外观。

雷诺热衷于强调内饰材料的可持续性。虽然顶级车型配备皮革，但其他车型采用 100% 再生塑料制成的织物座椅。仪表板和车门周围使用了称为 Nuo 的装饰性木饰面。

为确保驾驶体验与驾驶室的感知质量和设计相匹配，Mégane E-Tech Electric采用了新的隔音技术。雷诺在地板和电池之间填充了泡沫，以将机舱与道路噪音隔离开来，甚至门箱等小部件也都衬有织物以减少任何嘎嘎声。

有 48 种可能的内部照明选项，门板和仪表板周围有一条细带。Mégane E-Tech Electric还可以通过将颜色与一天中的时间相匹配来模仿人类 24 小时的昼夜节律，白天使用较冷的色调，晚上使用较暖的红色调。

在梅甘娜E-科技电气在2022年的价格和规格还没有最后确定，第三季度是由于在英国还没有，但它有望与汽车等竞争激烈的大众ID 3。

这意味着起价约为 30,000 英镑——这一数字至关重要，低于英国政府 2500 英镑的电动汽车补助限额。