宝马丰田开发多个跑车

时间：2021-12-22 16:21:21来源：

由BMW和丰田共同工作的SportScar项目可能会产生两个不同大小的车辆。宝马和丰田将分别为全球市场提供下一个Gen Z4和继任者到同上。

2012年宣布，在SportScar上宣布的原始交易。从那时起，很少的细节已经发布，但BMW确实确认了去年年底，该项目已进入“概念阶段”，并且技术可行性研究已“成功完成”。高级消息人士已经确认了我们的姐妹出版物Autocar英国的详细信息，包括丰田欧洲副总裁和产品规划首席Karl Schlicht在日内瓦电机节目中表示，“新车的意图是为了坐在GT86之上。它没有取代该模型; GT86继续拥有自己的使命。“

该定位也意味着丰田经典跑车名称之一的回归。虽然Celica徽章传统上用于GT86尺寸的模型，但上文名称将为公司提供主流跑车旗舰。它还允许新车比GT86更昂贵，反映了可能是复杂的动力总成和高科技建筑。

这两种型号可能具有混合的四轮驱动设置，包括BMW汽油发动机和电动机，其能量存储在超级电容器中。据了解，宝马将使其在工程建设中的专业知识，通过在其建筑中利用CarbonFibre来实现新的跑车可能遵循现有的I3和I8，以及即将到来的7系列。

丰田最近的跑车概念，FT-1，可以被视为日本品牌的产品预览。它的460万总长度与上次同上的总长度与2002年的国际市场撤销之一广泛相同。

这种尺寸的模型也将大于现有的Z4，但伊恩罗伯逊，宝马的董事会成员负责销售和营销，表示这两家制造商已经提出了一个可以满足跑车不同领域的提案市场。“我们现在明确的一件事是两家公司的平台可以工作，”他说。“汽车本身实际上并不需要定位。该平台可以产生两个定位。这个概念有效，平台可以提供，现在我们有两套骄傲的工程师 - 一组德语，一组日语 - 每个人都是战斗，争论他们想要的汽车。“

当被问到平台是否可扩展，以允许不同的携带Supra和Z4将获得：Robertson：“一个平台是一个平台的日子已经过去了。我们这些平台的大多数是如今可扩展。“Robertson还表示，没有关于生产的决定，但他建议将单一的工厂用于两辆汽车。“下一阶段的一部分将决定谁建造汽车 - 哪家公司和哪个国家。我们需要了解市场的位置以及两家公司是否相同的地方。“它认为美国或欧洲的植物更有可能被使用在日本的设施。

丰田的奢侈品牌雷克萨斯目前没有进入联合跑车计划，但高级公司官员拒绝在长期内排除这个想法。“丰田是下一扇门，”雷克萨斯的欧洲老板说，Alain Uyttenhoven说。“我们是一家公司，我们的头是Akio Toyoda，我们可以做到。现在，我们不会在BMW和lexus之间拥有一个共同的平台。但纯粹的说法，我们可以访问丰田的一切。“