独家的！雪佛兰Tavera召回 - 内部故事

时间：2021-11-11 11:21:04来源：

上个月通过GM India召回114,000塔拜拉斯的主要原因，用于排气测试中的违规行为，当公司正在进行从BSII转向BSIII排放标准时，可以追溯到2003-2004。

根据当时参与的公司来源，通用汽车有两种选择将Tavera的Tavera升级为2.5升ISUZU发动机，以便于2005年4月1日起实现的新排放标准。一个满足排放规范的一条路线具有体面的安全率，约为30％，但这涉及升级燃油喷射泵，这是一个昂贵的组件。然而，通过使用更好的催化转换器改善“后处理”，也可以通过改变燃料泵的“后处理”来满足BSIII。这将储存公司每辆车约1700美元，并不令人惊讶，GM选择乘坐昂贵的途径到BSIII

但是，通过使用较旧的燃料泵，老化的isuzu刚刚抓到BSIII，误差约为15％的余量。这不是问题，因为会议排放规范是一个直接的通行证或失败测试，并且你通过多少钱。

但是，在最新排放的边界线上，错误的错误幅度很少，因此通用汽车必须确保发动机的制作，因为制造业的变化也可能导致排放的变化。由于错误的余量很小，如果排放大幅不同，塔拉将无法满足规范。随着时间的推移，制造不一致的悄悄进入Tavera生产，这意味着一些批次的塔维拉斯实际上并没有达到BS III标准。

现在这是它朦胧的地方。据报道，GM工程师意识到一些塔瑞拉斯没有达到规范，并通过提供预先测试的BS III标准的发动机来躲避生产（COP）审计的符合性。据称还有另一种操作形式，通过该形式的塔拉瓦的某些变体被错误地计算在更高的重量等级中，以便能够面对更宽松的排放标准。

通用汽车本身已向当局报告这个问题，这是一个三页函件，这是一个令人震惊对这款斯普拉德格文中某些员工的共谋的令人震惊。GM已解雇了几位员工，特别是涉及动力总成和工程部门的员工，因为公司所说的是世界范围内诚信政策的行动。

什么是令人难过的行业是为什么通用汽车自行协议升级了Tavera的排放佐贺。该公司声称，就像一个良好的企业公民，它想要对参与这种崩溃的人进行干净和采取行动。但是，律师起草的这封信是针对可能在未来可能出现的公共利益诉讼或法律诉讼的先发制人保障。

这些恶魔队继续如此多年来提出一个关键问题;为什么GM只是修复Tavera的排放而不是审计？

在这里完整的故事。

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