Fiat Punto Evo VS Volkswagen Polo TDI比较

印度的掀背车不再是便宜和便宜的。印度汽车买家正在成熟，消费者从不同的角度看着这些汽车。购买舱口的最大优势是如何友好的他们;在拥挤的城市道路上更容易停放，机动和挤进渗成城市道路的缩小差距。您在这里看到的两个欧洲掀背车已彻底焕然一新，并为您提供所有优势

一个小城市汽车，但不影响风格，设计，设备，最重要的是，“感觉良好的因素”和安全。在很多方面，他们是一个分开的品种。

Fiat Punto一直是一个漂亮的坚实掀背车。这个新的一个被称为punto evo，并且顾名思义，内部和外部都是一个重要的演变。最引人注目的是看起来更大胆的全新面孔，而且“意大利语”比以往任何时候都更加大于，我们是第一个得到这种新外观的国家。匀称的前灯和高雅的设计格栅，特别是将此Punto分开。后部的变化包括带有LED元件的华丽新的尾灯，沉没在保险杠上的铬插入。大众汽车也调整了马球的身体和机舱，但更改（特别是在外面）并不像精心制定。最引人注目的是下巴和格栅的铬条，前照灯的新细节以及合金的新设计。但是，虽然Punto的演变仍然很大程度上是化妆品，但Polo获得了新的机械。最大的变化是这款汽车中的全新柴油发动机。不动的和嘈杂的1.2升三缸柴油发动机以及全新的89BHP 1.5升柴油机;完美的是在这里对阵89bhp punto evo。

他们喜欢什么？

菲亚特给了Punto Evo全新内饰。Punto的小屋已经开始表现出它的年龄并与新的高级掀背车作物相比，并没有觉得高档。全新机舱中最引人注目的是仪表板质量的碰撞，现在在前部上具有纹理软塑料。新的内部已从最近的LINEA和设计方面借来，与之前的块相比，使用了一个弯曲的主题。我们的测试车是越强大的89BHP变体，菲亚特给了它是全黑舱;其余的是双色黑米色内饰。还有新的，特别是可爱的是时尚，连帽仪器和头部单元周围的钢琴饰面。虽然机舱是向前迈出的巨大一步，但仍然有几个表面感觉有点便宜。门周围的塑料仍然是硬品种，融合的一般水平仍然缺少段基准。

更新的POLO是构建质量的基准。机舱精美地完成，立即抓住你的注意力是新的和精致的平底皮革绑定的方向盘，看起来足够昂贵，甚至可以安装在豪华车上。我们的测试车具有转向安装的音频控制（标准在更高的修剪上），其背光（非常有用），并且使用很棒。前排座椅正在容纳并与Punto不同，找到舒适的驾驶位置更容易。POLO的中央控制台也经过修订。它包括2-DIN音频系统和下面的气候控制面板。适合和饰面是优秀的，旋转旋钮和按钮可以使用良好。您在顶部装饰中获得了双音方案，浅米色并使机舱感觉非常通风。它只在后方，马球在某些点上失去了。腿部室是紧张的，小挡风玻璃和大头枕使其成为幽闭恐惧症。

他们喜欢开什么？

Punto将稍微听到的空闲落下，但它并没有太侵入。真正令人印象深刻的是，离合器是羽毛光。然而，一旦你滚动，Punto Evo就会感觉到昏昏欲睡，你必须把发动机旋转在2,500rpm以上，挖掘电机的甜点。问题是，甜点真的很窄。这意味着通过城市交通穿线有点麻烦，因为你必须经常追溯到超越。在高速公路上，只要您将发动机旋转中等快速，性能就足够了。120kph是这种Punto的舒适巡航速度，并且在这种速度下仍然存在公平的电力。

但它缺乏新的1.5升柴油发动机在马球上制造的可用力。该发动机本质上是Volkswagen 1.6升柴油机的较小版本，在Vento和Rapid Sedan中发现，被缩小为帮助Polo REAP为小型汽车提供的消费益处。但是，它怎么开车？简单地说，它是一个非常灵活的电机，在慢速移动城市交通和快速高速公路上同样感受到家中。当然，发动机响应并不是完全瞬间，但它比Punto Evo在Punto Evo和与菲亚特不同的情况下，电力交付保持更强。然而，虽然光滑齿轮箱使其成为齿轮之间循环的速度，但离合器在较重的一侧有点略高，并且觉得不像Punto上的那样毫不费力。

