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时间：2021-11-25 16:45:20来源：
福特在其位于美国特拉华州的经销商处新安装的增压摊位引起了对其设计的一些争议。尽管福特汽车主要依赖于公共充电基础设施，但这似乎是一个实验或一次性项目，但它的设计肯定受到质疑。
虽然社交媒体上的许多人都对福特超级充电站的设计发表了评论，但特斯拉产品设计总监哈维尔·维尔杜拉 (Javier Verdura) 的一条评论尤其在互联网上流传。他称福特充电站的设计是特斯拉超级充电站设计的拙劣复制品。在回复带有福特增压器图片的 Twitter 帖子时，Verdura 写道：“……我们设计的虚伪、不必要的大、执行不佳的仿冒品”。
福特增压器是交流 2 级充电点，功率输出高达 19.2 千瓦，而特斯拉增压器是直流快速充电器，根据版本不同，可提供高达 250 千瓦的功率。一些推特用户已经注意到，福特充电器不像特斯拉的直流快速充电器那样需要通风。
另一位推特用户称福特增压器“不诚实”，是对特斯拉设计的剽窃。“但除此之外，它甚至不是带有 CCS 端口的直流快速充电器。使用 J1772 端口，您可以获得高达 19kW 的 2 级交流充电。这种速度不需要像我们在这里看到的那样通风，”用户写道。
特斯拉是否会正式对设计争议采取行动，还是只是将这件事视为搞笑而不予理会，只有时间会证明一切。福特目前没有建造大规模的充电基础设施，但如果建造，它会使用相同的设计吗?同样，只有时间会证明一切。
可以肯定的是，福特正在努力向电动汽车公司转型，目标是到 2023 年底每年生产 600,000 辆 BEV。
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