Lamborghini Aventador LP750-4 SV Roadster确认

Lamborghini在古德伍德的速度上确认了Aventador SuperCeloce的敞篷跑车版本。跑车将坐在Aventador LP750-4 SVCoupé版本中，在今年早些时候在日内瓦电机节目中显示。Lamborghini Aventador LP750-4 SV Roadster将限制为500个单位，100个少于轿跑车变种。

兰博基尼总统兼首席执行官Stephan Winkelmann表示，“Aventador LP 50-4 SoverCOCE是兰博基尼最纯粹，体育导向的和情感化身，所有600个单位都已销售，首次交货开始。我们还将生产往返世界各地经销商的跑步版。“

该公司尚未向跑车披露任何绩效PS，但假设PS将接近轿跑型变体的近距离，可能是略微较慢的0-100kph时间和由于结构增加而增加的遏制重量。罗克斯人通常需要的加强。在日内瓦透
露时，轿跑车被描述为公司被描述为“达到兰博基尼的最纯粹的化身”。它具有极端外观，一个改进的底盘，天然吸气的V12发动机和广泛使用的碳纤维以减轻50kg，而不是标准的1,575kg Aventador LP700-4轿跑车。碳纤维已在发动机舱盖，后翼，翼面板，室内门板，铲斗运动座椅和进气口，导致减轻重量。

强大的Aventador SV由6.5升V12供电，在8,400RPM下生产740bhp，从标准的Aventador的691BPP增加。扭矩在5,500rpm的70.1kgm处保持相同，但发动机现在重新为8,500rpm。七速自动手动变速箱从标准汽车携带。排气系统是新的，它在汽车后部具有四个中央尖端。来自Haldex的四轮驱动系统将载入并将扭矩分配到前部和后部。驱动器选择系统提供三种模式，Strada，Sport和Corsa。

为了更敏感的转向和操作，推杆悬架系统现在采用了新的磁性流体填充的自适应阻尼器，设计用于防止制动驱动和体辊。Aventador SV还提供一种名为Lamborghini动态转向的新可变机电转向系统。

Aventador SV的大后翼是新外观中最突出的功能。它可以手动调整到三个不同的位置。由于阻力，机翼有助于增加空气动力学效率和下降。在后部注意到网状物，以增加发动机冷却，以及大型扩散器，主要由CarbonFibre制成。在前面，兰博基尼呼叫更多“开放”风格 - 较大的进气口，改善冷却，裙子和两个前翼，以提供改进的空气动力学效率和更大的下降。

轻质合金轮子 - 前部20英寸，后部21英寸 - 在SV上的Matt Black Paint功能。SV将碳陶瓷制动器作为标准。

室内设计具有新的编织碳纤维面料，称为炭皮，用于座椅和舱室的其他部分。这种新的兰博基尼开发的材料被称为可用的最轻的织物。Aventador中的仪器集群是一个采用换档和G力指示器的TFT屏幕。