新梅赛德斯S级轿跑车透露

时间：2021-11-21 08:21:26来源：

梅赛德斯奔驰推出了其S级轿跑车，这将是第一个系列生产公路汽车，以便在今年年底销售时，能够将汽车倾斜到拐角处的先进倾斜功能。新功能集成到最新的S级轿车上首先看到所谓的魔法车身控制系统。该功能将成为一系列新的舒适增强技术的一部分，带到了Bentley Continental GT的双门竞争对手。

S-Class Coupare计划在下个月初在日内瓦电机展上进行公众首次亮相。它将取代梅赛德斯常规阵容的顶部的CL。在内部代号C117下方的新模型已经获得了显着的肌肉外观。造型的蓬勃发展旨在目视将S级轿跑车从沙龙视到来的大型版本的大型两门已经完成。

梅赛德斯已经确认了新的S级轿跑车的初始引擎。双涡轮增压4.6升V8汽油单位从CL携带，但是通过一系列详细的变化，将其功率输出到448BHP，同时保持相同的516LB FT最大扭矩额定值。发动机将出现在S500 Coupe中。与标准后轮驱动一起，买家还将首次取出4matic四轮驱动。

绩效PS尚未透露。然而，梅赛德斯消息人士认为S500轿跑车将与其CL前身的立场加速和最高速度密切匹配，这是0-100kph的官方0-100kph时间，最高速度限制为250kph

梅赛德斯 - 奔驰还将在2014年3月举行纽约电机展的S63 AMG轿跑车。该模型将使用相同的577BP双涡轮增压5.5升V8发动机作为S63 AMG Saloon。还计划了V12供电的S65 AMG变体。

虽然尚未正式确认，但是在S500和S63 AMG版本之后将添加两台汽油发动机。一个将是最新的双涡轮增压6.0升v12最近在S600 Saloon中亮相。在其取代的单位上增加了500cc的容量，预计将提供即将到来的S600轿跑车，516bbp。

在可选的倾斜功能之上，新车的魔术骑行控制系统还拥有道路扫描仪功能。这使用安装在挡风玻璃内的立体声相机进行数字扫描路面，并自动改变液压阻尼器的刚度，以提高乘坐舒适度。该模型的价格尚未揭示。

S级轿跑车如何倾斜

2001年F400雕刻概念，梅赛德斯的第一次尝试倾斜车轮来回回来。在转弯时，弯曲外侧的车轮倾斜多达20度，工程师表示，改善定向稳定性和道路持有，并降低了滑动的机会。

在新的S级轿跑车中，通过安装在挡风玻璃和横向加速度传感器内的立体声相机来检测角落。空气悬架的液压阻尼器单元改变了每个渗透阻尼器的固定性和关键率，从而自动将高达2.5度的体倾斜，在30.5kph和180.2kph之间，以减少作用于乘员的横向加速度。