骑和处理

骑行和处理仍然是菲亚特和蓬托的强项。起伏，破碎的钙砂甚至更大的坑洼都很容易熨烫，SUV样的高地间隙意味着甚至在农村地区的大量速度断路器不是EVO的问题。高层间隙与良好调整的悬架相结合，使Punto成为印度道路上仍未发生不暴力的少数轿厢之一。

已经调整了新马球的悬架设置，以使其更适合我们的道路，方向盘也有点重。在粗糙的道路上，Polo太感觉非常漂亮，就像在菲亚特一样，坑洼并没有真正崩溃。但是驾驶较大的坑洼，它不会像蓬托一样防弹，甚至在直线上，感觉比岩石固体菲亚特更紧张。但好消息是，马球不再遭受糟糕的制动性能;他们相当不错。

至于处理，Punto携带相同的液压转向。菲亚特非常好地抓住了柏油碎石木，交际转向为你提供了良好的反馈，了解前轮胎正在做什么。当然，由于凸起的地间隙，有一点体滚动，但它永远不会感到紧张。球场也表现出一点点角落，转向感觉太轻了。虽然马球上的道路抓地力是可以的，但它不像皮甲一样被窥探。

买和拥有

Punto Evo以4.55万卢比为基地1.2活跃的汽油，为柴油运动装饰（前展厅，德里）以7.19万卢比为顶部。在我们的燃油经济性测试中，Punto在城市返回了12.8kpl，在高速公路上返回了17.6kpl，使其具有合理效率。菲亚特最近的亚太山服务并不达到马克，但它正在前进。

POLO柴油有三个装饰有两个发动机输出; 89bhp和104bhp。“趋势线”售价为6.27万卢比，中间'Confectline'在6.87万卢比中有点贵，而我们的测试'高线'变体价格为Rs。7.37卢比。越强大的104bhp称为gt tdi，只能在“高线”装饰中可用，并将让您返回RS 7.99 Lakh（所有Polo价格，前展厅，德里）。

设备与安全

两辆汽车都会获得一系列您期望的高级掀背车的设备。在Punto Evo中，有一个双DIN音频系统，支持CD，AUX，USB和蓝牙音频和电话。蓝牙软件由Microsoft提供支持，它也支持基本的语音命令。配对你的手机也很简单。但不幸的是，音频系统听起来有点过于浑浊，特别是当您将其与Polo的设置进行比较时。您还可以获得气候控制和转向安装的音频控制。在后面，有一个AC通风口隐藏一个瓶子支架（最适合小瓶）和60:40溢出的座椅，可以折叠平坦。

在这个顶级高线装饰中，马球配备很好。因此，您可以获得一个很好的声音音频系统，支持广泛的媒体，如USB，SD卡，AUX，CD和蓝牙音频和电话。您还可以获得气候控制，照明转向安装的音频控制，并与Punto相比，您获得后部停车传感器，特别有用，因为后挡风玻璃很小。但是，Polo在后交流通风口和语音命令上丢失了Punto。至于安全，两辆汽车都可以获得双前气囊，ABS和EBD。

我们的判决

Punto一直非常有能力，Evo是一个更好的包装。它看起来更加令人惊叹，设备齐全，修改后的内部感觉相当溢价，也是合理的舒适。但这是一个不合适的乘坐质量，ScefoOd处理和SUV样地间隙，是菲亚特的真实优势。虽然有一些未解决的问题。它仍然是昏昏欲睡，缺乏竞争对手提供的表现，古怪的驾驶位置需要一段时间才能习惯。

马球与旧车看起来看起来不舒服，这是皮肤下的变化，使其变得更好。全新的1.5柴油机是响应性，强大，精致的，使其更好。此外，班级领先的小屋质量使这款汽车看起来更昂贵。这是一辆您不需要为借口提供借口的汽车。总而言之，意大利风格难以忽视，但最后，这是德国精确，勤奋和整体表现赢得了这一天。